Taigi, po ilgo triūso Palangos vergijoje per vasarą buvo sutaupyti pinigai pirmąjai mašinai... Žinojau, kad tai bus Audi ir avant'as. Tik dvejojau tarp C4 ir B4 (gaila, nesusimąsčiau apie silkę). Nulėkėm į Tauragę su ta idėja apsižiūrėt, kokios kainos vaikšto, kokios komplektacijos ir t.t. Išnaršius visą Tauragė nei vienos C/B4... Èia buvo totalus nusivylimas.... sekantį kartą buvo užsukta į Kretingą, kur užmatytas neblogos būklės Pežas (pats netikiu, kad beveik jau buvau nusprendęs pirkt), bet ačiū Dievui buvo atsisakyta tos minties ir keliauta toliau per aikšteles... Toliau užmatėm B4 avant'ą juodą 93/4 metų 1.9TDI. pasižiūrėjom - patiko... paklausėm kainos - sako 6,5k ir galutinė. sako nenori nepirk - pats pasiliksiu ją sau... Buvo nutarta keliauti toliau... Užmatėm toj pačioj Kretingoj dar vieną beškę. tie patys metai, tamsi spalva, tik kad papuvusi gerokai ir durys vairuotojo ir keleivio baigė iškrist nuo vyrių susidėvėjimo + trūkęs stiklas. sako galutinė 5.7k. Dar po savaitės aplankytas Rietavo turgus. Praėjom visą turgų (beveik opelį išsirinkau jau  )  ir užmatyta buvo C4 sedanas '93 2.5 TDI... graži, užlaikyta, paklausiau kainos - sako 8k... atšoko fantazija... Einam toliau... ir įsipaišo į aikštgelę, jau ant tako, nes vietų kur statyti neliko, pačiame kamputyje Beškė vyšniava... buvo paspartintas žingsnis ir nueita prie jos... Visa išpurtinta, kiek mūsų supratimas išnešė ir po visų išbandymų buvo nuspręsta pirkti. Taigi, Audi 80 B4 Avant 1.9 TDI 66 kW be elektros (neskaitant liuko elektrinio) su gražiais lietnykais vairuota belgo atiteko į mano kanadiečio rankas... Ir čia jau prasidėjo mano bėdos... pardavėjas pareiškė, kad nusisuka raudonus numerius ir mum derėtų grįžti taip, kaip mūsų fantazija išneša, nėjo net į kalbas... Teko išsikviesti traliuką , kas užtruko apie 2-3 valandas... Kantriai laukėm aikštelėje, dar purtinom jau savą Audukę... pamatėm, kad visgi CD changeris stovi - o buvo manyta, kad tik kasetinis magas buvo nuskubėta pirkti kompakto... Nusipirkom - grojo - sutrumpino laukimą iki važiuojant namo... Aišku, tik grįžus namo buvo išpiderasinta, kaip pirma mašina . sekančią savaitę sekė landžerono rudžių šalinimas... per pirmą savaitę buvo sutvarkyti popieriai, landžeronas ir pradėta eksplotuoti... deja, nespėjau susitvarkyti, išsiplauti normaliai sėdynių iki šalčių, dėl to dabar laukiu pavasario.... Atėjus laikui - buvo nupirkti skardiniai zvanai ir užmautos žieminės padangos... Prasidėjus šalčiams pastebėta, kad šaltoka kažkaip.... Pakeitėm termostatą... Nulis emocijų... Pasidomėta, kad gali būti blogos sklendės, jau atgyvenusios ir sutrūkinėjusios... buvo pradėta panelės ėmimo operacija, kuri gan truputį gąsdino, nes pirmoji mašina ir taip išskerst... išėmimas pirmasis truko ~6-7 valandas - buvo mokomasi, kas ir kaip... išknisus sklendes - pamatyta, kad sklendžių faktiškai nė nėlikę... Viską gražiai su porolonu užklijavau (darbavausi apie valandą) ir pradėjau surinkinėti... Visas surinkimas truko apie 8-9 valandas, ant lauko, jau prie -10... baigus viską - buvo apmąstyta, kad tokiomis sąlygomis tokių darbų nė priešui žmogus nelinkėčiau... Pavažinėjus pasimatė, kad nėra poveikio - čia jau buvo smūgis.... Nu ką, šalta juk yra, ardysim dar kartą panelę, nes per durną galvą nepatikrinau pačio radijatoriaus  :[ . Išardžiau - trukau apie gerą valandą, ir akurat.... apsimyžęs radijatorius plius užsinešęs.... pakeičiau - surinkau - šildo... dar nespėjus uždėti panelę buvo nuspręsta nelipti ant to pačio grėblio dar kartą ir patikrinti ar šildo... Šildė sudėjau viską atgal - trukau apie 2 val...  Taigi, tokia ir yra kol kas trumpa, bet man patikusi mano Beškės istorija : )) o pasigaržuavimui - keletas nuotraukų iš maudynių ir pečiuko keitimo įpatumų...













P.s. kur matosi tas kompas, jis ten originaliai turi stovėt (tarp pečiuko ir ventiliatoriaus motoro už to ortakio)? nes vienas žmogus mane įtikinėja, kad ten alia čipas stovi, kas nesijaučia ant motoro ir traukos...










