Autorius Tema: ffee Audi Coupe (Skaityta 11613 kartus)

ffee · « **Topic Start:** 2014 Balandžio 05, 03:25:51 »

Sveiki,

Viskas prasidejo nuo “reikia bulkos su dujom vasarai pigiai atvazinet”. Po ganetinai ilgu paiesku (tikejaus ta pacia diena nupirkt padoru varianta, nes juk “dujinta bulka! Staigiai surasim”) islindo sitas krepsas 91m. gimimo, po apziuros buvo nuspresta paimti. Variklis skelbime buvo 2.0, pasirodo 1.8… Net dokumentuose kubatura 2.0, o variklio kodas nuo 1.8 – zodziu regitros fail. Komplektacija idomi, bet tustoka: el. langai ir veidrodziai, kodicionierius, sildomos spyneles, slidziu maisas (kurio masinoj nerasta, bet pagal segtuka galima numanyti, kad buvo), medzio apdaila, autochekas, visos 4 rankenos svieciancios. Diena po nupirkimo:

Muse vaira stabdant, tai kartu su dirzu keitimu pakeisit ir priekiniai diskai su kaladelem, rankinio trosai (paaiskejo, kad priekyje stabde tik po viena kaladele, nes kitos buvo atvirkscia puse sudetos…). Ismetimas buvo idealiai tinkantis zadinti rajonui – visiskai tiesus ir ant pacio galo N1 bakelis (graziai ir dusliai baube, nezviege, tai bent tiek gerai). Vasariniai ratai paimti “is sandeliuko” ir uzmontuoti, kadangi jokiu planu apie investavima i ja daugiau nebuvo.

Nuo pirkimo neveike vairuotojo langas, tai gerokai laiko praleista prie jo – bandyta savom rankom pritaikinet trosus, deti nuo keleivio su visu varikliuku ir pan. chalturos, galu gale ikirtau sistema kas ir kaip ten. Uz tai sekanciuose susitikimuose su pakelejais kupetu (o ju dar buvo da…ja) patirties buvo apstu

Kadangi variklis – santechnikos stebuklas, tai teko LABAI artimai ir su juo susipazinti. Pradedant tuo, kad truko tepalo ausintuvo tarpine ir buvo daug strioko nezinant kas cia per beda, iki ivairiu problemu su apsukom ir laisva eiga. Pries T.A. atitinkamu aplinkybiu deka buvo nuplestas galinis bakelis, tai teko vezt pas duslintuvu meistrus. Idetas naujas galinis bakelis, techui uzteko, bet atrode BAISIAI juokingai.

T.A. praeita su keliais nedideliais trukumais. Toliau seke susipazinimas su dregme bagazineje ir lempu sandarinimu. Kazkas jau bande ukiskai tai padaryt, nelabai padejo. Mazdaug siuo metu prasidejo bendravimas su Shoto, jis geranoriskai apsviete kaip visas procesas turetu vykti, ka pasiruosti ir ko tiketis. Buvo dvigubai tiek:

Buvo atsiremta i bordiura ir gan smarkiai, ko pasekoje palinko visa ismetimo sistema ir dauzesi i kebula. Kaune nuvaziuot pas birzelio 23-iosios duslintuvu meistrus. Pirmines apziuros metu meistras vaiksciojo uz galvos susiemes ir siule su beisbolke nuvaziuoti pas tuos, kurie dare ismetima pries tai

Teko prisipazinti, jog kas dare pries tai as nezinau, nes darba tuo metu buvau patikejes kitam zmogui, o paciam po to ir nebuvo progos palysti po masina. Tvarkingai perdarytas visas ismetimas nuo katalizatoriaus (jo vietoj rezonatorius jau stovejo). Gale paliktas tas pats bakelis, tik privirinti padorus antgaliai.

Po to seka didelis, nekataloguotas, tarpas, per kuri vyko daug pasikeitimu, kuriu visu nei pats nepamenu. Is Agido nupirktas salono ventiliatorius, nes manasis jau ne tik cypavo, bet ir pradejo strigt karts nuo karto, bei naujesni salono mygtukai is A4:

Salta vakara plevele uzmyzti fog’ai:

Nupirkta patenkinamos bukles B3 kapoto medziaga, bei vairuotojo fara (donorine), nes manoji buvo siek tiek isdauztu stiklu:

Nuo tos pacios ardomos kupetos prigriebtos ir vairuotojo durys. Pradzioje maniau, kad i manasias siek tiek rudeles isimetusios, veliau paaiskejo, kad jos ten neveltui

Spalva gan matomai skirias, bandysiu pataisyt poliravimu, gal bent kazkiek pades.

