Nelabai patinka motoro darbinė temperatūra (apie 95C). Po kapotu būna neįprastai karšta po ilgesnio važiavimo palyginus su turėtu 2.3 varikliu. Tiesa, daug kas sako, kad iki 100C šitiems varikliams normalu. Bet pastebėjau, kad įkaitus varikliui šiek tiek pasijaučia, kad įkaitus trauka šiek tiek lyg ir susilpnėja. Patikrinus temperatūros daviklį ir neradus gedimo akis užkliuvo už oro paėmimo termostato. Išsiėmus paaiškėjo, kad jį reikia reguliuoti, nes tik vasarą per karščius užkaitinus variklį jis normaliai atidarydavo šalto oro padavimą. Praktiškai visada oras buvo imamas nuo išmetimo kolektoriaus. Teoriškai tiek per šaltas, tiek per karštas oras prastina mišinio degimo savybes, todėl nusprendžiau, kad reikia paankstinti termostato atsidarymą. Nustačiau, kad pradėtų atsiverti kažkur prie 20C oro temperatūros. Prieš tai buvo kažkur netoli 40C. Sunku pasakyti, ar kažkas pagerėjo, bet nustačiau pagal manual'o reikalavimus ir ramiau ant širdies.