Pristatau Savo B4 Avanta:
Tumpa charakteristika:Audi 80 Avant [B4]
Metai: 1993
Variklis: 2.0 Dokumentose
[66]kW; Realei iki
[85]kWKuras: Benzinas/Dujos
Kompeltacija minimali: Is privalumu galima isvardint tik ABS ir galinius diskinius stabdzius.
Auto istorija:Parvaryta is Austrijos;.Pirkta 2006m. Tevo. Kauno automobiliu turguje uz ~7,5k Lt. Bet dar ~4k ideta ,kad butu atstatytas normalus techninis stovys.
Matyt buvo rinkta is keliu masinu. Is karto buvo pakeista: sankaba;stabdziu zarneles;kaladeles;Variklio galva pastatyta reikiama puse(Nes buvo pastatyta atvirksciai) :blink: Sudetos Dujos.
Visa laika buvo ir yra priziurima .
Kaip islaikiau teises Auto perejo man.
Per 3 metus buvo visko: NUo smulkaus auto ivykio , iki sprogusio Duslintuvo galinio bakelio
,ir variklio kalimo.
Paskutiniu metu nutikimai:Taigi ~ ziemos pradzioje vaziuojant po kapotu pradejo kaskas kalenti.[O tai buvo 4 cilidras.] Taigu buvo primtas sprendimas keisti variklio bloka. Po gero pusdenio ant telefono ir prakeiktu Kazaxu keikimo kurie buvo supirke visus variklius, buvo rastas variklio blokas nuo b4 2.0E 85kW uz 300Lt; Varikli keitem patys kartu su Tevu.Po pakeitimo Avantas tapo daug gyvesnis, ir Netgi sumazejo kuro sanaudos
Paskutiniu metu buvo itemptai ieskoma graziu 4x108 R17 ratlankiu
Bet del pardavejo nekompetencijos[Skelbime buuvo parasyta 4x108]
ir mano besaligisko pasitikejimo,nepatikrinus buvo nupirkti ratlakiai 4x100...
Ratlankiai: Borbet LS 4x100 R17 Su Geromis [~5mm mesos]Goodyear Eagle F1 GS-D3 215/40 padangomis
Buvo bandoma juos parduoti.
Bet po savaites pardavinejimo buvo primtas sprendimas bandyti jos visdelto prikabinti ant auto , darant papildomas skyles stupicose ir stabdziu diskuose. Viskas buvo atliekama namu salygomis.
Galutinis rezultatas:
Netgi labai geras ,1 ratlankis truputi dreba(musa) vaziuojant 130-135km/h diapozone.
Planuose: Pasalinti rudeles kurios islindo po zemos. Sutaisyti skilusi galini bamperi;Pasalinti baisiuosius ibrezimus[Veliau bus foto]; Sudeti El langus;
_______________________________________________________________________________________________________________________________
Buvo Svaros Diena!
Ta proga kelios foto
_______________________________________________________________________________________________________________________________
Pasirodo anas variklio seiminikas Nepriziurejo jo..
, Nepravaziavus net 10k Km,vel pradejo kalt.
Keiciam varikli.Stukseno patys cilndrai sonu i variklio bloka, ....(Rusiskai pasake: Jubkai stu4it,
sijonu krc kaleno [Jei bus norinciu idesiu cilindro foto])
Isskerdem
Nupirkom nauja: 350Lietuvisku.
Pats Procesas:
_______________________________________________________________________________________________________________________________
Variklis,idetas ir uzvestas! Kadangi variklis buvo pirktas neplikas: Tai su savom bedom. POmpa burzgia. Ir atrodo termostatas grybauja, nes temperatura 60-70 Laipsniu rodo.
Kai iki galo varikli susitvarysim imsimes : Duslintuvo keitimo; .Kebulo ir t.t
Gal net zaisliukam ateis laikas.
_______________________________________________________________________________________________________________________________
Apibendrinimas:Variklio blokas nuo B4 2.0E 85kw; Galva nuo 66kw su Mono ipurskimu.
Kai susitvarkysiu garaze ,bus 2 galvos (Nuo 85kw), Ipuskimo daliu ivairiu , vairo stiprintuvo pompa, gal net trampliorius ir visas sankabos kompektas Pardavimui.
_______________________________________________________________________________________________________________________________
Baisusis Galas Vis nesulaukiantis savo eiles.
:
Viskas bus tvarkoma: Seip buvo pradeta tvarkyti rudys(Uz numerio tos jodos plastmases vos ne kiaurai prarudyje ) nuvalytos ir tokiu ale smala/rudziu suriseju patepta. (Viskas buvo daroma kai pavasari buvo silta kaip vasara, kaip gera zinom poto orai subjurio tai ir nieko nebuvo daroma, dar variklio keitimas prisidejo.)
Planuojama perdazyti visa bagazines dagti,kad pasalinti brezimus. ir bamperi.
Darysim Viska ,kaip visada "HomeMade"
Gal bus ne idealas,bet geriau nei dabar.
