Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI klubo forumas => Forumo dalyvių auto garažas => Temą pradėjo: Gerdas 2016 Vasario 09, 00:10:10
-
Sveiki. Kadangi paskutinius tris metus vis trinuosi su audėm, tai kažkaip pribrendo reikalas prisijungt ir prie forumo..
Mano dabartinė, kasdieninė, niekuo neissiskirianti, tiesiog S6 (c6)
-
(+) (y) Welcome onboard, gal pora zodziu placiau, labai jau skUpas aprasymas :-) .
-
Daili audi (y)
-
(+) (y) Welcome onboard, gal pora zodziu placiau, labai jau skUpas aprasymas :-) .
Nežinau ka plačiau ir parašyt :) Tiesiog V10 5.2, va ir esminis skirtumas kuo nuo paprastos A6. Ratai sukisti nuo RS6, kad butu didesnis plotis, nes su siauresniais nelabai ir pasidraskysi nes prasisukinėja is vietos imant. Prieky stabdžiu diskai sukišti irgi nuo RS. Saules batarke ant stogo kiek erzina nes per ja liukas ne skaidrus. Salonas pats patogiausias is visu kadanors turetu masinu, o sarase apie 10 buvusiu, is kuriu daugiausia buvo bmw ir tik paskutines dvi audi.
-
gerule :G v10 daily drive (z)
-
Uijj :G Daugiau foto ir siaip daugiau apie viska, placiau apie eksplotacija, t.y sanaudas ir kas kiek kainuoja, grazi audi (+)
-
Lyg ir matyta skė, iš Vilniaus pirkai? Ji berods Lietuvoje oooo centre pirkta ir vieno žmogaus eksploatuota ;)
-
Audė neeilinė tokia sakyčiau, bet jau garažo tema tai :F
-
Sveiki. Ne, pirkta ne is Vilniaus, bet eksplotuojama VLN. Pirkta pries metus. Audi centre ji niekad nestovejo. Gaila kad forumas apribotas ties 800x600 tai normalesniu foto nesigauna parodyt.
Del eksplotacijos- jei kazkas aplink varikli tai brangu nesvietiskai. Jei is vaziuokles tai visos dalys gal trecdaliu brangesnes nei paprastos C6, isskyrus stabdzius.
Del sanaudu tiksliai ir neatsakysiu nes kazkaip daugiau maziau dzin. Zinau tik apytiksliai kad mieste kazkas gal aplink 16, trasoj apie 10 (vaziuojant 110), bet ramei man vazinet nesigauna todel paspaudus jos jau buna tiesiog... kazkokios :)
Be to kaip ir visi FSI varikliai turi anglies nuosedu ant voztuvu beda (carbon build up), tad karta jau teko pasidaryt "walnut blasting". Iranga susimete su draugeliu nusipirkom ir pirmyn. Foto kas gavosi apacioj. Toks darbas dviem zmonem uzeme kiaura diena.
Apie eksplotacija. Na ir nesenei pradejo vienas po kito dvest voztuvu kompensatoriai, tad nupirkau naujus- komplektukas 40 vienetu ~350e. Rytoj keiciam. Ir buvo atsirade missfire problema 3 cilindruose, pavargau su tuo kariaut, nupirkau visas naujas babinas, kaina 40e uz vieneta, o ju yra 10, tai 400 e ir missfire baigesi. Bet ant variklio taip viskas perspausta ir sukista kad reikejo nemazai visko nuardyt ir uzeme ~2h pakeist babinas. Visos stabdziu kaladeles sudetos aftermarket, stojosi jei gerai pamenu kazkas gal 200-250 e ir tik pamenu kad buvo gal ant pidisoko brangesnes uz stock. Priekiniu stabdziu disku komplektukas jei gerai pamenu apie 600e. Vaziuokle tuo paciu ryt pasitvarkysiu, tai dar kelios traukes atsiejo apie 200e. Tepalas keiciasi kas 7-9k km, nesvarbu longlife ar ne, nes pasijaucia variklio darbe kad jau laikas keist, ir pasijaucia gana pastebimai. Tai tokia va masina. Kol niekas nesugenda labai fainai vaziuoja. Ale kai sugenda tai jau taip be gailescio kanda i pinigine...
