Autorius Tema: Bajoro garažas SQ8 (Skaityta 829945 kartus)

Bajoras · « **Atsakymas #150:** 2013 Lapkričio 11, 10:20:53 »

Na tuo pačiu ir audi centre palikta ji šiandiena.
Kuro filtras sakyčiau taip brangokai keičiasi, bet man to reikia dėl 101% švarios naujų purkštukų garantijos. Bet tarkime jų keitimas kaip ne garaže - tikrai ne kosmosą kainuoja...

Žodžiu šiek tiek apie jų kainas prisegu

Bajoras · « **Atsakymas #151:** 2013 Lapkričio 14, 10:07:59 »

Citata iš: Biesas 2013 Lapkričio 14, 10:04:43

ir kiek dyzelio ryja 100 km?????????

kita savaite matysiu. As nematuoju pagal borto kompa kad nebutais dalykais pasitenkinti

Isbaigsiu baka - matysiu, tik manau per apkatke bus kiek daugiau, nei turedavau...

Einu tepalus pasikeisti, pasakyciau kad po 5000km tai darysiu, sakys vel

juk galima vaziuoti 30 000

Bajoras · « **Atsakymas #152:** 2013 Lapkričio 14, 15:02:22 »

Suchaltūrino ir Vokiečių Audi centras keisdamas saliono oro filtrą

Patingėjo nusukti dėžutę "Wabco", to pasekoje filtrą grūdo skersai, sulankstė ir žinoma dalis oro patekdavo nefiltruoto į salioną

P.s. kaip gera, kai net po panele viskas gražu, švaru, jokių įzulkių, jokių hamutų, niekas nenusisuka, niekas nelūžta... miela malonu po tokių kaip V8, kurios nuo amžiaus tiesiog trupa net prie svelnaus prisilietimo

Bajoras · « **Atsakymas #153:** 2013 Lapkričio 19, 21:01:20 »

Pateko mano buvę purkštukai pas meistrus į stendą patikros. Na jei ir jie nesuprato kodėl keičiau purkštukus, tai forume kad nesuprastas likau - dar normaliai

Žodžiu su jais viskas idealu, anei nesandarumo kokio aptiko, o ir kaitino, vibravo ir kitaip bandė išlaužti - tačiau viskas ledainis

Žodžiu eis į marčias kitam mašiniukui

Pirmas bakas padarytas, na jis nebuvo visai "standartinis" mano elgsenos už vairo, nes dyzelis pakurentas neretai rimčiau

nes juk išsibandyti reikėjo visaip

Tad dabartinės realios sąnaudos 12ltr

Po max 2 savaičių raportuosiu toliau kai vėl baką išgarinsiu

Bajoras · « **Atsakymas #154:** 2013 Lapkričio 26, 16:31:07 »

Na sis bakas be Redline isvazinetas. Nepamenu kiek Webasto per valanda degina, lyg apie 2ltr, tad drasiai galima is bako atimti 2ltr saliūros, nes jau pradejome naudoti ja dazniau.

Tad sanaudas turime apie 10,6Ltr / 100km. Gyvent galima, nors iki ekomobilio vis tiek toli

Sekantis bakas su zieminiais ratais bus, bet nuvaziuoti kilometrai nepasikeis, nes realus greitis su skydeliu 1:1 isliko, kaip ir su R19

P.s. o daugelis kai dedasi mazesnius ratus, paklaida padideja skydelio ir realiaus greicio, taip skydelis pradeda rodyti siek tiek daugiau nuvaziuotu KM, nei yra realybeje is tikro nuvaziuota

Taip kartais atrodo kad maziau ima kuro, nors galimai realybej niekas nepasikeicia

Bajoras · « **Atsakymas #155:** 2014 Sausio 04, 10:13:37 »

Kadangi cia garazas, tai apie garaza

Pagaliau prisiruosta pakeisti beveik visas duru spynas, nes zarazos is lauko neatsirakindavo. Galines durys tai bb dainos, keliolikos minuciu darbas, o vat vakar teko susipazinti su priekinemis durimis, tai visa diena tam sunaudojau

Bet jei cia audine (o manau ir VAG) nera atlikusiu patobulinimu, bijau kad anksciau ar veliau - visu tas laukia

Spynos mechanizmas manau detas ne tik i A6 panasiu metu

Bajoras · « **Atsakymas #156:** 2014 Sausio 13, 10:31:44 »

Pokyčiai automobilyje:
-Chipuota Vimotoj
-Pašalintas DPF
-Nauji purkštukai
-Miestas ir čiut aplink jį, žodžiu įprasti maršrutai man, tik kiek ramiau išvažinėjau.

