o kaip ten del bovo sureguliavimo sako jei blogai sureguliuotas tai uzgesineja auto,tai taip pasiklausius susidaro vaizdas,kad originalnas recerkuliacinis geriau 
tik recirkuliacinis originalus ir yra geras
i kuom blogai yra isorinis ? "tik" delto, kad kartais gali uzgest ?
robertinas: nelabai supratau, ka reiskia 'gazas lengviau atsileidzia' ?!?
tuom, kad visada užpilinėja su išoriniu bovu, o nuo didelių apsukų mašinos gesinimas jeigu yra "tik" arba čia nieko tokio, kad užgeso trumpam, tai tegu būna taip ir toliau, svarbu , kad šnypčia ir visiem gerai 
o kaip ten del bovo sureguliavimo sako jei blogai sureguliuotas tai uzgesineja auto,tai taip pasiklausius susidaro vaizdas,kad originalnas recerkuliacinis geriau
tik recirkuliacinis originalus ir yra geras
zylo bovas iš savęs konstrukciškai silpnas yra, alternatyvos yra bosch ir S3 (metalinis).
Ypač su keltu slėgiu jie greit pasibaigia. Pas mane saab įdėtas dabar, lyg bosch kodas su zylo sutampa.
"konstrukčiškai silpnas", nes jis dažniausiai 20 metų senumo, ir nebuvo keistas, todėl dažniausiai būna kiauri 
jo
Reikia turet dar ir tai galvoj, kad turint gamyklinius/ negamyklinius parametrus, automobilis "ismoksta" kaip reikia vaziuot. Ilgainiui esant isoriniams trikdikliams turi tendencija "nusivaziuot" i lankas. Tai puikiai zinau turedamas duju iranga
O tu trikdikliu neretai buna ir daugiau - atviri bov'ai, free flow master tuning oro filtrai ir pan.
