Pristatau Savo B4 Avanta:
Tumpa charakteristika:
Audi 80 Avant [B4]
Metai: 1993
Variklis: 2.0 Dokumentose [66]kW; Realei  iki [85]kW
Kuras: Benzinas/Dujos
Kompeltacija minimali: Is privalumu   galima isvardint  tik ABS  ir galinius  diskinius stabdzius.
Auto istorija:
Parvaryta is Austrijos;.Pirkta 2006m. Tevo.  Kauno  automobiliu  turguje  uz ~7,5k Lt. Bet  dar  ~4k  ideta ,kad  butu  atstatytas normalus  techninis  stovys.
Matyt  buvo  rinkta  is  keliu  masinu. Is karto  buvo   pakeista: sankaba;stabdziu zarneles;kaladeles;Variklio galva pastatyta  reikiama puse(Nes buvo pastatyta atvirksciai) :blink: Sudetos  Dujos.
Visa laika buvo ir yra priziurima .


Kaip islaikiau  teises  Auto perejo man.
Per 3 metus  buvo   visko: NUo  smulkaus  auto ivykio , iki  sprogusio Duslintuvo galinio  bakelio ,ir  variklio  kalimo. 
Paskutiniu metu  nutikimai:
Taigi   ~ ziemos pradzioje  vaziuojant   po  kapotu  pradejo kaskas  kalenti.[O tai  buvo  4 cilidras.] Taigu   buvo primtas sprendimas  keisti variklio  bloka.  Po   gero pusdenio  ant   telefono ir prakeiktu  Kazaxu  keikimo kurie  buvo  supirke  visus  variklius,  buvo rastas   variklio  blokas    nuo  b4 2.0E  85kW  uz 300Lt; Varikli  keitem  patys kartu  su  Tevu.Po pakeitimo   Avantas  tapo  daug gyvesnis,  ir  Netgi sumazejo   kuro  sanaudos   

Paskutiniu metu buvo   itemptai  ieskoma  graziu  4x108 R17 ratlankiu
Bet  del  pardavejo   nekompetencijos[Skelbime buuvo parasyta  4x108]     ir mano  besaligisko  pasitikejimo,nepatikrinus buvo  nupirkti ratlakiai 4x100...

Ratlankiai:  Borbet LS 4x100 R17  Su Geromis  [~5mm mesos]Goodyear Eagle F1 GS-D3 215/40 padangomis

Buvo  bandoma juos parduoti.

Bet po  savaites pardavinejimo   buvo primtas  sprendimas  bandyti  jos  visdelto prikabinti  ant  auto , darant papildomas  skyles stupicose ir stabdziu diskuose. Viskas  buvo  atliekama  namu salygomis.

Galutinis  rezultatas:
 

Netgi  labai  geras  ,1 ratlankis  truputi dreba(musa) vaziuojant  130-135km/h diapozone.

Planuose: Pasalinti   rudeles kurios  islindo po zemos.  Sutaisyti  skilusi galini  bamperi;Pasalinti baisiuosius ibrezimus[Veliau bus  foto]; Sudeti  El  langus;

_______________________________________________________________________________________________________________________________
Buvo Svaros Diena!
Ta proga  kelios  foto 







_______________________________________________________________________________________________________________________________
Pasirodo  anas variklio  seiminikas  Nepriziurejo  jo..   ,  Nepravaziavus net  10k Km,vel  pradejo kalt.
Keiciam  varikli.
Stukseno  patys   cilndrai  sonu  i variklio   bloka, ....(Rusiskai  pasake: Jubkai  stu4it,  sijonu krc kaleno  [Jei bus  norinciu idesiu  cilindro  foto])
Isskerdem

Nupirkom nauja: 350Lietuvisku.


Pats Procesas:


_______________________________________________________________________________________________________________________________

Variklis,idetas ir uzvestas!
Kadangi variklis buvo pirktas neplikas: Tai  su savom  bedom. POmpa   burzgia. Ir  atrodo  termostatas  grybauja, nes   temperatura  60-70 Laipsniu rodo.
Kai iki galo  varikli  susitvarysim imsimes : Duslintuvo keitimo; .Kebulo ir t.t

Gal  net  zaisliukam ateis laikas.

_______________________________________________________________________________________________________________________________
Apibendrinimas:
Variklio blokas nuo B4 2.0E 85kw; Galva nuo 66kw su Mono ipurskimu.
Kai susitvarkysiu garaze ,bus 2 galvos (Nuo 85kw), Ipuskimo daliu ivairiu , vairo stiprintuvo pompa, gal   net trampliorius ir  visas  sankabos   kompektas Pardavimui.
_______________________________________________________________________________________________________________________________
Baisusis Galas Vis  nesulaukiantis savo eiles.
:


Viskas  bus  tvarkoma:  Seip   buvo pradeta  tvarkyti  rudys(Uz numerio  tos   jodos plastmases   vos ne kiaurai prarudyje  ) nuvalytos  ir   tokiu  ale   smala/rudziu suriseju  patepta. (Viskas buvo daroma kai pavasari  buvo silta kaip vasara,  kaip gera  zinom poto   orai  subjurio  tai  ir nieko  nebuvo daroma, dar variklio keitimas prisidejo.)
Planuojama perdazyti visa  bagazines dagti,kad pasalinti   brezimus.  ir   bamperi.
Darysim  Viska ,kaip visada "HomeMade"

 Gal bus   ne idealas,bet  geriau nei  dabar.

Darbo tai tikrai  daug ideta ir dar reiks  idet. Pinigu irgi.
Neskaiciuojant  savo darbo , variklio  keitimas atsieina ~500LT(Pats  variklis,tarpines,filtrai,Tepalai,Antifirzas)

VERTA!
Zinai kaip  sakoma: Geriau  Blogai Vaziuoti,nei gerai  eiti pesciom! 
______________________________________________________________________________________________________________________________
Tiesa sakant,  gaila buvo i lauzyna  atiduoti,ar dalim  paskersti. Kai  tiek  daug pinigu i ja  ideta.
Nors  pora metu dar pratemtu. Tada  galima bus  galvoti  apie keitima.

Spalva  ,daug darbu padaryta,saunuolis kad nenuleidi ranku

ar nebuvo galima dar ir veleniuko nuo 85kw galvos ideti i ta 66 kw
jei tinka tai pliusas munau butu buves

Tegul  ekspertai situ klausimu pasisako.   
Nes kiek  klausiau , tai  sake ,kad  galvos identiskos, tik   ipurskimo  kolektoriaus  skyles galvoje  didesnes pas  85kw galva.
O jeigu  tikrai   duotu nauda, tai   prie  progos  galima  butu  pakeisti.

Perkant  varikli  buvo    nupirktas  ir duslintuvas  ,nes  Dabartinis Originalas  "Birbia pro visus galus ir sujungimus"   
Kadangi  sis irgi originalus, tai  truputi rasta rudeliu(Su mano ner ka lyginti).
Rudys nuvalytos, suteptos  suriseju, Siandien  nudazem "Serebrenke" ,kad greitai nesurudytu.

Rytoj turetu isigalioti tyla ir  ramybe.

kazkaip atrodo nelabai patikimai

jau kaip saltkalvis darbavosi