Autorius Tema: Bajoro garažas SQ8 (Skaityta 825681 kartus)

Bajoras · « **Topic Start:** 2007 Vasario 28, 01:36:56 »

Istorija be komentarų nuo pat pradziu siame klube

tema nuo pokalbiu yra karts nuo karto valoma, todel pirmuose puslapiuose diskusiju nebus, tik darbai ir informacija.

P.s.
Visa mano patirtis, pasakojimai, suteikta vaizdine ir tekstine informacija priklauso man, Ričardui Pūkui. Informacijos naudojimas be mano sutikimo yra draudziamas. Mano autorines teises gina Lietuvos respublikos istatymai ir esant poreikiui as pasinaudosiu istatymu numatyta tvarka.
Si informacija patalpinta Lietuvos AUDI klubo asociacijai priklausanciame forume, tai nera asociacijos nuosavybe. Kituose forumuose naudoti ir kopijuoti sios temos informacija draudziu.

dar pora prisiminimų atkasiau...
http://www.youtube.com/watch?v=lKhJXGSAVl8#
http://www.youtube.com/watch?v=Hdrp05ebLWs#

Žodžiu toks gyvenimėlis nuo pradžių šio cupino ... matė visko- šalto- karšto- paskui įstojus i Audi klubą supratau, kad visgi gera auto ir pradejom atstatymo darbus (ji už patikimuma ir ištikimybę to tikrai nusipelniusi).... ir visai nesvarbu ar jis sena ar nauja, patinka jums ar nepatinka , bet svarbu man prilipus prie širdies.

Bajoras · « **Atsakymas #1:** 2007 Kovo 19, 17:45:29 »

Ka galiu pasakyti, fantastika ką gali suteikti tokiu metų audinė

galia, komfortas, privalumai, quattro ir t.t.t.t.t. šios mašinos dėka supratau, kad audi be quattro -tai nepilnavertė audinė. Kol nepabandžiau- tol nesupratau. O išlaidos, kuras ir kiti niuansai- nublanksta kuomet ji parodo savo charakteri

Iš pažiūros eilinė silkutė, tačiau.... oi tačiau- sankryžoj, sniege, pievose, kalnuose ir t.t. sutikę- suprastit kad jūs klystat

o už vairo sėdint, jau nebereikia vairuoti, jau su ja važiuoji.

Bajoras · « **Atsakymas #2:** 2007 Kovo 19, 17:50:49 »

Be galo buvau susižavėjęs šiuo modeliuku, pamates skelbima net nepajaučiau kai nusipirkau.... faina, žavynga, patiko žmoniu reakcijos pamačius, bet kadangi neturėjau normalių sąlygų laikyti šį mašiniuka- perleidau mūsiškiui kuris šį automobiliuką puoselės toliau, taigi 1975m gamybos 1,6 darbinio tūrio su automatine 3-jų laipsnių pavaru dėže, tų laiku vienas iš pirmųjų perlamutrų

Trumpai apie varikliuka: po variklio antvožu stovi 1600cc 4 cil variklis su kodu YN. Šie varikliai sutinkami 80, coupe ir policijos automobiliuose.

Bajoras · « **Atsakymas #3:** 2007 Kovo 19, 18:05:22 »

Pagaminimo metai 1992-06. darbinis tūris 4,2. Kaip ir visos šios turi quattro sistema, tačiau jau naujesnės kartos nei buvusioji 3,6. ABS sistema ir šitame modely jau "protingesnė". Salonas šviesus, sedynės "pilno" rekaro, valdomos ir programuojamos elektra, šildomos ir priekio ir galo sedynės. Stovi automoninė šildymo sistema webasto. Šildomos spynelės. Pr. žibintu plovimo sistema.... nu vardinti daug galima- patys suprantat

Žodžiu tikrai retai sutinkamas exliuzyvinis modelis

Vienintelis pagrindinis kometaras- jei pirkt V8- tai tik 4,2 - skirtumas tikrai juntamas, o sanaudos tos pačios jei kam aktualu

3,6 kurią turejau, tai kaip darželis prieš mokykla

Bajoras · « **Atsakymas #4:** 2007 Kovo 22, 11:19:22 »

Nu dar senai senai... tik gryzęs po armiojos turėjau audi 80 1,8e 87m. Plika basa. pirkta buvo prieš pati jų populiarumą ir bumą.

