Skiri schemą nuo išklotinės? Kaip tu pagal ją išklijuosi dažymui? Ir šiaip esi bandęs atkartot ornamentus iš nuotraukų ant tikrų detalių? Pabandyk, tau patiks

bandai save protingesniu parodyti kabinedamas prie zodziu? as net ziuredamas i ta nuotrauka galiu padaryti tas linijos arciau oem, ziurek kur ten linijos ant sparno o kur pas cuperi ant zibintu net uzeina as apie ta...

as tai bandyciau daryti kuo arciau oem jei jau daryti, bet cia ne mano masina daro kaip nori as tik komentuoju darba.

Tai kokia bėda? Daryk.
Aš niekur nesakiau kad darysiu DTM kopija, aš kelis kart sakaiau kad darysiu kažką panašaus į DTM. Nepatinka, apeik mano garažą. Moki geriau, parodyk.
O rėkti kad viena ar kita kažkam nepatinka, visiškai bergždžias reikalas, nes tai nk nepakeis.

bandai save protingesniu parodyti kabinedamas prie zodziu? as net ziuredamas i ta nuotrauka galiu padaryti tas linijos arciau oem, ziurek kur ten linijos ant sparno o kur pas cuperi ant zibintu net uzeina as apie ta...

apklijuok savo bulka ir parodyk kaip tai paprasta

Gal kokiu naujienu?

nemazai naujienu , bet kolkas nera kuo pasigirti

jo visi laukiam

na va ir naujienos, gal tik biski apie viska is pradziu.
Pernai sugedus S3 teko pakrapstyti giliau, ko pasekoje teko nemazai pakeisti
keitisi;
kaltiniai svaistikliai
kaltiniai stumokliai (pakeisti is 81mm i 82mm ir nureiberiuotas stumoklio virsus 1.5mm, ko pasekoje pasikeite kubatura ir siuo metu yre netoli 2.0l)
AEB galva
atmosferiniai veleneliai (didesni 0.8 kumsteliais)
vienas ir nemazas IC
ismetimo kolikas aftermarket
kuro purkstukai 550cc
kuro siurblys iki 500ag
turbina k04 hibridas
lengvintas vienmasis smagratis
ismetimas 72mm
raudonos tfsi babinos
zvakes ngk iridium 9 saltumo
ir sport filtras i org vieta
o dabar pati istorija, viska pasikeitus, buvo nuspresta masina programuotis Start line'e. Atvarius ir palikus masina po savaites nebuvo jokiu ziniu. Start line atstovas buvo nekalbus. Nieko jo paklausti negali o jai pradedi klausineti jis imdavo pykti. Veliau paklausus ar jis gali mano masina padaryti jis pasiule kreiptis i "kamuta", nes ale pas mane turba leva ir 300ag ne pro kur. Jai turba nevalina tai kam siulyti kreiptis i chamuta?
veliau pasake kad visdelto padarys, bet reikia isistatyti kuro misinio matuokli, nes ju turimas sugedes o naujo jie nepirks, nes jiems niekam jis nereikalingas. O isistacius ji, jie man pagal gauge masina mapintu
vienu zodziu, po svarstymu, buvo nuspresta masina varyti i INSANE.LT
Jie draugiskai, nustate data, kada atvaryti masina, pasake ka reiketu pasiruosti. Atvarius mane pasitiko draugiskas kolektyvas ir aisku prieme mano automobili. kelis kart prasukus, jie pastebejo, (nes turi su kuom pamatuoti) kad truksta kuro, kad ant galo lieseja misniai.
S3 buvo paimta is ju ir uzsakytas naujas kuro siurblys. Sumontavus, buvo vel susisiekta su INSANE.LT. Taigi, pries menesi buvau buvau pas juos ant stendo.
Kelis kart prasukus ant stendo misiniai buvo idealus, bet luzo alkuninio veleno skyvo shponke ir sumale varikli
хостинг изображенийcertificity.com
teko vel ieskotis naujo motora. Buvo rastas AEB motoras, isardzius sugedusi motora, paaiskejo, kad nukentejo tik galvute, tad buvo nuspresta keisti tik ja
залить картинкуcertificity.com
хостинг картинок bmpcertificity.com
бесплатный хостинг картинокcertificity.com
skirtumai tarp buvusios galvos ir naujos tarp intake
хостинг фотоcertificity.com
залить картинкуcertificity.com
surinkus motora, padaryta lengva keliu simtu km apkatke ir vel pas INSANE.LT
Taigi, vakar praleidus diena pas juos yra ir skaiciai
фотохостинг бесплатныйcertificity.com
хостинг картинок bmpcertificity.com


ir video


nieko nenorejau izeisti, tiesiog issakiau savo nuomuone ir papasakojau istorija 

Manau tuoj bus papildymas, nelabai man patiko sita istorija.
Kažkokie faktai yra iskreipti
Laukiam kulminacijos

ir cia su ta turba kur 300 ag nei per kur? 