Liga ir toliau ryskiai progresavo. Gana netinkamom salygom pakeistas priekinis buferis i V6. Ranku prideti reikes, bet ta padarysim. Pradedam nauja tamsiu bufer mada

Gautos, namu salygom su ranka kazkiek atpoliruotos, galines lempos nuo B4 kupetos. Instaliuotos:

Sutvarkyta odometro problema – salta paike. Idetas temperaturinis, uzdeti raudoni filtrai ant skydelio, peciuko, vdo lempuciu.

Juodai perpustos priekines grotos, nuimti KAMEI zenkliukai:

Siaip atlikta labai daug bet labia smulkiu darbeliu, kurie mieli ir malonus paciam, bet gal nelabai idomus kitiems. Puse ju sunku ir atsimint. Po truputi surenkami visokie varzteliai, plastmasiukai ir kita smulkme ismetyta kitu savininku per visus kupetos gyvenimo metus. Pagrindinis tiekejas – Shoto

Uz tai jam ir aciu

Artimiausioj ateityje bus tvarkoma vaziuokle: visi 4 guoliai, atraminiai, amortizatoriai, sailenblokai ir visa kita, kas islys apziuros metu. Galas kris zemyn, turiu paruoses spyruokles. Suportai, apsaugos perdazomi bus juodai, taip pat jau turiu priekinius suportus 276mm, krausim.

ffee · « **Atsakymas #1:** 2014 Balandžio 05, 03:38:57 »

Cia siek tiek "menisku" foto. Pagrinde dariau tam, kad aiskiai matyti kas ir kaip pasikeis po sezono. Siaip nesivarginkit, pagrindiniai trukumai ir taip matomi, ju nemazai, o geros kokybes nuotraukos juos labai aiskiai parodo, tai galit nerasyt, kad moldingo truksta, ar ten ir ten ilenkta - su laiku viskas taisoma bus

Miron`as · « **Atsakymas #2:** 2014 Balandžio 05, 13:07:04 »

tema pagirtina uz aprasyma, bet ar verta i 1.8 investuot pinigus? ar yra kokie dar planai jai?

pucinis · « **Atsakymas #3:** 2014 Balandžio 05, 16:53:19 »

malacius susikurei tema

o shoto ziuriu coupe savininkus i doros kelia atveda

investuot verta i viska su kuo zadi vazinet

ffee · « **Atsakymas #4:** 2014 Balandžio 05, 18:40:49 »

Planu daug. Ar tai 2.2TQ 400+ arkliu? Greiciausiai ne. Bet siaip visapusiska prieziura ir sioks toks cackinimas. Galvoje sukasi Digi II konversija, jau turiu pradejes rinkti dalis. Pagrinde lipdysiu kazka is to ka turiu, neturiu galimybes dabar isigyt iskart ledova varianta

December · « **Atsakymas #5:** 2014 Balandžio 05, 20:21:27 »

Pas mane garaze dvyksta su digi II jei ko reiks rasyk padesiu ka zinosiu:)
Grazi spalva

ffee · « **Atsakymas #6:** 2014 Balandžio 06, 01:20:40 »

Pas tave gi nuo G60 viskas, ten digi I taigi. Ar jau kita ECU desi?

December · « **Atsakymas #7:** 2014 Balandžio 06, 09:13:02 »

Db viskas jau nuo Digi II.Nuo pasato man rodos 1.8 79kw B3.

edgaras1989 · « **Atsakymas #8:** 2014 Balandžio 06, 13:27:23 »

kupeta tai

rankos matosi tinkamoj vietoj isauge

ffee · « **Atsakymas #9:** 2014 Balandžio 07, 01:06:30 »

Savaitgalis praleistas visai naudingai. Pradejom nuo galinio valytuvo taisymo. Zapadlo desnis sikart isigaliojo visu simtu procentu. Is pradziu lupau salin visa bagazine, atsidengiau fyskes kairiam sparne + bagazines apdailas nusiemiau. Prasiskambinau laidus - tvarkoj. Tada seke valanda zaidimo su keliais ragu komplektais. Galu gale dashlo, kad ir rele gali but, reikia patikrint. Po vairo stalcium pasislepus (pas B4 po galine sedyne). Ir savo maigiau ir is kitos masinos lupau - nieko

Vakare, nieko gero nepesus ir patyrinejus schema buvo surastas vienas mazas, durnas kistukas po panele, prie visu laidu pynes, kuris perskiria signalini laida nuo rankeneliu iki reles.

