Autorius Tema: Edvinas A6 C5 quattro (Skaityta 40493 kartus)

lodorius · « **Atsakymas #75:** 2011 Rugpjūčio 21, 18:24:38 »

Gal gali kreives dabar parodyt?

EdvinasCP · « **Atsakymas #76:** 2011 Rugpjūčio 21, 19:59:51 »

Citata iš: kosmonautas 2011 Rugpjūčio 21, 17:08:14

bet tai cia matos priekinis lipas jau gerokai pakentejes :[

Tai kad nėra pas mane jokio lipo. O ta apačia tokia ir turi būt su išpjova, gal šiektiek pabrozdinta ten, bet čia matos tik dėl to, kad fotkinta iš toliau ir su didesniu išlaikymu, akim to nelabai ir pastebėsi.

Va draugo priekis, matosi, net kas ant dugno parašyta, nors net neįsivaizdavau, kad taip pasidarė

Tik ten sakė parašyta AIR RIDE FOR BITCHES

Dėl kreivių, tai pats laukiu kol atsius, nes neturiu. Šeip AG kažkas nuo 3000rpm pakyla ir iki pat galo išsilaiko, sukimas tai visai anksti atsiranda, pikas atrodo ties 2300 ar 2400, poto po truputį mažėja ir ties dugnu atrodo lieka tik 240

EdvinasCP · « **Atsakymas #77:** 2011 Rugpjūčio 22, 22:01:14 »

Štai kreivė

ignaras · « **Atsakymas #78:** 2011 Rugpjūčio 22, 22:08:59 »

dabar jauciu jau smagiai traukia auduke

lodorius · « **Atsakymas #79:** 2011 Rugpjūčio 22, 22:10:57 »

Įsivaizduoju kas per žvėriukas čia. Kaip mačiau turbiną, purkštukus ir velenėlį tik keitei? Plundžerio kito nedėjai?

EdvinasCP · « **Atsakymas #80:** 2011 Rugpjūčio 22, 22:17:31 »

Citata iš: lodorius 2011 Rugpjūčio 22, 22:10:57

Įsivaizduoju kas per žvėriukas čia. Kaip mačiau turbiną, purkštukus ir velenėlį tik keitei? Plundžerio kito nedėjai?

Tik purkštukus ir turbą, veleną arba kažkadanors dėsiu arba parduosiu. Reik dar FMIC pasikabint, nes oro temperatūra įsiurbime 70+ laipsnių. Plundžeris standartinis, su 11 - 12mm manau būtų dar kažkas gavesi, nes dūmų net ir su tokia temperatūra labai nedaug.

lodorius · « **Atsakymas #81:** 2011 Rugpjūčio 22, 22:20:25 »

Èia 66kw standartas 12mm? O ne 8 ar 9mm? Beje nuo ko ta turba numauta?

broodas · « **Atsakymas #82:** 2011 Rugpjūčio 22, 22:24:35 »

Kokio pralaidumo purkštukai ?

EdvinasCP · « **Atsakymas #83:** 2011 Rugpjūčio 22, 22:33:50 »

Citata iš: lodorius 2011 Rugpjūčio 22, 22:20:25

Èia 66kw standartas 12mm? O ne 8 ar 9mm? Beje nuo ko ta turba numauta?

Standartinis 10mm, rašiau, kad su 11mm arba 12mm būtų kažkeliais ag daugiau. Turba nuo 96kw PD
Purkštukai T4, atrodo 0,216

lodorius · « **Atsakymas #84:** 2011 Rugpjūčio 29, 09:50:07 »

O daug darbo su turbos valdymo perdarymu?

kazinak · « **Atsakymas #85:** 2011 Rugpjūčio 29, 11:14:29 »

koks dar ten valdymas, slangute nuo slegio reguliatoriaus uzmauni ant aktuatoriaus ir viskas

visa kita juk kompas valdo

lodorius · « **Atsakymas #86:** 2011 Rugpjūčio 29, 13:47:53 »

Nesitiki, kad taip viskas lengva. Negi nereikia chimyčint su N75 ?

