tik rpm ir niekaip kitaip, nes su kubatūra slėgiu ir protingu mapu nesikelia 
kam taip kategoriškai..?
lazda turi du galus jei padarysi strokeri ir dar sukti iki 10k rpm tai smarkiai padidėja rizika nulužti kokiam švaistikliui nei, kad velenui su mažesne eiga
visos galingos japoniškos tačkios sukasi velenai su mažesnėm eigom ir suka jie apsukas be problemų
ir dar, kad išsukti strokeri iki didesnių apsukų manau kuro kažkas kitaip turėtų būti galbūt didesnio oktano
nes per daug kampo negalėsi užankstinti, o strokerinio variklio stumoklis leisis greičiau tai degamo kuro jėga jį veiks trumpesni laiko tarpą nei, dėl to bus sunkiau išsukti iki didesnių apsukų, o kad kuras degtų ilgesnį laiko tarpą reikia, kažko su didesniu oktanu.
čia aišku su sąlyga, kad kažko neprivėliau
aišku jei važinėti po miestą ir dėl smagumo tai gal geriau strokerinį gal variantą daryti, bet jei po kokias trasas važinėtis smagiau tai manau atvirkščiai
aišku dar reiktų įvertintu su kuriuo variantu galutinis rezultatas geresnis gaunasi
nes kai pažiūri auto istorijoj kiek variantų yra kubatūrų veleno eigų tai krūvos ir kiekvienas gamintojas-kūrėjas bando atrasti aukso viduriuką
