Sveiki,
taigi nusprendžiau, kad kaip naujokui verta pristatyti priežastį kodėl aš čia 

Taigi prieš nepilną mėnesiuką vietoj 1997m A3 buvo įsigyta A4 B7 2005 metų.
Žinoma Quatro, todėl 3.0 TDI mechanas. (Neišdildomi pojūčiai po 1.9  )
Kiek man žinoma į Lietuvą atkeliavo su variklio defektu ir eigoje einant per rankas buvo pakeistas visas variklis. Pagal trauką ir lipdukus buvo chipuota (su laiku reikės prasukti ant stendo išsiaiškinti kas ten pridaryta  ).
Tik nusipirkus po ~10-15 km pradėjo dinginėti stabdžių stiprintuvas... Labai smagus jausmai tai sužinoti  važiuojant apie 130km/h ir priekyje atsiradus kliūčiai 

Kol kas atlikti darbai:

• Pakeisti visi stabdžių diskai ir kaladės
• Pakeisti tepalai ir filtrai (taip pat ir pav. dėžėj bei diferenciale)
• Sutvarkytos stabdžių stiprintuvo dingimo problemos
• Pakeistas parktorinkas
• Pakeitas ABS daviklis
• Kita smulkmė (gabaritų lemputės, važiuoklės patikra ir pan.)
• Restauruota turbina
• Susitvarkytas vairuotojo saugos diržo daviklis
• Restauruoti visi purkštukai

Numatyti darbai ateičiai:

• Susitvarkyti priekines arkas (Po nago dydžio rūdžių židinėlį ant kiekvienos)
• Atsikratyti telefono stovo! (gal kas turit kokių idėjų kaip tai padaryti? Nes nusukus lieka didžiulės skylės, tad kaip suprantu reiks ieškoti dalies panelės naujos? )
• Pašalinti tepalo nuotekį

Šiam kartui tiek, ateityje papildysiu  [/list]

Aš irgi manau, kad apie 180kW bus, kas įdomiausia, kad yra SL lipdukas ir numerių rėmelis, bet pirkau dar su vokiškais numeriais, tai spėju jie man nieko atsakyti negalės, net jei ir užklausiu, nes tikriausiai WIN numerių nesaugo jie 

Variklis keistas dar pardavėjo, tai su grandinėm nežinau dar kaip reikalai, bet kai tikrino mašiną, tai nei diagnostiką kažką parodė keisto, nei garsų kokių buvo, tai labai tikiuosi, kad viskas OK su jom.
Bet kirba mintis irgi patikrinti, tačiau kaip suprantu lengvai tai nepasidarys, nes visą priekį reiks nuiminėti?  Tai tokiu atveju tikriausiai dar luktersiu kokių nors simptomų.   

Motora arba deze lupt Priekio nuemimu neapsieisi

Pritariu Efkai. Nieko doro nesugalvojau su uzdengimu. Pasimk kita plastika, juolab juodas, spalvos nereiks gaudyt.
O darbas paprastas, pas save dariau temoj.

Turiu nereikalinga 1din. Tik kad biski siuntimas kainuotu :/

1 DIN ir 2 DIN yra automagnetolos dydį nusakantys matavimai. Todėl ir centrinės konsolės skirtstomos į 1 DIN ir 2 DIN 

nieko ten baisaus nera. sunkiausia rankini iskabint. nebent kazkoks budas lengvesnis yra, kurio as nezinau. siaip daug varztuku ir tiek. bardacioko ir plasmases po vairu net nereikia isiminet.

Grįžau pasibėdavoti   
Atėjo liūdnos dienos ir pas mano audi 
Nuvaryta sutvarkyti tepalo nuotėkį (buvo įtarta kažkokia specifinė šlanga (iki galo neišsiaiškinau kokia, bet jau ir nebeįdomu, bet apie tai paskui...), tačiau apie pietus sulaukiau blogų žinių 
Pasirodo leidžia ne tik per tą sutrūkusią šlangutę, bet ir per turbiną, taip pat ašelė turi per daug liufto ir sparnuotė pažeista kažkiek...   
Finalas toks, kad turbina bus restauruojama, taip pat keičiamos tarpinės ir kita smulkmė. Sumoj reikia ruoštis atiduoti ~500€ už visą šitą reikalą 

Ziauriai cia tau su turbina:smoke:

turiu centrine konsole nuo b6

gal pigiau iseis nei is manes

Taigi pagaliau sutvarkytas saugos diržo daviklis ir pakeistas akumuliatorius (per silpnas stovėjo) 

Tačiau vis dar yra tepalų nuotėkis, kadangi nedidelis, tai kol kas neskubu tvarkytis, tikriausiai su sekančiu tepalų keitimu reikės tuo užsiimti, o iki to laiko bus proga € sukaupti šiam "malonumui" 

Na ir liepos pabaigoje jau turėtu būti sutvarkytos arkos 

Nenusiseke  tau su audike  visokios kliurkos tik lenda:think:

Tai jau...
Ant kiek su pirmaja pasisekė, ant tiek su antraja nepaėjo 

na dar pasikeisi grandines ir smagrati ir jau beveik ramiai galesi vazinet