kazinak · « **Atsakymas #87:** 2011 Rugpjūčio 29, 13:52:28 »

o ka ten chimicint, jam juk kompas pasako koki slegi palaikyti,ne jis pats nusprendzia

lodorius · « **Atsakymas #88:** 2011 Rugpjūčio 29, 13:58:55 »

Patinka! Reikia pradėt dairytis turbos ir purškalų

O kaip suprast T4 purkštukai, nuo kokios čia mašinos ar kaip?

kazinak · « **Atsakymas #89:** 2011 Rugpjūčio 29, 17:58:56 »

tai gal nuo transporterio t4 ar koks ten yra

EdvinasCP · « **Atsakymas #90:** 2011 Rugpjūčio 29, 22:02:08 »

Na nėra taip lengva, kaip kazinak papasakojo, bet padaroma nesunkiai

Pirmiausia senas turbinos valdymo vožtuvas netinka, reik statyt N75, galima panaudot EGR vožtuvą, nes vistiek manau EGR naikinsi.
Toliau reikėtų statyt vakumo rezervuarą ir atbulinį vožtuvą jam.
Mano atveju netiko senas kompas, žaidėmės Vimotoj visą dieną, niekaip nepavyko su senu kompu užkurt, tai dar ieškojau tinkamo kompo.
O toliau viskas paprasta, dedi turbą, jungi vakumus ir važiuoji programuotis

kazinak · « **Atsakymas #91:** 2011 Rugpjūčio 29, 22:39:59 »

tai pas dyzeli nera n75 ar kaip ?

EdvinasCP · « **Atsakymas #92:** 2011 Rugpjūčio 29, 22:51:10 »

Citata iš: kazinak 2011 Rugpjūčio 29, 22:39:59

tai pas dyzeli nera n75 ar kaip ?

Yra pas 81kw.
Pas 66kw ėjo tik į tuos, kurie buvo su VNT turbom, bet tai prasidėjo tik ~2000m.
Pas senesnius kitokie turbos valdymo vožtuvai buvo.

lodorius · « **Atsakymas #93:** 2011 Rugpjūčio 29, 23:29:09 »

Bet tai, šioj temoj http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,125494.msg1038456.html#msg1038456 dar klausiau kas ten per vožtuvas, tiesiai po išmetimo koliku, variklis 66kw, bet gamykliškai išriedėjo su 55kw. Tai ten po koliku ne N75? O kompas nuo 81kw variklio?

EdvinasCP · « **Atsakymas #94:** 2011 Rugpjūčio 30, 23:23:45 »

Citata iš: lodorius 2011 Rugpjūčio 29, 23:29:09

Bet tai, šioj temoj http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,125494.msg1038456.html#msg1038456 dar klausiau kas ten per vožtuvas, tiesiai po išmetimo koliku, variklis 66kw, bet gamykliškai išriedėjo su 55kw. Tai ten po koliku ne N75? O kompas nuo 81kw variklio?

Nesimato pilnai jo, tai nepasakysiu ar čia N75. Jei tai N75 tai užkurus neturi caksėt, jei caksės, statant VNT reiks jį keist.

EdvinasCP · « **Atsakymas #95:** 2011 Rugsėjo 13, 22:08:50 »

Savaitgalį sudalyvautą Chill'n'grill vol.2 , tad keletas foto iš jo.
Prieš pat renginuką uždėtas S3 bamperis ir patobulinta išmetimo sistema dedant tiesų vamzdį nuo variklio iki pat galo, gale tik antgaluis uždėjom

Šeip bakelį tai vistiek kažkokį reiks dėt, nes dabar šiek tiek per daug trukšmauja.

Fau880 · « **Atsakymas #96:** 2011 Rugsėjo 13, 22:14:32 »

grazumelis,tik kam tas skeitas ant stogo ar kas ten?

ignaras · « **Atsakymas #97:** 2011 Rugsėjo 13, 22:16:23 »

kad kai masina apsivers galetu toliau vaziuot

Fau880 · « **Atsakymas #98:** 2011 Rugsėjo 13, 22:17:28 »

kazinak · « **Atsakymas #99:** 2011 Rugsėjo 13, 22:20:34 »

praktisksai gali kabinti S3 zenkliukus,nes itariu vaziuoja geriau nei 210 ar net 225 eske