Skaičiuojant tiksliai: šimtui 9,98ltr (webasto naudota nedažnai, max 5-10 kartų) tad skirtumas tikrai po chipavimo man patiko

Bajoras · « **Atsakymas #157:** 2014 Sausio 19, 20:03:56 »

Prabegom vos 3000km ir vel tepalus keitem, dziugauja variklis, nes per 10 000 jau trecia karta tepalai keisti, turbut idealiausias plovimas gavosi

Ir kaip visi "normalus" lietuviai - tempem iki paskutines dienos pasieksti antifryza

Tad ziema ziema, ar paimsi tu mane

Si karta tepalo muotuokle net nusifotkinau, ziuresime ar tepalas dar kils, labai tikiuosi kad pazabojau visas varikliu bedas

Na itempejas desinys liko, ziuresime kas pasikeis po nauju tepalu ir Xado kondicionieriaus pacio nagliausio

Bajoras · « **Atsakymas #158:** 2014 Sausio 20, 16:21:43 »

Na ši baką jau piktai išvažinėjau, smaginausi plius visad webasto dirba.
Po chipavimo tikrai sąnaudos pakrito

Tuoj ir chipas atsipirks

Vidurkis ~11ltr su kasrytiniais webasto

Bajoras · « **Atsakymas #159:** 2014 Vasario 13, 13:16:07 »

Taigi, teks keisti įtempėją grandinės ir niekur aš čia nenusimuilinsiu. Be to ne mano būdui važinėti su tokiu.
Bet va įdomu... Grubiai kalbant apie įtempėją, kiek skirtumų rasime tarp originalaus iš audi centro už ~700lt ir už SWAG už ~400lt
Be to vis žmonėms įdomu, kodėl ant neoriginalių dalių, kaip kad FEBI, SWAG ir t.t. būna nušlifuoti užrašai. Šios fotos manau pakankamai iškalbios.

Bajoras · « **Atsakymas #160:** 2014 Vasario 13, 17:02:20 »

Na žvelgiant į moteris ir jų patirtį, tai anos naudoja daug visko odai gaivinti... Kadangi manoji oda vairo jau sensta, pažiūrėsime koks rezultatas bus po savaitės

Bajoras · « **Atsakymas #161:** 2014 Vasario 14, 16:41:35 »

Štai ir rezultatas

Vairas tiesiog patapo kaip naujas, jokių dažų pratrynimų, odytė minkšta, afigienai

Puiki Valentynkės dovana ceškei

Didelis dėkui www.asto.lt/

Bajoras · « **Atsakymas #162:** 2014 Vasario 14, 16:45:09 »

O čia pats paprasčiausias būdas atgaivinti alkantarą sėdynių - pūkų rinkiklis

Tad kad ir kiek alkantara pliusų beturėtų, vienas minusas, kad nuo dažno šokinėjimo iš/į mašiną - susisuka kutuliukai. Gaila neturiu foto prieš, tad nėra prasmės ir "po", bet efektas yra

Bajoras · « **Atsakymas #163:** 2014 Vasario 16, 18:40:58 »

Pagaliau prisiruošiau DPF panagrinėti. Tad situacija tokia: klaidų jokių niekad nemetė, aktyvios regeneracijos nei kartą nemačiau, o pasyvios nesimato. Tepalų didėjimas pažabotas, o viduje tokie situacija. Žodžiu nei per plauką nesigailiu išmetęs šitą duslintuvo kamštį, kuris techniškai buvo dar ir be problemų...

