Autorius Tema: Manto A4 audela (Skaityta 28717 kartus)

Daingius · « **Atsakymas #25:** 2011 Birželio 23, 12:00:23 »

Man kaip tik labai grazu IC matomas

. Lupk tuos nuo veidrodeliu

slam · « **Atsakymas #26:** 2011 Birželio 23, 14:12:50 »

Nu po velniais kokia tu grazia masina gali turet, jei nuimtum tuos veidrodzius, ratus pakeistum ir su priekiniu bamperiu kazka pakoreguotum

MantasJM · « **Atsakymas #27:** 2011 Birželio 23, 14:25:14 »

Veidrodziai baigia nublukt, bei po savaitgalio keliones per lietu issitampe, tai jau greit ju ir nebeliks. Ratus tikrai noriu pakeist, bet yra dabar kitokiu darbu. Reikia percipuot, stabdzius sutvarkyt, nes prieky sudetas 334mm aftermarketas is kurio jau nebedaug like, tad bandysiu det 312mm passatinius, bet dar aiskinuosi ar netiktu nuo rs2. Jei tiktu butu pasaka

Su situ bamperiu lauksiu ziemos. Ziema ji kils aukstyn ir bus stock bamperis, tik reikes ji stipriai pjaustyt, nes vamzdynas labai maisosi.

vabalaz · « **Atsakymas #28:** 2011 Birželio 23, 14:48:16 »

nu dar prie visų palnų, siūlyčiau langus nuplėšt, nes ta plėvelė tai... Daug gražiau kai plėvelė "lygi", o ne pusiau tokia, pusiau tokia. Na čia mano nuomone

MantasJM · « **Atsakymas #29:** 2011 Birželio 23, 15:00:03 »

Graziau ir man, bet dabar, kaip minejau investiciju yra kitur, o plevele labai praktiska

Ratai ant pardavimo. Tik kazkodel man neleidzia naudotis "Pardouodu" skiltim. http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a4-2000-11664755.html Gal kas noretu keist i originalius S4 ratus arba RH?

juniors · « **Atsakymas #30:** 2011 Birželio 23, 15:54:26 »

geruliai stabdziu diskai

MantasJM · « **Atsakymas #31:** 2011 Birželio 23, 16:04:14 »

Gaila, jau juos tik ant sienos kabint...

kazinak · « **Atsakymas #32:** 2011 Birželio 23, 23:35:52 »

kam tau nuo rs2 ,ten juk 304x32
dek nuo s4 ,pas jas 321x30

Liudzmaris · « **Atsakymas #33:** 2011 Birželio 23, 23:44:53 »

Papasakok koki modai varikliui padaryti:)

MantasJM · « **Atsakymas #34:** 2011 Birželio 24, 01:19:35 »

Citata iš: kazinak 2011 Birželio 23, 23:35:52

kam tau nuo rs2 ,ten juk 304x32
dek nuo s4 ,pas jas 321x30

O rs2 nebuvo su 332mm? Man del ET idomu, kad laikikliai tiktu. Va kame beda. Uzknisa tie visi after marketai.. Cia 334mm stabdziu diskai. Kuo toliau tuo labiau linkstu i passatinius 312mm, nes juos gausiu nemokamai.
Modai: pagrindinis velenas 1mm didesnes eigos, IC, pilnas Milltek ismetimas nuo pat koliko, cipas (bet laukiu percipavimo del sekanciu "anti modu").. Grazinti originalus purkstukai (buvo pralaidesni), grazinta originali turba (buvo didesne). Buvo daug arkliu, bet sankaba visiskai nelaike... Kazka dar uzmirsau, nes tik po joniniu, o antras vardas Jonas tai....

vitalij16v · « **Atsakymas #35:** 2011 Birželio 24, 13:44:00 »

grazi A4

tas IC visiskai netrukdo o kaiptik pritraukia aky

iskart matosi kad kazkas daryta Oo) zeminta - liux, ratu su palange reikia

nereikia visiskai slepti IC bet groteles gal butu ne pro saly uzsimest

nu kakzka panasaus kaip cia ?!?

kazinak · « **Atsakymas #36:** 2011 Birželio 24, 14:34:15 »

Citata iš: MantasJM 2011 Birželio 24, 01:19:35

Citata iš: kazinak 2011 Birželio 23, 23:35:52
kam tau nuo rs2 ,ten juk 304x32
dek nuo s4 ,pas jas 321x30
O rs2 nebuvo su 332mm? Man del ET idomu, kad laikikliai tiktu. Va kame beda. Uzknisa tie visi after marketai.. Cia 334mm stabdziu diskai. Kuo toliau tuo labiau linkstu i passatinius 312mm, nes juos gausiu nemokamai.
Modai: pagrindinis velenas 1mm didesnes eigos, IC, pilnas Milltek ismetimas nuo pat koliko, cipas (bet laukiu percipavimo del sekanciu "anti modu").. Grazinti originalus purkstukai (buvo pralaidesni), grazinta originali turba (buvo didesne). Buvo daug arkliu, bet sankaba visiskai nelaike... Kazka dar uzmirsau, nes tik po joniniu, o antras vardas Jonas tai....

nesuprantu,atradai pinigu uzsibombinti motora,bet ant sankabaos pagailejai

standartine tt/s3 be problemu atlaiko 300ag ir 400nm

MantasJM · « **Atsakymas #37:** 2011 Birželio 24, 14:55:01 »

