Neblogi ratukai Cia r18? Draugas buvo uzsidejes tokio dydzio su 1.8 92kw motoru,tai kuro parydavo daugiau ir trauka nekokia buvo,bet jei savininkui patinka tada 

Pritariu, nei kas klube skundesi del sanaudu nei as pats su r18, nesijaucia sanaudu padidejimas.

Kažkiek tiesos yra tame jog su didesniais ratais daugiau kuro rija, kadangi reikia daugiau jėgų juos sukti. Žinoma nemaža įtaka turi ir padangos, bet tas skirtumas tikrai nėra akivaizdus ar labai juntamas. Nebent kaip jau minėta kažkas su mašina negerai.

Del traukos tai nesutinku, o kad truputi sunkiau is vietos tai gal

Taip ir turi būti nes 16 ratai daug mazesni, lengvesni ir ju apsisukimo laikas trumpesnis uz 18.

O nepamąstai, kad ant r16 padanga aukštesnė ir ką tai duoda?

Tai kas kad aukštesnė. Pastatyk R16 rata su 205/55 padanga prie r18 rato su tarkim 225/40 padanga. 18 ratas bus aukštesnis, platesnis ir dar sunkesnis minimum 5kg.

Buvau pastates 16" rata 205/55 salia savo 18" 215/40 ir sesiolikinis buvo aukstesnis.

nezinau kodėl Tau taip gavosi nes aš buvau sustatęs 16/205/55 rata su 18/225/40 ir 18 buvo aukštesnis. Nežymiai, bet aukštesnis.

/40 yra procentas nuo padangos plocio. jei 215/40 tai ir bus 40% nuo 215-os mm

Per tylos laikotarpį šiek tiek nuveikta:
1. Pakeistas diržo komplektas su itempėju.
2. Pakeista vandens pompa, buvo dar su 2000m. įspaudais.
3. Pakeistas grandinės itempėjas, taip pat ir pati grandinė.
4. Pakeisti visi hidrokompensatoriai.

Važiuojam dabar daug tyliau
 
Ir šiaip kelios smulkmenos viduje pakeistos, vairas(autopiloto + ir - bus prijungtas prie triptroniko knopkių ateityje), ričiagas(trūksta metalinio vamzduko dar)

Jei smauksi zemyn, tai i gala 20mm, prieki 15mm ir padangu 215/40 reikes. Gala vistiek kiek kabins

Po šiokios tokios tylos garaže, buvo pasikrapštyta prie audi
1. Pakeistos amortizatorių apsauginės gumos.
2. Pakeista galinio amortizatoriaus atrama (galimai nuo senatves sutrūko).
3. Pramankštinti, nudažyti kėbulo spalva visi stabdžių suportai, atrasta ir pakeista vienos kreipiančiosios kiaura gumelė.
4. Pakeista išorinės vairuotojo pusės granatos guma, įdėta febi plastikinė, tipo ilgiau laikys. Tikėkimės..
5. Atrestauruotos stabilizatoriaus traukutės.
6. Atrestauruoti apatiniai šarnyrai, nes jau jautėsi šioks toks laisvumas.
7. Pakeistas langų apiplovimo purkštukas, senasis tiesiogine to žodžio prasme užsidegė.. (saugiklis toks koks turi būt)
8. Sukrauta juoda 2 din konsolė kartu su bardačioku ir plastmase po vairu, pajungtas magelis su visa pravodke ir antena, liko surast carbon'o apdailą, jaučiu bus mission impossible 
9. Idėtos raudonos spyruoklės kurios gulėjo jau nuo mašinos pirkimo garaže. Tik dabar norėtusi kažkiek galą prikelt, kad suvienodint su priekiu, arba prieki paleist, kolkas nežinau kuris geresnis variantas 
10. Užmautas žieminis apavas.
11. Sudėta garso izoliacija ant galinių arkų.

Planuose:
1. Prasivesti pritemstamčiam veidrodėliui pravodke ir jį užsidėti.
2. Rastafkių paieška.
3. Sumedžioti juodą odą.
4. Su laiku susirasti juodą stogo apdailą.
5. Sukrauti autolevelingą bei xenon žibintus.
6. Borto kompas
ir t.t.. 

Šiai dienai:




Gal kas turite autolevelingo schema? turiu ant važiuoklės tuos daviklius, tą kompą idomu ar dar konors reikia
Ir dar klausimas, ši ADP dėžė su 1.8t variklio kompu sugyvena? 

Gražu  keista matyt ne fl vairą, įdėtą į fl audi  didelis pliusas už nesumarozintus langus! 

Dar toli iki grožio Nežinau del to fl ir pfl vaire data iškalta 99/12, o šiaip dėl mygtukų buvo paimtas
Dėl langų tai dar klausimas, norisi visus lengvai užtraukt, galbūt daugiau dėl saulės, o ne vaizdo

Gražu  keista matyt ne fl vairą, įdėtą į fl audi  didelis pliusas už nesumarozintus langus! 

cia fl vairas, bet del to kad su mygtukais, tai kazkodel seno dizaino airbagas