Nesenas pirkinys 2009; 2.0 TDI, 100 kW, automatas. Gal ne itin populiarus variklio turis, bet sugunde geras kilometrazas, gera variklio bukle ( dekui Bajorui, nuskanavo ir nieko blogo nepasake) 
 Kol kas atliktas tik variklio cip tiuningas, tai manau kokiu 10 kW dasidejo.
Laukiu pastebejimu, siulymu tobulinimui.

Salonas paprastokas, o ratus planuoju vasarai kitus gal sakau tiktu ratlankiai juodi ir 17 ar 18 

Panele tai skurdoka

Kad ne bais daug ka galiu pasakyti... aisku dziaugiuosi kad apie islaidas dar negaliu komentuoti bo nieko nedariau.  Dyzelio valgo vid. 6.5; apie sita 7 laipsniu pavaru deze tik teigiamus atsiliepimus girdejau...viskas dar pries akis 

Įdomu, koks variklio kodas? Pagal viską čia jau CR turėtų būti, bet cr su tiek kw nesu matęs

Variklio Kodas CR.
Rida buvo 159  tkm , aisku dauzta, nu a ratai tai ziemai maziau sniego prisala tarp stipinu, o vasarai  planuose, nes ant jos buvo 16 tai nzn kaip tai lievai atrodo.

CR visai ne variklio kodas, o kuro sistemos tipas.

 Tai cia apie maniski ? "2.0 16v TDIe   Inline 4 DOHC turbo   136 PS (100 kW; 134 hp)"

Panele tai skurdoka

kazkaip maniau kad tik pas pirmesnes laidos C6 ejo klimos valdymas su keturiais suktukais

Pasirodo si versija A6 2.0 TDI Multitronic kW 100 eina nuo 2008/10 iki 2011/10. Gal todel pas mane dar klimos ratukai.
Ir ratus manualai raso R16 205/60, ka as zinau vasarai planuoju R17 bent 215/55 ar dar didenius det 

Pasirodo si versija A6 2.0 TDI Multitronic kW 100 eina nuo 2008/10 iki 2011/10. Gal todel pas mane dar klimos ratukai.
Ir ratus manualai raso R16 205/60, ka as zinau vasarai planuoju R17 bent 215/55 ar dar didenius det 

Ratukai visiskai ne nuo gamybos metu priklauso, ta paprasciausiai uzsisake pirmasis tavo audi savininkas, o ratus gali deti ir r20.
Pagal tavo 100kW ir suportu dydi tau galima deti ir R16

Apvalinam iki 100€, nes yra ir tokiu kainu

pas mane greitu laiku bus keiciama klima i juodos spalvos, liks pilka, jei noresi nebrangiai perleisiu

Ok duok zinoti kai pribresi 

papasakokit apie sio variklio eksploatavimo kastus.. labai radikaliai skiriasi nuo megstamo 3.0tdi???kazkoiu esminiu "bugu", kaip pvz 3.0tdi purkstukai, grandines itempejai t.t turi ar ne? automato vertetu prisibijot ar pakankamai stipri deze?

Purkstukai devisi kaip ir visu, bet tarnauja ilgiau nei pirmuju Pjezo esantys pas CR, o 2009m isejo paskutinis ju patobulinimas.
Grandines pas trilitri virs puse milijono tarnauja, tad per ta laika kituose varikliuose jau kaip minimum 4 kartus busime pakeite dirzus. Itempeja viena reikia paseisti greiciau, darbo kelios valandos, itempejas 100 euru arba audi centre tas pats dvigubai.

Taip kad puse mitu yra nepatvirtinti o purkstukus reikia ziureti perkant, arba tiesiog atsideti 6000lt ant nauju nes pasikeisti tures be isimties visi, kitu atveju sues varikli