Pas ji
Į buvo kuro siurblys per
silpnas, kaip jis pats ir sako tik esme, kad jie to nematė nes neturejo vbando

na va ir naujienos, gal tik biski apie viska is pradziu.
Pernai sugedus S3 teko pakrapstyti giliau, ko pasekoje teko nemazai pakeisti
keitisi;
kaltiniai svaistikliai
kaltiniai stumokliai (pakeisti is 81mm i 82mm ir nureiberiuotas stumoklio virsus 1.5mm, ko pasekoje pasikeite kubatura ir siuo metu yre netoli 2.0l)
AEB galva
atmosferiniai veleneliai (didesni 0.8 kumsteliais)
vienas ir nemazas IC
ismetimo kolikas aftermarket
kuro purkstukai 550cc
kuro siurblys iki 500ag
turbina k04 hibridas
lengvintas vienmasis smagratis
ismetimas 72mm
raudonos tfsi babinos
zvakes ngk iridium 9 saltumo
ir sport filtras i org vieta
o dabar pati istorija, viska pasikeitus, buvo nuspresta masina programuotis Start line'e. Atvarius ir palikus masina po savaites nebuvo jokiu ziniu. Start line atstovas buvo nekalbus. Nieko jo paklausti negali o jai pradedi klausineti jis imdavo pykti. Veliau paklausus ar jis gali mano masina padaryti jis pasiule kreiptis i "kamuta", nes ale pas mane turba leva ir 300ag ne pro kur. Jai turba nevalina tai kam siulyti kreiptis i chamuta?
veliau pasake kad visdelto padarys, bet reikia isistatyti kuro misinio matuokli, nes ju turimas sugedes o naujo jie nepirks, nes jiems niekam jis nereikalingas. O isistacius ji, jie man pagal gauge masina mapintu
vienu zodziu, po svarstymu, buvo nuspresta masina varyti i INSANE.LT
Jie draugiskai, nustate data, kada atvaryti masina, pasake ka reiketu pasiruosti. Atvarius mane pasitiko draugiskas kolektyvas ir aisku prieme mano automobili. kelis kart prasukus, jie pastebejo, (nes turi su kuom pamatuoti) kad truksta kuro, kad ant galo lieseja misniai.
S3 buvo paimta is ju ir uzsakytas naujas kuro siurblys. Sumontavus, buvo vel susisiekta su INSANE.LT. Taigi, pries menesi buvau buvau pas juos ant stendo.
Kelis kart prasukus ant stendo misiniai buvo idealus, bet luzo alkuninio veleno skyvo shponke ir sumale varikli
хостинг изображенийcertificity.com
teko vel ieskotis naujo motora. Buvo rastas AEB motoras, isardzius sugedusi motora, paaiskejo, kad nukentejo tik galvute, tad buvo nuspresta keisti tik ja
залить картинкуcertificity.com
хостинг картинок bmpcertificity.com
бесплатный хостинг картинокcertificity.com
skirtumai tarp buvusios galvos ir naujos tarp intake
хостинг фотоcertificity.com
залить картинкуcertificity.com
surinkus motora, padaryta lengva keliu simtu km apkatke ir vel pas INSANE.LT
Taigi, vakar praleidus diena pas juos yra ir skaiciai
фотохостинг бесплатныйcertificity.com
хостинг картинок bmpcertificity.com


ir video

nieko nenorejau izeisti, tiesiog issakiau savo nuomuone ir papasakojau istorija 

Buvo visiskai netaip is bendro konteksto isemete kalbas apie programuojama kompiuteri ir kas uzsiima ju programavimu. Toliau jam draugiskai paaiskino, kad neturi siuo metu vband ir laukia kol ji sugrazins. Buvo atlikti standartiniai nustatymai bei pamatuotas automobilio galingumas uz tai pinigu neeme, nes supranto, kad darbas nebaigtas su mintimi kad atgavus vband baigs darbus jus gavote is SL boost gauge dovanu. Ir finale sulaukta sitokiu nesaziningu ir neteisingu pareiskimu.

ir esme ne tame kas dare o kas padare o kad pasiektas rezultatas, kuris tenkina mane.

nlb suprantu kaip galima per gauge ten kazka sureguliuoti gerai... kai kiekvienas skaiciukas gali itakoti variklio darba 
per sena tavo karieta SL ir tiek....

galbut ju technika daro labiau naujus auto, kurie patys viska mato, senesniems pas juos ne vieta

pasidarem lenga mini driwe, su pilu salonu ir nesukant dugnasis (mazdaug iki 5500-6000rpm) 0-100 ~5s 100-200 ~12-13s (vaziuojant tik 5 begiu).

visiskai skirtingi dalykai