Kitą vasarą jau seks langų tamsinimas visų galinių ir salono valymas bei atnaujinimas, gal bandysiu sudėti truputį elektros, kad atsikratyti tų trosinių , išorės nekeisiu - "nedarysiu" iš jos (R)S2... tai ir bus Audi B4...

jei nepaslaptis kiek palikai uz savo b4?

Labai teisingai, kad nedarysi S2 ar dar kokios tai, nes jau tampa banalu. Tiesiog padaryk ledinį stocką su patemdytais langais ir kokiais nors lietais ratlankiais. 

 

Jo prie -10 aplink masina krapstytis, menkas malonumas   Teko ir man vienakart prie -17 amortikus lauke keisti tai seip netaip pakeiciau ir supratau ,kad prie minusines temp. daugiau nagu nebekisiu . Seip, is isores matosi, kad masina uzlaikyta, o tai ir yra pats geriausias tiuningas !  Sekmes eksploatuojant!

svarbiausia idet raudona koju apsvietima, tada tai tikrai zjbs bus

Labai geras issamus aprasymas O del tu ardymu kad ardei dukart panele tai kaip sako is klaidu mokomasi, kuo daugiau ardysi tu ja tuo daugiau pazinsi ir po to bus paprasciau tvarkyt kazka O del S2 isvaizdos tai pvz susidet liustras lesines ne tik estetine nauda masinai bus, bet ir praktine- lesines lempos daug geriau apsviecia kelia Aisku nesakau kad tai privalomas atributas i kiekviena beske, tik siaip sakau is patirties (v) O gal turi foto kas per lietiniai, su kuriais pirkai masina? Lyg ir borbetai is vienos foto...

kekvienas darosi auto pagal save. as ir uz tvarkinga stocka, bet pats asmeniskai dar iki dabar ieskau s6 galines blendos, nes man tai yra grazu ir joks cia tiurlingas. kaip sakant kekvieno asmeninis reikalas 

kekvienas darosi auto pagal save. as ir uz tvarkinga stocka, bet pats asmeniskai dar iki dabar ieskau s6 galines blendos, nes man tai yra grazu ir joks cia tiurlingas. kaip sakant kekvieno asmeninis reikalas 

nepavadinciau gamykliniu detaliu tuningu:)

Lietinukai tai paprasti, 6 stipinų R16, kurių nuotraukos ir neturiu kompe - pakavoti sklepe jie... džiaugiuosi, kad ir tokius gavau, vis bus pasipuošt vasarai ) aišku, anksčiau ar vėliau jie galbūt ir keisis...

o ten dėl to kompo niekas minčių neturit?

Tikra tiesa,realiai tik kelias b4 mates su s2 apdaila,jau rasai,kad tarsi visos tokios butu,kurie padaro b4 su s2 apdaila...ju vienetai,nematau nieko blogo susidet s2 apdaila...

paskui bachurai ir pasakoja: variau su golfuku tdi, prie šviesoforo lenktyniavau su s2, laimėjau.......

Uz tokia suma galejai rast normalia c4 2.5TDI beje, turguje daug brangiau pirkt , negu is skelbimu

Citata iš: Vytkė  2010  Gruodžio 19, 00:15:57

O kas čia Andrej'ui ir egiui tokio juokingo ? Būsiu protingesni ir patylėsiu. Žinot kaip sako: duok durniui kelia.  

kas tau tampa banalu?gali placiau? ?!?daug matai ir daug cia pas mum marijos zemej yra B4 su pilna s2 apdaila? manai yra paprasta ir pigu susidet viska kaip priklauso?  dazniausiai vien susikraut buferius (prieki/gala) zibintus,jei dar salone kas priklauso atsistoja antra tiek kiek masina kainuoja..jei ne daugiau. tai nesuprantu banalybes, tuolabiau, kai ne kiek vienas tai sau leist gali, ir daliu yra deficitas, viska gauti ir gi reikia padirbeti, ant kiek vieno kampo nesimeto..kaip ir nesutiksi kelyje kas antros su eskes apdailom B4  tad kad tai yra banalu, sorry, taip gali pasakyt tik nieko nesuprantantis va kas man sukele juoka

  Oo)

Citata

nepavadinciau gamykliniu detaliu tuningu:)

tuningu tai nepavadinsi,tas tai teisybe,bet tai laikau "dvasine prostitucija",kazkodel pamacius nemazai klubieciu automobiliu,vadinamu "look a like" varijantu,man pirma mintis tokia. o varijantu nemazai: 100->200, 10v->20v, b3->b4, 100/c4->a6/c4, a4 iki 1998->a4 po 1998 ir daug kitu pavyzdziu. gimes sliauzioti,niekada neskraidysi,tai ir cia,jei "gime" masina a100,tai kam ja daryt a200. jei masina senesnio modelio,kam ja faceliftinti (populiaru tarp a4 ir a6) ir panasiai. "s6 dizeliai",kad ir benzinai,nesvarbu,neturetu vezioti jiem nepriklausancios atributikos (blendu ir kt.),tai grynai to modelio isniekinimas (kaip minejau labiau dvasinis).

nesutinku truputi, jei vazineju su a4 b5, stocku, tai kame beda kad susudedu s4 salona, apsyvkes, kurios idealiai sueina, galu gale is gamyklos tokios eina ir i dyzelines masina, tik kad ne kiekvienam nuskyla laime gaut paprasta dyzeli su "S" apdaila ir panasiai.