Pirmas dalykas ką teko daryti vokietijoj: išimt akumuliatorių iškrapštyt lapus iš nubėgimų, tuo pačiu patikrinau ar neatsisukę vairo kolonėlės varžtai. Po to sekė, kad magas užsirakino... Knygų žinoma neturėjau. Išsiėmiau magą su EKO raktais, galvojau gal bus ant pačio parašyta, bet nebuvo. Važiavau į artimiausią Audi centrą, kad atkoduotų. Vokiečiai maloniai priimė auto, pavaišino kava, ir nemokamai ištraukė kodą. Tikėjaus palikt ~40 eur, kaip rašo forumuose, bet matyt pasikeitė tvarka    Aišku teko palaukt apie valandą laiko salone, kol atsilaisvino mechanikas, bet vaizdas kaip žmonės vieną po kitos perką audi iš salono irgi malonus buvo

Sekantis darbelis: Galinis valytuvas labai silpnai purškė skysčius, purkštukas sukiojos kartu su valytuvu, o po purškimo naudojimo, pakėlus bagažinės dangtį, iš abšyfkės tekėjo skystis ir stipriai rasodavo langai. Ardom. Randam, kad nulūžęs varinis vamzdelis kuris paduoda skystį purkštukui. Sprendimas: gręžt likučius lauk su 5mm gražteliu, maut plastikinę šlangutę ant likusios varinės dalies, purkštuką irgi maunam į guminę šlangutę. Pamirštam, nes plastikas jau tikrai neprišus.

Trečia: Daug baltų dūmų kurie tai atsiranda tai dingsta. Pažaidus su VCDS prisiloginau prie variklio. Login šiam motorui radau, kad tinka 36351. "Sumažinau" EGR darbą iki minimumo, dūmai dingo, ar bent jau sumažėjo tiek kad nebesimato. Toliau sekė EGR glušinimas. Problema pirmiausia ta kad neišeina atsukt EGR aušintuvo nuo kolektoriaus be didelių ardymų, nes varžtai čia iš kitos pusės negu pre FL motoruose, todėl plokštelė dėta iškart po vožtuvo. Lemputė jokia neužsidegė, bet spėju kompas nesidžiaugia tuo ką mato, todėl laukia pilno išprogramavimo. Skardą naudojau tik 1mm, įdomu kaip laikys. Esu vienam motorui naudojęs kavos skardinės dugno skardą tai greit pradegė kiaurom:D
Tuo pačiu rasta, kad kažkas lindo prie katalizatorių 

Paspaudus šaltukams, kažkoks pasiožiavimas kuriant atsirado, ilgokai starteriu prie minuso teko sukt. Laikoma pireštai buvo beveik visada garaže tai problemų nebuvo. Žvakių rėlė sutraškėdavo, bet voltažo kitimų nesimatė. Tikrinam žvakes su testeriu. Visos 6 žvakės totaliai negyvos, testeris nei cypt.
Pirktos 6 naujos žvakės. Bosch, mokėta po 10 eur.
Skaičiau, kad kyla problemų su šitų variklių žvakėm(išsukinėjant lūžta), todėl prieš išsukant, buvo negailėta WD, ir atsukinėjau su dinanometru nusistatęs ~30NM  . Visos žvakės atsisuko be problemų tik su viena pavargau kuri paslėpta po įsiurbimo kolektorium, baisiai nepatogu kai kolektorius nenuimtas, bet pavyko. Susuktos visos naudojant vario tepalą, principe turėtų nekilt problemų ir sekantį kart imant žvakes.
Dabar įjungus degimą voltažas krenta žemiau 12v(panašu kad iki 11V,nežinau kiek čia normalu) kol rėlė išjungia žvakių šildymą. Kuriasi kaip vasarą

Normalu, dėl voltažo, nes tos žvakės elektros valgo pakankamai...

pagaliau normalus garazo aprasymas

Geras, pirma karta matau pas 2,5tdi tokiu metu ausinama egr, o tai gal jis kiauras jau todel ir mete dumus, reikejo mest lauk isvis 

Gauti parkingo davikliai. Pakeitus vieną paaiškėjo, kad dar vienas nusprogo tai keičiau ir galinį.
Tikrinimas: paspaudi parktronikų mygtuką arba įmeti atbulinį bėgį neužkurtai mašinai. Dedi ausį prie kiekvieno daviklio ir klausai ar traška. Jeigu jokių garsų, patikrini fyškę, jeigu nereaguoja, meti lauk ir dedi naują. Atrodo visos panašių metų audinės naudojo vienodus, gal ir kitų mašinų tiktų tik skirtumas fyškėj. Vienos būna tiesios, kitos lenktos 45 laipsnių kampu, kitos 90 laipsnių. Priekyje šoniniai davikliai su tiesiom fyškėm, bet galima realiai dėt betkokio kampo, o viduriniai lenkti 45 ir kitoks gražiai nelenda. 90 laipsnių galima sužaist, bet reik buferį papjaustyt viduj. Gale: šoniai 45 kampu, viduriniai 90 laipsnių. iš bėdos turbūt galima dėt betkokius tik laidų apsaugas reik pasiimt nuo to daviklio.
Iškart nepastebėjau, bet salone išmetamom dujom smirstelėjo karts nuo karto. Pasirodo ten kur buvo lįsta prie katalizatoriaus, sutrūko matyt virinant duslintuvas nuo karščio ir pro ten ėjo smalkės. Pasinuodijau kurį laiką

Galinės kolonėlės groja kur kas prasčiau, įtariu Bose įrangos kodingą, bet su savo kabeliu(vcds 11,11) negaliu patikrint, todėl:
Parduodu/keičiu/perku:
Vag K+Can commander 1.4, kurį parduodu arba keičiu į betkokios versijos vcds su ATMEL čipu. (PARDUOTAS)
Vis dar perku betkokios versijos vcds, svarbu, kad būtų su ATMEL.