P.s. paskutinės 2 foto, tai 1/4 atlaužto DPF ir prieš hologeninę šviesą fotkinant. Per visą ilgį šviesos nei lašo bebuvo

Bajoras · « **Atsakymas #164:** 2014 Vasario 21, 17:58:36 »

Na su smėliavimu net ne sezone vietoj savaitės reikėjo laukti daugiau nei dvi, na bet nesvarbu.
Padarė gerai, net be reikalo parsivežiau juos, nes maniau bus likę įrėžimų nuo bortų, tačiau nei kvapo jokių įbrėžimų

Vienas ratas švelnesnis už kitus tris, gal smėlio frakcija kita naudota

Bet kokiu atveju viskas puikiai, sakyčiau net lakuot ir į trasą būtų galima lėkti

Bet žinoma dažysime kažkaip

Bajoras · « **Atsakymas #165:** 2014 Kovo 05, 10:08:34 »

Šiek tiek perdėliojau išlaidas, nes tikrai buvo klaidingai parinktos išlaidų grafos

Tad kur tikrai buvo ne mirtina, bet privaloma būtinybė - tapo "remonto išlaidos". Ekspoltacija tik tai kas buvo privaloma.
O va "Kitos išlaidos" - čia jau mano užgaidos

Bajoras · « **Atsakymas #166:** 2014 Kovo 09, 20:16:05 »

Čiotkas oras šį savaitgalį buvo, ta proga romantiškai savaitgalis praleistas, šiek tiek apie jį...

Tiek pasatas B5 nevalė galinio lango, teik ir C6 audi nustojo valyti. Krc nagus kapoti, tik keista, kodėl neišsprendžia šio lievo bugo

Pirma foto pasato, antra audines

Bajoras · « **Atsakymas #167:** 2014 Kovo 09, 20:21:44 »

STOP žibintas ir išluptas, kontaktai visi gražūs, blizga net, bet šviečia ne visada, manau teks ardyti jį patį, gal ką ryt viduje rasiu nupušusi

Tik va glumina lango apačioje esantys nukirpti laidai nuo stikle esančios antenos. Nieko nėra kas galėtų būti pajungta, kas jungiasi ir nežinau, nebent langas keistas ir kažkas buvo kitoje mašinoje

Bajoras · « **Atsakymas #168:** 2014 Kovo 09, 23:46:06 »

Cia skaitosi, kad nebutu liudnas vakaras, tai nusprendziau paieskoti priezasties, kodel traukos trukumelis 1000-1500rpm ribose

Droseline praploviau, meslo nedaug, paskui varzas po varzto, dalis po dalies va jau ir turba beveik isimta, bet nepavyksta jos isimti galutinai.

Atsukti kaip ir visi varztai, zaraza juda per pora milimetru savo vietoje, taciau nu niekaip neisimu

Gal kas yra šį kelią praėję, nes taip parsinešti namo šiandiena ir nepavyko sraigės

Atsukti visi varzai, kurie nurodyti paveikslelyje

Bajoras · « **Atsakymas #169:** 2014 Kovo 10, 18:37:15 »

Blogiausiai, kad kartais brėžiniai nėra aiškūs, net ne viską nusako, bet rebusas išspręstas.
Reikia atjungti šlangutę - NR1
Atsukame vamzdelį - NR2
ir tuomet turbina kilstelėjus eina paduoti pakankamai į keleivio pusę, tuomet pilnai išsitrauks tepalo latakas ir turbina rankose. Antrą kartą laiko reiks afigienai mažiau, o rankos neatrodys, kaip kad katik būčiau įsigijęs mažą kačiuką nekirptais nagais

O tas latakas, remdamasis į virš jo einančią gofrą puikiai atlieka fiksatoriaus vaidmenį, jo nei matosi normaliai, nei kas apie jį rašė. Taigi, tikiuosi ateity kam padės šios smulkmenos.

Bajoras · « **Atsakymas #170:** 2014 Kovo 14, 13:19:19 »

Ne kartą buvo diskusija ir klausimai, kad rašoma ant ratų iš vidaus, kad atskirti fufelius, tad ikeliu foto

Žodžiu nėra jokių iškaltų skaičių ant lentelių, viskas išlieta gamybos procesu.