Pabaigai anekdotas kokio dar neesat girdeje- timing'o grandines su itempejais randasi ne prieky variklio, o gale, tarp variklio ir dezes. Nori pasikeist- issimk varikli :D
-
Sita procedura labai gera (+) tapke jautresne pasidare, taip? (8-) grandines tai kaip pas 3.0tdi irgi gale motoro stovi.. Noreciau as irgi tos proceduros pravalyt juksa nuo voztuvu.. Teko ziuret nera baisu, bet butu ka nuimt manau :V
-
gerule (+)
forumas leidzia, kelk ;)
p.s. sporto g.?
ir jo, dizeliose iprastas tas anekdotas :)
-
kaip toji voztuvu atgaivinimo procedura vyksta? :)
-
kaip toji voztuvu atgaivinimo procedura vyksta? :)
Maždaug va taip viskas vyksta :)
-
Nerkis jau atsake kaip vyksta. Su tuo paciu aparatu ir darem. Iranga bmw skirta bet kaip ne keista voztuvu "gerkliu" forma skiriasi tik milimetro dalim ir viskas puikiai suejo. Prie to komplekto dar reik kompresoriaus, siurblio ir laisvos dienos.
-
Ratai negali buti nuo rs6, nes ant s6 ju tiesiog neuzdetum, islystu is arkų vos ne po 1cm
-
Ratai negali buti nuo rs6, nes ant s6 ju tiesiog neuzdetum, islystu is arkų vos ne po 1cm
nuo rs4 (+) jie su tokiais buvo
-
Nesunkiai pagal part numeri galima paziuret kam jie priklauso :)
-
O galbut butu galima suzinot kokia automobiolio rida? :)
-
Kažkada užsienio forumuose užsiskaiciau kad FSI varikliams vožtuvai apauga nagaru dėl didelio apetito tepalaui, tam turi ytakos karterio alsuoklis kuris nesukuria pakankamo milibaru vakumo variklyje, to pasekoje suvartoja daugiau tepalu, apauga vožtuvai, kiek tiesos nezinau čia gal daugiau aktualu 2.0 TFSI :think: kiek šitas žvėris suvalgo tepalo tarp keitimo intervalu?
-
Prieky stabdžiu diskai sukišti irgi nuo RS.
o kaip del supportu? irgi keitei?
-
Ratai negali buti nuo rs6, nes ant s6 ju tiesiog neuzdetum, islystu is arkų vos ne po 1cm
L8 o tuos ratus kur mindosa eme ant a6 ten kitokie plociai negu pas rs6 eina?
-
o kaip del supportu? irgi keitei?
Kaip reikes keisti stabdziu diskus, tada supras, kad tai tikrai neprivalumas, priekis + galas 2000€
-
L8 o tuos ratus kur mindosa eme ant a6 ten kitokie plociai negu pas rs6 eina?
J8.5 et 33
Pas rs6 j9.5 et 36
-
Sveiki, ratus pirkau metai atgal, suziurejau kad tik butu orginalus, ir kad butu didesnis plotis. Zmogus is kurio pirkau sake kad nuo RS, tik jei saziningai tai nepamenu nuo kurio, ar nuo 4 ar nuo 6. ET 29, plocio nepamanu, bet padangos jiem eina 265. Tiko, tilpo, pasemiau. Siaip tai padangu krastukas ties ralankiu lygiai su arkom. Whatever, arku suspaudus nekabina, plotis padidejo, ratai nebeprasisukineja ir man gerai, o nuo 6 ar nuo 4 tikrai nepamenu, o ir galvos del to labai nesuku.
Per 5k km dapilu apie puse litro tepalo.
Del ko tas nagaras susidaro teoriju daug, bet esme kad jo ten visgi susidaro ir kas koki 100k reik issikuopt :P No big deal, irenginys tam yra.
Suportai nekeisti, liko nuo S, o nuo RS disku nutekinta 2mm kad tilptu. Privalumo jokio, atrodo graziau.
Tai tiek :)
-
pas mane ant a5 tokie ratai et29 9j r20 :) ir pagal part numeri skirti a5, o stilius rs4.
-
Praeita savaite dvi dienos praleistos garaze, darant neitiketinai slykstu darba... kompensatoriu keitimas. Galiu pasakyt tik tiek- NEVER EVER AGAIN! Progos nebuvo anksciau imest foto. Betkokiu atveju darbo tik puse, dar laukiu dvieju daliu kurios irgi keiciasi keiciant kompensatorius. Tureciau gaut po savaites, taigi nusimato dar dvi dienos garaze.. Liudniausia kad 4 nepavyko pakeist nes pakisti po siurbliais ir norint prie ju prieit jau reik varikli nusiiminet :/ Taigi pakeisti 36 is 40. Likusieji 4 nesimato tiesiogiai bet galima juos paciupinet is po apacios siurblio, taigi paspaudinejau, stovi labai kietai, panasu kad aciu dievui nei vienas is tu nera nusproges. Kadangi reiks nuiminet isiurbimo kolektoriu bus proga pamatyt kaip smalkiu pririnko voztuvu gerkles po valymo nuvaziavus 15k km.. Tai tiek... kolkas.