EKO nuo žodžio ekologiškas, o ne ekonomiškas

o tai paprastos dujos neekologiškos?

o tai kam katalizatorius ir liambda zondas masinose, negi jei i euro1 norma telpa dar mazai ekologiska?

Katalizatorius reikalingas, kad iš CO kuo daugiau padarytų CO2 tai vyksta katalyze prie tam tikros temperatūros.
Lemda zondas reikalingas, kad koreguotų kuro mišinį, kad jis nebūtų per daug liesas ar per daug riebus, kad mažiau kenktų katalizui ir kad jis ilgiau gyventų.

o tai paprastos dujos neekologiškos?

na turbūt mažiau ekologiškos nei kad ne EKO, su EKO dujų paskaičiuojama maždaug tiek kiek jų gali sudegti ir kad neliktų likučio, paprastos dujos tai kažkas panašaus kaip su karbų benzas

as zinau, man to aiskint nereikia, as cia apie ekologinius klausimus, o kaip zinia si sistema tam ir skirta, taigi duju sistema pagal liambda irgi del didesnes ekologijos

taip ir visai tai nesusiję su ekonomija

galima būtų gal važinėti ant kokio spirito vietoje benzo irgi būtų ekologiškiau nei su benzu, bet iš kur jo paimti tiek, kad užtektų ir kad variklis normaliai dirbtų ir ilgai tarnautų
spirito kaina irgi brangesnė nei benzo

oho,  cia visa dujininku tema pasidare

prašykis trintuko

Naujas gyventojas

Markė: Audi
Modelis: A6 (C6)
Metai: 2006-10-04
Variklis: 2.7 TDI (132kw) BPP
Pavarų dėžė: automatinė  JMK
Transmisija: quattro
Spalva: Juoda - Phantom black, pearl effect LZ9Y
Komplektacija: S-Line interjeras, Kombinuotos sport sėdynės, Bose sound system, Gamykliškai tamsinti el langai, El. veidrodėliai, Stiklinis el. liukas, Parkavimosi sistema (priekis - galas), Navigacija, autopilotas,  borto kompiuteris, Xenon žibintai.

Automobilis parvyko iš Vokietijos aukciono su pilna serviso knyga ir  orginaliomis remonto sąskaitomis.

Kokybiškų foto dar teks palaukti, na o dabar keleta su 19-kos raktu darytų :

Pasitikrinta rida audi centre pagal kebula, Paskutinis aptarnavimas darytas prie 205 k metų pradzioje. Dabar 217k. Kaina tegul lieka konfidiancialus reikals . Investicijos minimalios: parktroniko daviklis vienas, ir galimas dalykas kad bagazines rankena reikes pasikeisti, nes klaida jau 7  kartus gesinta buvo... Daugiau kazko blogo nepastebėta.

Dar reikės pas Bajora apsilankyti kai laiko daugiau atsiras, kad dar karteli "gyvus" parametrus pasiziuretu. Nors dalį jau teko žiurinetis. Išpurskimas - geras. Tik sandarumo neaisku, nes neturjom tiek laiko. Variklio sūkiai nei per 1 rmp nesvyruoja dirbant laisvais sūkiais.

Panašu, kad teks įsigyti diagnostikai kabeliuką asmeninį , kad galima būtų gilinti personalines žinias šioje srityje. Gal turim pasiūlymų ?

o sitom smagraciai patvarus ? ne taip kaip pasatu B6 pradeda barsket ?

O kuriai mašinai nuo didesnės ridos jie neišsiskleidžia? Tipo jį už štukę pasikeisti kas 300t km labai jau žiaurus reikalas?

o va audi 80 nieko keist nereik. o jei dar ir 66kw tai isvis vietoj dyzelio zibala galima pilt..

Nu bet atsitikus pirmai bėdai irgi nereikia stumt mašinos į marčias...

Sveikinimai su nauju pirkiniu, nera prie ko prisikabint 
Siaip klausimas ne i tema- nakti tamsoj ilgiau vaziuojant nevargina tas, kad aplink skydeli sviesiau (pilka spalva paneles)?

pasimaiwyt

Siaip juoka keliantis mastymas bijot kazkokio smagracio ar dar ko.. Jeigu automobilis kelia baime ar stresa tai tas zmogus turi susivokt, kad jis ne jam yra Ir likt prie 92m gamybos automobiliu kuriu daliu kainos eina uz kilgorama..

Pridesiu:
ir gedimu yra desimtimis, kurie niekad nesibaigia... Dzin kad kainos uz dalis pagal metalo lauzo kursa.

o cia jei ir yra gedimas, tai vienas, nu du (aisku pagal bukle) ir tokiau viskas veikia puikiai ir be problemu.

Ziguli? Neremontuot?