Bajoras · « **Atsakymas #171:** 2014 Kovo 16, 14:43:42 »

Kercheris ant pavasario ėmė ir užsilenkė

negana to, prapuolė vienas dangtelis

na žodžiu neplauta ir vaizdelis toks.
Vis tiek manau klaida tas pilkumas toks, būt ale sidabro spalvos, atrodytu zenkliai geriau, tad lieka klausimas ar uzsiimti vel ta valakita ir pinigu metymais

Bajoras · « **Atsakymas #172:** 2014 Kovo 16, 14:58:34 »

Citata iš: mega 2014 Kovo 16, 14:49:18

nieko gero, parduok ratus man

su visa mašina

Ai, tiesa, bendrai... dėl tos traukos prie žemų apsukų, problema neišspręsta - turba pertestuota, su daug kuo kalbėta, daug kur lankytasi, žodžiu viskas su ja OK, tad sudėta viskas atgal, gyvens dar ji, bei ne ant ribos tikrai jos stovis, kaip maniau. Elektronika veikia gerai, visi testai čiki, tad velniai žino kur problemų čia dar ieškoti

Prisegu dvi kreives iš diagnostikos, tad matosi žaliose kreivėse skirtumai, čia tas momentas, tai nuo 1000rpm numini gazą, manoji kreivė lieka savo vietoje, o toje masinoje kuri judri - iš karto pakyla kreive, net sakyciau imitacija ivyksta oro kiekio, gal cia koks kompas pats reguliuosi del ko nors

Na o tepalo klausimai sutvarkyti kaptitaliai, nei per nago juodymą tepalai nebedidėja, tad kaip ir rašiau temoje: tepalai auga dėl saliūros dėl DPF filtro ir dėl pusktuku, arba del vieno is ju

Plačiau tema apie tai: http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c6/didjantis-tepalo-lygis-kodl-ir-kas-ms-laukia/

Bajoras · « **Atsakymas #173:** 2014 Kovo 16, 17:30:12 »

Ten neparduodami kaip suprantu...

Tęsiant vieną temą, kaip dar galima pasitikrinti apytiksliai mašinos ridą pas tokią kaip C6
http://www.youtube.com/watch?v=4jcQi_gUhR4#ws

Na viskas būtų OK, bet tas greičio vidurkis resetinasi, tad nėra tikslus, bet kas įdomaus, tai žmogus per 5840 valandų nuriedėjo 136k km. Na viskas OK, jei mašina mieste, be kamščių - tai normalus greičio vidurkis.

Pasižiūriu pas save, o važiavusi manoji 6527val o nubėgusi kone 2 kartus daugiau, taip kad vidutinis greitis manosios apie du kartus didesnis. Tad štai kodėl jos salonas nėra tokios būklės, kaip kad kitų prie 200k km, manoji tiesiog gyveno trasoje, kad būtų minksta ir komfortabili - įdėta orinė pakaba, bei tam ir reikalingas buvo pirkėju distronikas

Bajoras · « **Atsakymas #174:** 2014 Kovo 19, 21:56:16 »

Su ta sąlyga, kad ceškė vėl ant plytų, o taip smalsu ką dar galiu patyrinėti mašinoje, kol stovi nenaudojama, nuspręsta išlupti purkštukus ir nuvežti ant stendo. Įdomumo dėlei pratestuosime, kas pasikeitė po "apkatkės" purkštukų, ir/ar Vokiečių ir Lietuvių stendai +- tą patį rodys su išpurškimu

Bet gal įdomiausiai tai, kad purkštukus keitė audi servisas, keleivio pusė kur priėjimas lengvas ir niekas nemaišo - švaru, gražu, o o vairuotojo pusėj viskas tepaluota, pro kažkur net saliūra veržiasi, o purkštukų įveržimo varžtai tai atsisuko lyg iš vis būtų ant bairio prisukti kokių 2 metų vaiko jėgos

Dėl variklio dylimo lygio aprimau, viskas viduje ir švaru ir nėra nuėsti paviršiai, nagaro ir nėra ant sienielių