Aisku jis atjungtas

Pajungus - pagaliau valomas galinis langas

Kad jau pradejau landzioti po paneles laidu pyne, tai nusprendziau is su signalizacijom pazaist. Jos net 2

buvo... Lietuvos fruktai patingejo istraukti sena signalke, ant virsaus tik antra pajunge. Bet pagal pajungima tai matosi, kad lydmetalio ir lituoklio kaip 90m nepazinojo, taip ir iki dabar nesusipazino... Viskas karpyta, susukta, apvyniota iziolke ir palikta... Zodziu isinstaliuota visiskai senoji, naujosios sujungimai sulituoti, pravodkes ipintos prie bendru pyniu laidu - nebesimato.

Lyg ir italiskai?

Po rankom pasimaise ir kazkoks ale EKO kompas - lauk.

Rysium su tuo, kad bagazine jau taip ar taip isdergta pusiau buvo, nusprendziau siek tiek atsinaujinti. Turejau kitas B3 apdailas, nuskalbiau gerai ir sudejau. Gaila fotkinta su batu, nelabai skirtumas matosi, bet uz tai kaip smagu dabar atsidaryt bagazine

Surinkus svaru virsu, nesinorejo palikt nesvarios "apacios". O kad jau pradejau siurbliuot, tai tuom paciu ir visa masina apejau.

Be to, gavau geresnes bukles stalciu po vairu, nes manasis buvo su isdroztais tvirtinimais ir prisuktas keliais originialiais varztais, keliais samariezais

Taip pat ir vairuotojo koziriokas su veidrodeliu. Isskalbiau, bet paziurejus i foto matau, kad plausiu dar syki, nors gyvai ziurint nesimato tu klecku

Drauge labai dziaugsmingai prieme sita nauja mod'a

Justinas · « **Atsakymas #10:** 2014 Balandžio 07, 08:33:21 »

Valytuvo kotas nuo priekinių uždėtas?

Shotokan · « **Atsakymas #11:** 2014 Balandžio 07, 09:54:18 »

kad ne.kamstelis uzdengti warztui kitoks (apwalus) buna

tomas25 · « **Atsakymas #12:** 2014 Balandžio 07, 23:08:11 »

dar viena isgelbeta kupeta..

\/ainius · « **Atsakymas #13:** 2014 Balandžio 07, 23:19:28 »

Pagaliau sulauktas

ffee · « **Atsakymas #14:** 2014 Balandžio 10, 11:48:16 »

Dekui uz gerus zodzius

Pagaliau pakeisti priekiniai amortikai

Neatlaike kauno keliu ir "ziemos". Keleivio puses totaliai mires ir jau dauzesi i kebula kelmas ir pati spyruokle, yra pazeistu vietu. Virsutine lektstute, laikanti spyruokle, buvo pusiau po spyruokle palindus, apacioje pypsikai, kurie laiko spyruokle vietoje, visiskai nulenkti ir spyruokle ten laisvu chodu i belekuria puse galejo vazinet. Vairuotojo dar siek tiek laikesi, bet irgi pakeistas i geresnes bukles.Nei ant vieno amortiko nelike nei bump-stop'u, nei stoko apsaugu. Darbai vyko kaip visada "nu tai cia pora valandu ir pakeisim, 4 varztus ir 3 verzles atsukai ir amortikas rankoje". Tas tiesa, isimti pavyko gana lengvai, deja sekanti dalis - pacio amortizatoriaus pakeitimas, pareikalavo dideliu pastangu ir daug keiksmazodziu

O bet taciau, neimanomu dalyku nera, viska padarem.

Atraminiai taip pat pakeisti i meyle HD. Senieji, kas LABAI nustebino, irgi buvo tokie pat. Nustebino, nes visa kita ka pamaciau darbuodamasis tai buvo daryta atmestinai. Pagal kepureles vairutojo puses daugiau susedes buvo, nei keleivio (nuotraukos deja tos puses neturiu), nors atrodytu turetu but atvirksciai.