Bajoras · « **Atsakymas #5:** 2007 Kovo 22, 12:40:55 »

prieš kupa teko tureti Japona.... du kablis dūūū lytrą.... kurio dujų reduktorius užšaldavo net ir vasarą

netraukė visai, o ant galo rydavo 40ltr duju

Tada suvokiau kad net sena lupena audi- tikrai geriau važiuos nei geresnio amžiaus japonas

Bajoras · « **Atsakymas #6:** 2007 Gegužės 21, 12:51:02 »

Na si masinyte tikrai ilgai nebuvo pas mane, nelipo totaliai

Bajoras · « **Atsakymas #7:** 2007 Spalio 17, 11:48:46 »

Bajoras · « **Atsakymas #8:** 2007 Gruodžio 11, 20:59:27 »

Na ieskojom ieskojom kazko pigaus, kazko su quattro, kazko su siokiais tokais defektais... na ir pasiule zmogus uz siek tiek daugiau nei 1000E sia 'ceske' ... na pradzioje masciau sutvarkius perparduot, taciau pagalvojus... pinigai mazi, stovi dar ir tieisogines dujos, ovantc... mechanke, na kaip atargine masina gal ir nieko, tada pasileikam sau....

Bajoras · « **Atsakymas #9:** 2008 Sausio 18, 22:34:08 »

stai ir pateko i spastus- o dabar jai bus sakes - visa skersim

Reziume:
Buves raudonas kupas quattro pateko i geras rankas, cia video kur zmogus darbuojasi prie jo

http://www.youtube.com/watch?v=M5n47HtAyiA

Bajoras · « **Atsakymas #10:** 2008 Gegužės 28, 09:22:53 »

truputis apie procesa: http://audi.aitisfera.lt/index.php?topic=2301.msg137812#msg137812

Bajoras · « **Atsakymas #11:** 2008 Rugsėjo 08, 23:40:45 »

Kas širdį, kas kepenis, kas akis ir lūpas, kas užpakalį ar žarnas išdrąskė - taip ir numirojo šis donoriukas per vieną kitą dieną... Turbūt iš jos išlies naujutelaičius kokius 9 smartus

Bajoras · « **Atsakymas #12:** 2008 Rugsėjo 10, 20:37:30 »

Zodziu trumpai, buvo pamaitinti variklio kvepavimo takai spec kazkuom kuris atlieka valomaji procesa nuo isiurbimo kolektoriaus, voztuvu sieneliu, deimo kameros, bet kas ten per daigtas nezinau nes ne chemikas

Pries si procesa kuris uztrunka grubiai virs valandos visumoje matavau kompresija, po sio veiksmo http://www.youtube.com/watch?v=-sm5iQNoCmc matavome pakartotinai, taigi rezultatai:

1cil 14.0 > 14.5
2cil 13.0 > 14.0
3cil 13.5 > 14.5
4cil 13.5 > 14.5
5cil 14.0 > 15.0
6cil 12.5 > 14.0
7cil 13.0 > 13.5
8cil 13.5 > 14.5

Reziume, po keliolikos km pravaziavimo, viskas prasivale, visa chemija isejo, o kuo dauiau "nagaro" ant sieneliu, voztuvu - tuo daugiau dumu meta. Pastebetas grubiai 7-8% padidejusi kompresija ir kas svarbiausia - ji +- susilygino

Bajoras · « **Atsakymas #13:** 2009 Birželio 15, 14:24:48 »

Tai DTM'inis orginalus spoileris, na bent antro lietuvoje neesu mates ir nezinau jei toks yra.

Bajoras · « **Atsakymas #14:** 2009 Birželio 22, 12:00:03 »

Bajoras · « **Atsakymas #15:** 2009 Birželio 22, 16:07:34 »

http://www.youtube.com/watch?v=UdaIYSwhu5k

http://www.youtube.com/watch?v=w9mhZnpUfPE

Bajoras · « **Atsakymas #16:** 2009 Spalio 10, 22:07:57 »

Naujas zaisliukas i garaza, kurio paskirtis: tech. atstatymas ir ziemos malonumams

NA bet kol kas tai totalus issiketes zaginys

Audi 90 2,2 quattro, apleista ir atvyko is vienkiemiu, Lietuvos pakrascio uz simboline kaina.