Ant sankabos nepagailejau. Tik tiek, kad nebelaiko ir nebesiruosiu kist i ja tukstancius. Uzteks ~210 arkliu ir sutaupysiu daug $. Jau baigineju atvest i puikia technine bukle (ji 4 metus stovejo isardyta, o pries tai per 2 metus nuvaziavus 5000km, tad keiciamos visokios gumos ir t.t. kas priklauso, na bent jau rida jos tikrai maza

). Su grotom ir priesrukinem atrodo labai gerai

Bet i sita stiklo pluosta kazka montuot....

kazinak · « **Atsakymas #38:** 2011 Birželio 24, 19:06:38 »

tai kiek buvai prisukes kad ta sankaba nelaike ? zmones po 40-50k myliu prasuka su 270-280ag,ir jokiu problemu

MantasJM · « **Atsakymas #39:** 2011 Birželio 24, 19:29:15 »

Daugiau

Bet ne as. Zmogus pasiliko ko jam reikejo, o man ne. Liko 204ag 270nm. Kolkas uztenka. Bet yra labai maza kirbanti ugnele isimest hibridine turba ir purkstukus kurie kaip tik dabar guli ant palanges, bei percipavus pretenduot i ~270. Bet cia gal palikim kitam pavasariui

ignaras · « **Atsakymas #40:** 2011 Birželio 24, 21:12:11 »

bet kad man atrodo tokiai ketvirkei jau dabar pilnai galios uztenka , na nebent lakunas

MantasJM · « **Atsakymas #41:** 2011 Birželio 24, 21:17:52 »

Dar kokie 30ag tikrai ne pro sal butu

Pries audi buvo saab 9-5 aero cipuota (~200kw) tai smagiau vaziavo Oo)

ignaras · « **Atsakymas #42:** 2011 Birželio 24, 21:39:30 »

aj nu tai tikiu tada kad po 200kw ji tau netraukia

saabas nesmagiau vaziavo uz ketvirke ?

vitalij16v · « **Atsakymas #43:** 2011 Birželio 24, 22:27:16 »

galiu pasakyt tik tiek kad arkliu visada pasidaro maza

kaip ir pinigu

kazinak · « **Atsakymas #44:** 2011 Birželio 24, 22:31:43 »

Citata iš: ignaras 2011 Birželio 24, 21:12:11

bet kad man atrodo tokiai ketvirkei jau dabar pilnai galios uztenka , na nebent lakunas

nieko ten neustenka, quattro suvalgo tuos 200ag ,mano 3.0 pezas daug smagiau vaziavo nei standartine tt ,aisku po remapo kita kalba

vitalij16v · « **Atsakymas #45:** 2011 Birželio 24, 22:47:28 »

nepamirstam kad 200 ag ant smagracio

MantasJM · « **Atsakymas #46:** 2011 Birželio 24, 22:51:06 »

Saabas daug smagiau uz a4 vaziavo

Bet kaip sakoma, banguotai pas mane atvaziuoja masinos. Kazkas sportisko... kai "atsikratau" uzsinori komforto. Saab tikrai komfortiskai ir greitai vaziavo. Bet ji uzcipavus viskas tuo ir baigesi, nes ka ten daugiau bepribursi, o pasikrapstyt garaze norejosi, o dar kai koks uzsispyrelis negedo

Dabar tikiuosi audi neges, nes yra kur kitur pakrapstyt

Yra sudeti visiskai nauji KONI amortikai tai krato, nors gan maloniai, nes sudeti jau tikrai normalus, tai taip komfortiskai pakrato. Kas del arkliu, tai tikrai quattro suryja viska. Labai tas jauciasi, bet posukiuose pasaka! Zinoma, dar apatiniai Neuspeed strut barai tikrai pasijaute, kad kazka daro. O dar Yokohama ypac minksto misinio padangos

Tai greiti atperka gan greitai iveikiami posukiai

Na, ir pilnas Milltek ismetimas nuo pat koliko duoda zemu nuo ~3k rpm, laisvom dirbant ir ramiai vaziuojant tas pats kas stock... Tiesa pasakius TA kai pakele ja, subego 4se ziuret ir negalejo patiket, kad tiesus ismetimas, taciau homologuotas, bardacioke su dokumentais, negalejo prisikabint, kad nera katalizatoriu

Ir prirasineta "Neuspeed"

Na girtis negrazu, bet tokie jau modai atlikti.. Tepaliukai Valvoline 5w40 full synthetic. Kaip ir visi kiti skysciai - Valvoline. (v)

kazinak · « **Atsakymas #47:** 2011 Birželio 25, 00:28:16 »

idomu kodel praleido technikine be katalyzo,nes ji isimdams automatiskai pagal istatyma padarai masina techniskai netvarkinga ir jokie sikpoperiai is milltek tikrai negalioja

MantasJM · « **Atsakymas #48:** 2011 Birželio 25, 00:53:20 »

Gal ne i ta ziurejo. O ar sikpopieriai ar ne, nereik cia jau taip

kazinak · « **Atsakymas #49:** 2011 Birželio 25, 15:40:03 »

buves savinikas gal anglijoj vazinejo ,nes modlistas grynai angliskas