Autorius Tema: Renimatoriaus garazas (Skaityta 42117 kartus)

renimatorius · « **Atsakymas #200:** 2012 Liepos 03, 08:34:36 »

Iš Vilniaus, jo tėvas sakė kad pacanas 08-09 su visais veškistais buvo draugas

Paskui verslą įkūrė ir pamiršo mašinyte

kz2 · « **Atsakymas #201:** 2012 Liepos 03, 15:14:42 »

gerule ta ubage 2ltr. ir v8 (y)bus su kuo padragint idomu kaip mechanas rieda

Marijus · « **Atsakymas #202:** 2012 Liepos 03, 16:25:52 »

V8 uzskaitau maladec

turesi kazkad parodyt kaip deze ten igrusta

Citata iš: Gedis 2012 Liepos 03, 00:37:55

o, 01E dėžė '90 metų modelyje; gali gal foto kaip dėžės ausys padarytos, čia šiaip sau, dėl įdomumo.

kz2 · « **Atsakymas #203:** 2012 Liepos 03, 17:41:20 »

kebulas labai tvarkingas apziureta geras pirkinys tik biski darbo idet ir

renimatorius · « **Atsakymas #204:** 2012 Liepos 04, 00:46:03 »

Ilgio palyginimas vė vs zylas (galas vienodame buferių lygyje )

Dropo reik verkiant

Lucifer · « **Atsakymas #205:** 2012 Liepos 04, 01:00:45 »

nieko nuostabaus tie krokodilai 4915mm ilgio, o V8 4874mm, va tau ir atsikise buferiai

renimatorius · « **Atsakymas #206:** 2012 Liepos 04, 01:05:11 »

Vo beveik ir atspėjau draugeliui teikdamas kad buferiai po + 2 cm prailgina.

quattro · « **Atsakymas #207:** 2012 Liepos 04, 04:48:33 »

Dar nepamirštam specifinio 20v buferio rėmelio numeriui , kuris numerį , tiksliau patį jo centrą atkiša dar galas žino kiek į priekį

Domas · « **Atsakymas #208:** 2012 Liepos 05, 01:06:02 »

kai pagalvoju, kaip aš su tokiu aukščiu galėjau važinėt

renimatorius · « **Atsakymas #209:** 2012 Liepos 06, 20:38:50 »

Dėl dėžės tvirtinimo ir t.t. tai ana perdaryta prieš kokius 5-7 metus i mechana. Buvo automatas. Dėl to ir patapo 6-bėge. Aišku liūdnas faktas kad neoriginalus ...

Tai va, radau 5 minutes nuplaut mašinytei. Pagrindinės bėdos su kėbulu tai abi galinės durelės turi pora pakeltų taškų, priekinis kairys sparnas buvo perdažytas nekaip tai irgi pakelta, dešinys turi smulkų įlenkimą bei pora rūdelių, galinis dangtis blogai nudažytas nes matosi dažų patrūkinimų. Daugiau kaip ir švaru gražu.

Gedis · « **Atsakymas #210:** 2012 Liepos 07, 00:22:30 »

Citata iš: renimatorius 2012 Liepos 06, 20:38:50

Dėl dėžės tvirtinimo ir t.t. tai ana perdaryta prieš kokius 5-7 metus i mechana. Buvo automatas. Dėl to ir patapo 6-bėge. Aišku liūdnas faktas kad neoriginalus ...

o kuom liūdnas faktas ? nebent išsidergta perdarinėjant..
dėl švaru gražu tai pažiūrėjus į saloną sutik kad toli nei gražu nei švaru

renimatorius · « **Atsakymas #211:** 2012 Liepos 07, 10:36:24 »

Dėl švarumo apie kėbulą kalbėjau. Saloną reik gaivinti

Liūdna kad perdaryta nes neoriginalas. Morališkai tas faktas mane veikia - tunelis pjautas, pedalai "vienas ant kito", difo knopkė tik dėl vaizdo įmesta, pravodkė ir turbūt automato bus palikta.