Bajoras · « **Atsakymas #17:** 2009 Spalio 12, 20:38:30 »

ir kokia ta geresne bukle? A100 Q man nereikia, nes yra V8 Q kurios man per akis, o cia paskirtis kiek kita. Ir aplamai uz 200 euru norit tvarkingos masinos? Nejuokinkite (v)

Ir aplamai koks skirtumas kokia jos bukle, nes tiek pusiau geros, tiek klipatos lauktu tas pats likimas kas pradejo su ja vykti dabar:

Bajoras · « **Atsakymas #18:** 2009 Spalio 12, 20:58:13 »

Keletas įdomesnių epizodų

Apie kėbulo vizualinę kokybę neverta kalbėti, bet nors nėra rūdžių maišas

Galinių stabdžių diskų storis ir įspūdį kelią, o nuimant jis kaip senas sausainis lūžo

Kitos pusės šeip ir neblogas buvo

Aplamai kas ten gale stabdė dar dar įdomu, nes nepanašu kad jis veikė

Guolių klibėjėjimo nenufotkinsim, bet šarnyrus galima pasirodo ir rankomis ardyti, tai manau pakankamai vaizdinė medžiaga sprendžiant apie važiuoklę (v)

Apie filtrus ir nėra ką kalbėti

O čia vienas iš įdomesnių niuansų. Pasirodo yra atliekami ir tokie tiuningai kai pradega galva

Bajoras · « **Atsakymas #19:** 2009 Spalio 14, 00:44:16 »

Pasimatavus kompresija ji musu nenudziugino, sieke vos 8-9bar. Tikejomes kad pagrindine beda variklio galvoje, taciau ji labai super duper sunesiota neatrode nepasiant to nesveikai keisto tiuningo kurios foto idetos gal geras lapas atgal. Tad prieita isvada po tam tikru testu kad reikia lysti ir i variklio bloka, tad per daug nesismulkinta ir tiesiog pakeisti visi ziedai, gumeles, indeklai, isplauta ir isvalyta... ryt beliks galva dabaigti ir ja susirinkti.

Bajoras · « **Atsakymas #20:** 2009 Spalio 14, 20:42:36 »

Nelyja nei laisvu laiku nei pinigais, bet snaiges nervina

tad judam judam ir toliau

P.s. nepykit uz prasta fokusavima kai kuriu kadru, telefonas vistik ir liks telefonu (v)

Bajoras · « **Atsakymas #21:** 2009 Spalio 15, 15:47:11 »

Prieš:

Po:

O šeip pagaliau variklis perinktas, o daugiausia darbo ir laiko turbūt galva atima

Bajoras · « **Atsakymas #22:** 2009 Spalio 25, 14:12:39 »

1 video: http://www.youtube.com/watch?v=qmVOXZznKFk
2 video: http://www.youtube.com/watch?v=G5rrLljJe1g

Bajoras · « **Atsakymas #23:** 2010 Gegužės 16, 14:56:51 »

Prie to pacio, jei apie naujienas. Is KLP atvyko donorystei V8 3,6 mechanine transmisija. Variklis belekokios bukles, dumina, nedirba, lievos dujos, masina apleista, neplauta, apkerpejusi iki maximalizmo. Na toks jau savininkas, gaila kad tokias masina iki tokios bukles daveda. Na bet likimas tikslus dar neaiskus (greiciausia donoryste) taciau bent pries galima kilnia mirti, ja dzentelmeniskai pagerbsime.

Bajoras · « **Atsakymas #24:** 2010 Gegužės 16, 16:36:21 »

Citata iš: quattre 2010 Gegužės 16, 15:02:56

tai gal palik gyvent ja?

Palikciau, bet yra nepatogiu aplinkybiu - zmogus negali jos perasyti, seip man jos kaip donores tik transmisijos visos reikejo, bet kazkaip jau pradeda darytis man gaila ja ardyti. Vis dar stebiuosi kaip tiek davare masina.... Bet va viena kita valandele ir ji keiciasi i gera puse

Ir kaip ji dar sugeba uzsivesti, vaziuoti ir dar is pajurio grizom

Na ir ratai jai ziuriu zenkliai lengviau limpa, nei ant mano juodos