Spyruokles nestandartines, tik pagal kodus nerandu apkritai nieko. Nei kam skirtos nei kiek zemina. Panasu kad ir siek tiek pjautos, nes niekaip neina jos pastatyt ant kelmo, kad graziai stovetu. Teks kitu pasieskot su laiku

Aukstis su sitom spyruoklem nuo zemes iki arkos pradzios, abiejose pusese, stovi 60cm (pries keitima keleivio buvo 58.5, vairuotojo 60.5)

Pries tai buve amortikai BOGE, panasu kad gamykliniai dar

Pasilikau sau, manau vesiu i siulu g, kietinsim, trumpinsim, bus tvarka. Ir bonus video, kokios bukles jie yra dabar

Desineje keleivio puses.

https://www.dropbox.com/s/7g1xoktpjowbof2/2014-04-10%2010.50.51.mp4

pucinis · « **Atsakymas #15:** 2014 Balandžio 10, 14:02:30 »

jo desines puses amortikas tikrai gyvyves zenklus rodo

taip iseina kada as savo bulkyte turejau pas ja atraminiai irgi i pabaiga buvo, ziurint pagal tai kaip pas tave stovi lekstute

smagu matyt kad darbai juda

ffee · « **Atsakymas #16:** 2014 Birželio 04, 16:10:50 »

Reik nupust dulkes, nors ne daug kas pasikeite

Atejo pavasaris, atsirado ir ratai. Taip, R15 su balioninem padugnem

Pagaliau sutvarkytas posukiu atmetimas

Pakeiciau visa ragu puse su posukiu rankenele. Popieriukas nuo valytuvu puses buvo sveikas, tai ir ta pasikeiciau, tvarkele su ragais dabar.

Dar nuo to paties donoro pasiemiau ir susidejau pravodke nuo sildomu langu purskalu ir kapoto lempos. Kazkokiu kaimieciu sukarpyta i 3 dalis

Ir valytuvu plastmase neluzusia ir siaip zymiai geriau issilaikiusia. Kitas vaizdas visai.
[size=78%]

Pasikeiciau stabilniko traukes, maniskes mirusios visiskai buvo. Dabar dar laukiu 26mm stabilniko ir krausiu i vidu.

Radau laiko susitvarkyt keleivio puses fara, norejau tik isvalyt, nes po to kai vairuotojo pusej keiciau stikla ir isvaliau, tai gana ryskiai skyresi ziurint. Pasirodo laikesi tik ant 1 laikiklio

Kiti 3 taip graziai nuskile, kad net nesimate kad luze, kol nenuemiau. Nuo donorines a80 faros paemiau laikiklius, savus prilitavau, sutvirtinau donoriniais, laikys ilgai

Patinka man sita terminatoriaus isvaizda

Is paciam mielu mod'u, tai uzsidejau odini vaira su airbag'u ir vairuotojo koziriokas pakeistas i kita su veidrodeliu. Galesiu pradet dazytis

Dar uzsidejau vairuotojo duru moldinga sutvarkyta, nebepakeltas rudziu, sparno spalvota moldingiuka atgal uzlipdziau. Isoreje jau lyg ir nebera pamestu detaliu. O cia netyciom gavos juodu bufer "fotosesija"

fotosesija kabutese, nes nedaug teismanau fotografijos meno, tai tiesiog improvizavau pasiemes geresni fotika

[/size]

Justinas · « **Atsakymas #17:** 2014 Birželio 04, 16:23:21 »

Gražu žiūrėt

pucinis · « **Atsakymas #18:** 2014 Birželio 04, 20:03:58 »

Labai grazu

December · « **Atsakymas #19:** 2014 Birželio 04, 21:37:04 »

Daznai matomas sargenu garazuose

Noah · « **Atsakymas #20:** 2014 Birželio 04, 22:00:46 »

Teisinga coupe.

An$id · « **Atsakymas #21:** 2014 Birželio 05, 01:38:06 »

gerai darbuojasi

, bet man atrodo jei laikykliu nebera reikia jau lempa keist kol dar b3 lempu yra arba planuoji b4 prieki det ?

ffee · « **Atsakymas #22:** 2014 Birželio 05, 01:50:44 »

O kam jas keist tokiom paciom trapiom, jei as susilitavau taip, kad simta kart ilgiau uz originala laikys?

Aisku su mielu noru deciau tvarkingas ledines lempas, bet siuo metu tikrai daug didesniu problemu yra uz sulituotus lempos laikiklius. O ateityje planas chuliganas daryt toki saldaini:

Jei pavyktu, tai nekrauciau B4 snukio niekada

An$id · « **Atsakymas #23:** 2014 Birželio 05, 02:28:42 »

nors man b3 priekys

bet sitas variantas atrodo neblogai

ir nera cia nieko sunkaus reikia tik 1k ir pora b3 grotu

ffee · « **Atsakymas #24:** 2014 Birželio 05, 02:41:53 »

tai zinoma, ka cia ta stuka

sitas planas tai tolimoj ateityje, idealiam pasaulyje, kur nera karo ir bado