Gedis · « **Atsakymas #212:** 2012 Liepos 07, 10:44:49 »

a difo knopkes pas v8 mechana originaliai ir nebuvo

renimatorius · « **Atsakymas #213:** 2012 Liepos 07, 11:35:25 »

Va dėl to man ir kilo klausimas kam ten jis. Po sėdyne pilna vakumo šlangų pareina. Ar tik nebus gale difas nuo zylo.

Gedis · « **Atsakymas #214:** 2012 Liepos 09, 02:28:04 »

gal pas tave zylas su ve varikliu ir apdaila ?

))))

renimatorius · « **Atsakymas #215:** 2012 Liepos 09, 07:44:18 »

Kaip ir maniau, galinis reduktorius blokuojamas. Hibridas neblogas jau matos

Gedis · « **Atsakymas #216:** 2012 Liepos 09, 07:57:30 »

)))) o as kaip tik is savo zylo ji isemiau ir idejau is ve astuoni

ArasCL · « **Atsakymas #217:** 2012 Liepos 09, 12:12:56 »

o kuom geriau tas V8 reduktorius

Domas · « **Atsakymas #218:** 2012 Liepos 09, 14:31:01 »

jame torsenas gi

ArasCL · « **Atsakymas #219:** 2012 Liepos 10, 00:07:37 »

Citata iš: Domas 2012 Liepos 09, 14:31:01

jame torsenas gi

zinau, kuom tai geriau ?

Domas · « **Atsakymas #220:** 2012 Liepos 10, 07:41:42 »

teoriškai launchinant turėtų būt geresnis sukibimas

Biesas · « **Atsakymas #221:** 2012 Liepos 10, 16:32:57 »

domai - ir praktiskai. ypac jeigu lauchini ne is vietos ir manevruojant o priesingu pusiu ratai turi nevienoda sukibima (aktualu ziema, pliurzese, zvyre) na o jeigu variklis galingesnis - tai ir ant asfalto) ir t.t. (tokiu atveju uzblokuotas difas tik suprastins masinos valdyma, o jei paliksi open - uzvelsi viena rata)torsenas bet kokiu atveju yra geriau uz blokuojama difa jeigu nekalbam apie situacija kai tavo vienas ratas pakimba ore. tokioje situacijoje zinoma tik blokuojamas difas pades. visais kitais atvetjais blokuojamsa difas yra eilinis difas..... taigi ziurint is mano vartotojiskos puses - pas mane masina eksploatuojant 99,9 proc atveju reikalingas torsenas.

Bajoras · « **Atsakymas #222:** 2012 Liepos 10, 17:12:52 »

Ralio mėgėjai ir pripažysta V8 gal.reduktorių

Biesas · « **Atsakymas #223:** 2012 Liepos 10, 17:21:58 »

na siuo atveju yra labai ivairiu nuomoniu. vieni pripazysta, kiti nieku gyvu torseno nenori naudoti. cia nuo vaziavimo stiliaus manau labai priklauso.

Domas · « **Atsakymas #224:** 2012 Liepos 10, 17:39:56 »

Citata iš: Biesas 2012 Liepos 10, 16:32:57

domai - ir praktiskai. ypac jeigu lauchini ne is vietos ir manevruojant o priesingu pusiu ratai turi nevienoda sukibima (aktualu ziema, pliurzese, zvyre) na o jeigu variklis galingesnis - tai ir ant asfalto) ir t.t. (tokiu atveju uzblokuotas difas tik suprastins masinos valdyma, o jei paliksi open - uzvelsi viena rata)torsenas bet kokiu atveju yra geriau uz blokuojama difa jeigu nekalbam apie situacija kai tavo vienas ratas pakimba ore. tokioje situacijoje zinoma tik blokuojamas difas pades. visais kitais atvetjais blokuojamsa difas yra eilinis difas..... taigi ziurint is mano vartotojiskos puses - pas mane masina eksploatuojant 99,9 proc atveju reikalingas torsenas.

Šitą teoriją aš suprantu visą

Aš visai norėčiau kad jie trys būtų, bet ar tikrai man to reikia nežinau - na tiksliau ar išnaudočiau