Truputis update. Kolegos jau tikriausiai pakeliui į meetingą, o aš truputi atsinaujinu.
Kaip minėjęs esu, sekantys darbai turėjo būti traverso lupimas lauk, visų sailentblokų kietimas, karterio tarpinės keitimas, pagrindinio veleno užpakalinio riebokšlio keitimas, sankabos keitimas ir kitos dėžės uždėjimas.
Dėl laiko stokos gan ilgai užtrukau, darbai daromi pirmą kartą (beveik pirmą), + abi kairės rankos, tai gan gerokai prasip**** :mrgreen:
Aišku iš pradžių kažką sulaužiau
nulūžo lažkoks vandens pompos varžtas, net nelabai žuinau kokia jo paskirtis:
Prieš nuimant traverso teko pagalvot kaip pasiremti mašiną ir variklį, kadangi variklis kabo prieky ant traverso. Pavyko pasiskolinti pora ožiukų, po varikliu lentą ir domkratais prisilaikiau variklį:'
Dėžės galą parėmiau paspraudęs medinę kaladėlę:
Tas traversas nėra jau toks lengvas vienam nusiimti ir užsidėti :mrgreen:
Sailentblokai šiaip iš pažiūros dar lyg neblogai atrodė, bet jau kai kur buvo pradėję atsisluoksniuoti:
Apsiprekinta:
Šakių sailentblokai:
Traverso priekiniai sailentblokai:
Traverso galiniai sailentblokai:
Viktor reinz riebokšlis:
Viktor reinz tarpinių hermetikas:
Imamas karteris:
Į ką jums tai panašu? :mrgreen:
Senoji karterio tarpinė jau buvo medinė, užtrukau kol nuskutau ją:
Tuo pačiu ir išplautas karteris:
Dedama nauja Vitor reinz tapinė:
Nuploviau šiaip ne taip traversą, buvo visas apaušęs tepalo ir purvo mišiniu. Šiaip visai geros būklės, neperpuvęs dar:
Kraštinės stabilizatoriaus gumos buvo įtrūkusios, tai nupirkau kitas, vidurinių nejudinau, nes mačiau vienas varžtas užvirintas buvo:
Žadėjau traversui ir šakėm nieko nedaryt, bet draugas užlipo ant sąžinės, tai apdažiau traversą, šakęs ir karterį:
Toliau judėjimas link dėžės nuėmimo:
Vis dėlto reikia nusiimti kelnes, nes dėžė pasispraudžia ant dusliko ir gali ten pi**** iki negaliu:
Taip pat patartina vairo traukes atsikabyti ir kilstelėti aukščiau. Pro jas gal ir eina prasprausti, bet uždedant tai žiauriai trukdo, dėžės kraštas įsiremia į jas ir tikrai nepadeda.
Smagratis šiek tiek pasidėvėjęs:
Senasis salnikas:
Buvau pasiruošęs dėti Victor Reizo salniką, bet sugadinau, vienoj vietoj kraščiukas pasiliko pasipraudęs:
Paskui dėjau RPH ar kažkokios panašios firmos salniką, tai vėl užsirietė ir pasispraudė visas kraštas.
Tada nupirkau Erlingo salniką, nusiėmiau ta flanšą kuriame stovi salnikas, po šios procedūros jau gavos kažkas panašaus:
Nuplautos skardos:
Nupirkta naują kolektoriaus ir kelnių tarpinė ir varinės kelnių veržlės (tikiuosi nebus čia klaida):
Senoji tarpinė:
Išmetimo sistemos tarpinių hermetikas, tik nafik pakaitus labai dūmai iš jo virto ir smirdėjo:
Taip pat smagračio varžtam spec klijai:
Bėgių perjungimo sitemos dalys nušveistos ir suteptos:
Salnikų kolekcija :mrgreen:
Smagratį buvau pasižymėjęs, kad nepamest balanso kitaip uždėjus, bet ištikrųjų vienos vietoj tarp varžtų yra mažesnis tarpas, tad kitaip smagračio neuždėsi nei jis buvo prieš tai:
Sankabai centruoti buvau pasidaręs iš galvučių tokį įrankį:
Bet nafik, tris dienas bandėm uždėti, nieko nesigavo, paskui iš akies atsileidęs pastačiau ir įlindo
Viskas surinkta, užpilti Castrol tepalai, pakeistas tepalo filtras ir oro filtras:
Ir šiandien jau savo eiga išriedėjo iš garažo:
Pavaros jungias lengvai ir sklandžiai, sankaba smagesnė, dar manau turėtų prasidirbti, o tas ūžesys deja nedingo, matyt ne dėžėje slypi jis (clap) Pažiūrėsim kaip kuro sąnaudos pasikeis ar nepasikeis.
Ant dujų padirbo kokias 5min, paskui tik sunkyn sunkyn ir užgeso, ir nedirba dabar. Įdomu kas pasidarė, nuo oro filtro pakeitimo negalėjo manau? Gal reiks pareguliuot :|
