Pries tris ar keturias dienas buvo audi coupe islindus siauliuose su lesinem uz 1500 kita diena ta pati audi coupe uz 1500 be lesiniu pardavinejama gal sitos faros is jos jau pas tave ?

tas geziukas jau senai tas lempas buvo išėmęs, tik fotkes sudėjęs su lešiais, automobilis žiaurian stovyje
visas kebulas nulankstytas buferis jei ir kamei tai kampas nuskaldytas, automobilis nesikūrė, ir tik ant dalių jį už atitinkama kaina

nzn ar yra tvirtesniu uz siuos ozus nes ir pats vazineju nesisaugodamas duobiu ir pan jau treti metai,jokio deformavimosi...vienas minusas ziema ilgai trunka issikrapstyt sniega paraizius kur pusnyse

nzn nesveriau bet tikrai lengvi

turejau oz superleggera r18 tai vienas ratas be padangos 7.5kg

Siek tiek pagerinta kupetos tech. bukle. Perrinkta galine vaziuokle, nusmeliuotos, bei perdazytos kai kurios dalys, isgaudytos pavirsines rudeles dugne, bei naujai istepta guma, kur ji buvo atsilupusi arba jos isvis nebebuvo. Taip pat pakeistas reduktorius, traverso sailenblokai, kuro filtras, pakabinamas guolis, reduktoriaus pagrindinis sailenblokas, reduktoriaus pagalves. Ryt-poryt laukia "smagusis" darbas - dezes keitimas. Kodel? Todel, kad reduktorius nuo 2.3/2.6 ir jo perdavimai kitokie, nei ant 2.8 (be sansu rasti 2.8 reduktoriu nuo kupo), todel nutariau pasikeisti ir deze nuo 2.6. Ir labai tikiuosi, kad torsenas joje bus geresnes bukles, nei buves 2.8 dezes.
Keleta foto is darbu eigos:

Kiek palikai uz deze 2.6?

Idomu kaip bus su perdavimais, kas nutiko reduktoriui ar dezei, kad keitei

Nusibodo reduktoriaus kaukimas vaziuojant 100-130. Tepalu keitimas ir xado priedas nepadejo. Beto gal tas quattro dungsejimas apmazes.

reduktoriu reguliuoti dar galima sverbu kad koks guolis nebut parejas ar koks dantratis nenuluzes, dungsejimas per torsena granatas, pakabinamas guolis

rinkos kaina 400-500

Toliau gerinam tech.būkle ir švarą. Pakeistos abiejų dangtelių tarpinės, koliko tarpinės, išvalytas senas susikaupęs tepalas po koliku, pakeistos visos vakumo šlangutės, išvalytas kolikas, iš naujo pravestos dujos taip, kad uždėjus variklio apdaila nesimatytų jokių šlangų, purkštukų ir pan. Toliau laukia kondiškės šlangų perdarymas, nes dabar viena šlanga pravesta per variklio viršų.  Taip pat dėžė vis dar laukia savo eilės. Panaikintos paviršinės rudelės dugne, nutepta epoksindiniu gruntu, bei guma. Belieka dėt atgal dėžę.


Kelios foto iš darbų eigos:

deja ne.

Kaip nauja masina dabar