Atsiminkit, kad kai kurių spalvų nepadarysi... Tiksliau net kitu kampu nupūtus detalę, ji jau skirsis, nors dažai identiški. Todėl sunkias spalvas dažant daromi perėjimai, kad nebūtų tokių cirkų...

Tokia jau ta sidabrinė spalva. Sako, kad vos ne sunkiausiai parenkama

šitą man pasakė, kai antrą kart nudažė Užrašė ir kokį slėgį naudojo, kai dažė, nes sakė jei dar kartą reiks dažyt ir neaišku koks slėgis, spalva skirsis.

Jei jau dažyt tai visą iš karto kad nereikėtų sukt galvos dėl pritaikymo. Bet kokia turi būti silkę, kad būtų verta ją visą kokybiškai perdažyt.

Nu bet jūs esat gi gudrūs spalvą taikydami pagal kodą mašinoms, kurios jau nugyvenę 20-30 metų visokiausiom oro sąlygom   O dabar rast tokius, kurie turėtų akis spalvai tai užsimušk... Visi dažytojai tai egZpertai, eina aplink mašiną ir aiškina kokie jie profai ir kaip mato, kad šita ar šita detalė skiriasi (tarkim buvo abi vienodais dažais dažytos, bet jam skiriasi), o kai reikia pagamint dažus tai taip šūdą sumala, kad dieve padėk. Tiek Audi, tiek Volviakas margi margi, nes sūkos akli ir nesugeba savo darbo atlikt. Volvo kai sparnus dažė dar pamenu Luciferio prašiau, kad vežtų pas brangesnį žmogų dažus pagamint - tai nu taip spalva netinka, kad baisu. Nu bet niekas neperspjaus mano silkės spalvos skirtumų, ten tai stipriai pavėmė kita spalva. Ne pustoniu, ne dviem, o ten spalva tam tikrais kampais visai kita.


Tfu, net šūdai užverda pradedant kalbėt apie dažytojus, dažus ir spalvų parinkimą bei kitus niuansus einančius kartu.

ai matai egzpertai dažytojai jei mato, kad visa mašina jau prieš dažant yra marga? O dažus visai ne dažytojai maišo (yra kur ir patys turi maišykles). Siūliau pačiam dažus užsakyti, sakei man pačiam tai daryti. O kad karts nuo karto kuri nors firma "apsišika" ir primaišo nesąmonių yra faktas. Kaune nežinau tokios vietos kur būtų nei kart nesuklydę dažus gamindami. Dažų kaina to pačio dažų gamintojo pas visus plius minus vienoda, tai kur vežti? Kurie čia tie brangesni tada? Vežiau užsakyti ten kur mažiau klaidų padaro, padariau užmetimus... man kažkokių pretenzijų dėl visų tų darbų turi?

Taip tavo klaida, kad dangtelio nenuvežei, bet antrą kartą perdažyti tiek nekainuos, nes juk nereikia dabar detalės špakliuoti dėl akmenukų išdaužymų, nereikia ir gruntuoti, užtenka sušiaušti, nudažyti ir nulakuoti. Darbas daug nekainuos, tik vėl dažai ir lakas. Tad laukti kol vėl prireiks dažyti manau neverta. Tik jei veši daugelį bako, pradžioj pridėk jį prie detalių šalia kurių yra dažomos detalės, kartais automobilio priekis ir galas arba šonai kaip diena ir naktis skiriasi

gal ir tavo tiesa

Iš vyresnių kolegų esu girdėjęs, kaip yra teke senais laikais tinkuot duris :-D mat špaklius buvo prabanga 

Jei normaliai darys, tai nieko neliks  o sėda dėl įvairių priežasčių, bet dažniausiai sėda dėl to, kad neaišku kuo prieš tai buvo nudažytą. Nes visą detalę nugruntuoji, o atsiranda blynai tose vietose, kur nei senų dažų neprašveitei, nei špaklių tepei, nei gruntą pratrynei. ..

Ką gi, savaitę laiko laukiau, kol perdažys lūpą ir špygą... paskambino, sako nieko nebus. Neparenka atspalvio pagal paletę. Kiek bando, vis tas pats gaunasi. Iš kito kampo pasižiūri ir vėl netinka. Kadangi beveik visa auto perdažyta, tai atspalvis velniai žino koks  Dažytojas galėjo paleist fantaziją į laisvę ir tepliot tokiu atspalviu, kokį pavyko sumaišyt iš akies.
Taigi važiavau pats ieškoti, kas maišo dažus nuskenuodami pavyzdį lazeriniu skeneriu. Tikiuosi bent kiek arčiau su atspalviu pataikė šį kartą. Paaiškės, kai bus nudažyta.
Bet kuriuo atveju nebesiterliosiu ir paliksiu kaip yra 

Dar šiais laikais kažkas pagal paletes dažo?

Paaiškėjo, kad daro ir ne taip, kad kokiam garažiuke megėjas per mėnesį po vieną mašiną nudažo, bet čia varo visu pajėgumu  Tik tiek, kad ten daugiausia naujos auto. Ne daugiau 7-10m. Gal joms spalvos paprastesnės.

Pavasariui šiek tiek atsižviežinta. Ant laisvų variklis dirbo pasipurtydamas, tai kaltę suverčiau žvakėms. Pasikeitus drebulys dingo tik dirbant benzinu reiškias reikės dujas bandyt reguliuot. Ar filtriukus pravalyt.
Pakeitus tepalą spaudimas irgi sukilo kaip reikiant. Dar reikės pažiūrėt kiek rodys gerai užkaitinus tepalą. Bet jau supilant tepalus mačiau, kad spaudimas kils. Nes šitie Xado tokie gana tirštoki. Palyginimui turėjau pigenos lukoilo irgi 10w40, tai ten kaip vanduo beveik
Ir po nakties seni kompensatoriai užvedant nebekalena visai.

...

dabar porankį gausi pertraukt nes, bent man, tai labai krinta į akis ta kitokia oda

man irgi krenta nesuprantu iš kur jis toks. Lyg ir originalas, bet oda neprimena jokių silkių sedynių odos.
Pritariu, kad būtų gerai pertraukt, bet reikės pasistengt, kaf rast tokios tekstūros kaip sedynės odos kada nors pasitaikius progai bus padaryta

o, greičio spalvos po kapotu

aha. Negi dažysi viską juodai. Nuobodu

jo, vokietukas man irgi pritepliojęs raudonai
norėjau pasiteirauti kas ten per pasturgalis į kairę nuo babinos, su vakumėliu ir fiškute, ką jis daro?

viskas kaip ir teisėta su spalvom audi dabar mandresnius variklius dengia juodom plastmasėm su raudonais elementais
Kažkada ir aš ieškojau kas ten per grybas jis vakuumu sujungtas su temperatūros davikliu variklio gale ir kol variklis neįšyla iki +20C, paspaudus gazo pedalą tas vakuuminis daviklis paleidimo purkštukui duoda signalą trumpam įpurkšt papildomo benzino. Kaip suprantu, čia tam, kad šaltas, ką tik užvestas motoras pradedant važiuot ar jau važiuojant stabiliau ir paklusniau dirbtų. Šiaip keista, nes ir taip be jo yra, kas reguliuoja mišinio riebumą. Bet gal nepakankamai kai žema temperatūra