Sveiki. Ne, pirkta ne is Vilniaus, bet eksplotuojama VLN. Pirkta pries metus. Audi centre ji niekad nestovejo. Gaila kad forumas apribotas ties 800x600 tai normalesniu foto nesigauna parodyt.
Del eksplotacijos- jei kazkas aplink varikli tai brangu nesvietiskai. Jei is vaziuokles tai visos dalys gal trecdaliu brangesnes nei paprastos C6, isskyrus stabdzius.
Del sanaudu tiksliai ir neatsakysiu nes kazkaip daugiau maziau dzin. Zinau tik apytiksliai kad mieste kazkas gal aplink 16, trasoj apie 10 (vaziuojant 110), bet ramei man vazinet nesigauna todel paspaudus jos jau buna tiesiog... kazkokios
Be to kaip ir visi FSI varikliai turi anglies nuosedu ant voztuvu beda (carbon build up), tad karta jau teko pasidaryt "walnut blasting". Iranga susimete su draugeliu nusipirkom ir pirmyn. Foto kas gavosi apacioj. Toks darbas dviem zmonem uzeme kiaura diena.
Apie eksplotacija. Na ir nesenei pradejo vienas po kito dvest voztuvu kompensatoriai, tad nupirkau naujus- komplektukas 40 vienetu ~350e. Rytoj keiciam. Ir buvo atsirade missfire problema 3 cilindruose, pavargau su tuo kariaut, nupirkau visas naujas babinas, kaina 40e uz vieneta, o ju yra 10, tai 400 e ir missfire baigesi. Bet ant variklio taip viskas perspausta ir sukista kad reikejo nemazai visko nuardyt ir uzeme ~2h pakeist babinas. Visos stabdziu kaladeles sudetos aftermarket, stojosi jei gerai pamenu kazkas gal 200-250 e ir tik pamenu kad buvo gal ant pidisoko brangesnes uz stock. Priekiniu stabdziu disku komplektukas jei gerai pamenu apie 600e. Vaziuokle tuo paciu ryt pasitvarkysiu, tai dar kelios traukes atsiejo apie 200e. Tepalas keiciasi kas 7-9k km, nesvarbu longlife ar ne, nes pasijaucia variklio darbe kad jau laikas keist, ir pasijaucia gana pastebimai. Tai tokia va masina. Kol niekas nesugenda labai fainai vaziuoja. Ale kai sugenda tai jau taip be gailescio kanda i pinigine...
Pabaigai anekdotas kokio dar neesat girdeje- timing'o grandines su itempejais randasi ne prieky variklio, o gale, tarp variklio ir dezes. Nori pasikeist- issimk varikli
