kokia esme is to variklio pakeitimo? ruosiesi draskytis drage ar mandravot gatvej...? V8 ne tas modelis kuri  reiktu drakononti del keliu papildomu Kw, o ipac tokio stovio kuri pas tave yra
su V8 reikia savo malonumui ramiai kruizint gatvem
P.S. o jei jau taip norisi kazka konstruot su V8, tai koks LS3 ar LS7 projektelis gal ir tiktu jai prie veidelio

V8 varikliui reikia iki laimei 2 turbinu tada prasideda visas malonumas
Buves projektas is audi s4 variklis is a6 c5 4,2 ars + 2 turbinos ir skrieja jau graziai
https://www.youtube.com/watch?v=cVJ70rlODGw
https://www.youtube.com/watch?v=Sx0QvP4l3ps

D2 kėbulo V8 motorų blokai kažkuom netinka į D11/C4 kėbulus, čia Gedis daugiau gal pasakys  Kuom skiriasi S6 Plus motoras nuo S8 D2 32V?
 

Dar AHK tokspat tik isiurbimas ismetimas skiriasi,bet viskas tynka nuo ABH IR AEC. Taipat dar stovintis pas a8 d2 4,2 32v variklis tokspat, aisku kazkiek gali skirsis viduriai .Bet is esmes taspats, uzmestum AEC kolikus, paskirstytojus, galvuciu dangtelius ir neatskirtum is isores.dar tas a8 d2  3.7 169kw is tos pacios gimines tik nesuprantu kodel jy silpnesni pagamino jei, V8 3.6 184 kw turi.

"toks pat" tai gal žiūrint iš viršau į pliką bloką, be dangtelių, realiai, tai skiriasi ir viduriai ir aplink motorą viskas

kaip cia buves 

pakomentuok ka cia komplektuoji kas ir kaip....

Pokolkas dar tik isiurbimo kolika isigijau nuo a8 d2 tai primeciau paziuret kaip tynka, nors ir zinojau kad tiks bet vistiek pasitikrinau 

o jeigu tokia stadija,kad motoras isimtas ir tau nebutina stock isvaizda - tai kodel nekrauni iskart ABZ...ar kazka tokio

Sis motoras yra is kitos auto, mano esas gyvas neisardytas  Kai sita varikli paruosiu tada idesiu. Tai va klausimas ar tas ABZ variklis yra kazkuom geresnis  Jei buciau rades kazka kuom jis pranasesnis uz AEC tai buciau gal ir galvojes kazka. O matau tik uzdegimo sistema kitokia isiurbimo ismetimo kolikai kitokie, beje ismetimo kolektoriai geresni pas AEC. O isiurbimo koliko ABZ geresne konstrukcija, bet ir tas nedadarytas reiks prie jo pasidarbuoti gana rimtai, portinti kanalus akivaizdziai mazesni nei galvoj.

nu matai, kol abieju motoru viduriu nepatikrinsi, tol ir nezinosi - skirtumas viduj ar isorej...
jo, kolikai akivaizdu, bet ant D2 FL kiek matosi is isores, jis dar sustresnis nei abz 

Cia tas trieju padeciu,o viso to efektas NM gaunami anksciau, kuo ilgesnis vamzdis iki galvos tuo anksciau NM bet prie didesniu rpm varikliuj sunku itraukti oro per toki ilga kelia,tada reikia trumpinti ir vel gali variklis normaliai kvepuot iki kazkokiu rpm. Bet pati audi atsisake 3 padeciu koliko ir vel gryzo prie 2 . Tokio tipo koliku nenaudoja sporte ir klausimas ant kiek greitai darinejasi tos sklendes gazuojant varikli  isivaizduoju jog net lago momentu jaustusi i trasa isvaziavus. Miesto rezimuj toks kolikas ira super, kaip sakant to ir sieke konstruktoriai  o ir R8  tos sistemos neturi max NM ir KW prie 6000 rpm apytiksliai, kai pas audi su sia sistema (dekim ta 3 padeciu kaolika) max NM jau prie 3400rpm o KW prie 7000rpm. Su kiekvienos sklendes atsidarimu NM nusikelia toliau apsuku diapazone, bet taipat jie ir krenta kazkiek del turbulencijos kolike del visu makaronu viduj, ir dekim jei prie 3400rpm 430NM tai prie 4000rpm bebus apie 400nm - 5000rpm 380NM. Nors ir KW kyla bet niutonai krenta tai nebelieka skirtumo ar toliau kaitinti tuo paciu begiu ar kita jungti. Ir iseina, kad taip normaliam vazinejimuj si sistema tynka, palakstymams ne 

Sporte toks daigtas nereikalingas, nes nevaziuojama tokiu placiu diapazonu, tode daro maksimalu galinguma tik tame diapazone kuri naudoja.
kam bereikalingai apkrauti varikli tuo kuo nenaudoja, svoris blogis

Klausimas, paliksi tapati ecu?  jei tps neina persukti ant sklendes atkreipk demesi ar veikimas jos toks pat, ar varzos vienodos, fyskeje padetys.
Dar vienas dalykas- lambda zondas, jei nedesi wb, tai bent i lsf tipa pakeisti siulyciau, nes lsh gana letas.

Seip turiu ECU  chipams programuot programatoriu, tai nzn gal bandyt pradziai cipa kita imest perasyta. Tik beda su eeprom pakeitimu nesu turejes reikalu, tik keliem bmw buvau jau paruostus eeprom perases ,su juo eina ir nukopinti eeprom.

D2 kėbulo V8 motorų blokai kažkuom netinka į D11/C4 kėbulus, čia Gedis daugiau gal pasakys 

cia biski netikslumas su D11/C4 kebulu, nes C4 ir yra C4 - sio garazo temos autoriaus automobilis, o D11 buvo arba D11/typ44 iki '92-ų kazkurio mėn ir po to D11/4C iki V8 modelio gamybos pabaigos.
Ir D2 V8 motorų blokai į D11 netinka dėl tvirtinimo ausų ir tepalo filtro to viso reikalo; o kaip yra C4 kėbule aš nežinau, bet pvz ABH variklis eina tiek į D11 tiek į C4, ir toliau S6+ variklis buvo dedamas į S8 D2 bet variklio kodo raidės sukeistos vietomis gal tik dėl tų tvirtinimų ir filtro... nžn
žiūriu nemažai čia privėliau , bet tu tikrai tikrai pasitikrinai ir įsitikinai kad D2 V8 variklio blokas bolt on įsistato į tavo C4 ?? aš kalbu apie tvirtinimus ir tepalo filtrą .

Tepalo filtras kiek zinau eina taspats nors 100% negaliu garantuot.

ir filtras ir tas 'blokas' kur pas AEC/ABH/PT ir ! AHK (S6+) stovi tepalo termostatats ir dacikai viskas pas D2 V8 variklius yra kitaip, va gal bus aiskiau:
AEC/ABH/PT/AHK:
http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=30873&added_=AUDI%20Audi%20V8%201993%20%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C,

D2 V8 varikliai:
http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=46615&added_=AUDI%20Audi%20A8/S8%20quattro%201997

manau skirtumas matomas ?

Bet jei ir butu kitoks ar tai trugdytu ideti i c4?

)) tai cia as taves klausiau, as C4 neturejau ir vargu ar beturesiu, BET i silke V8 ta vieta trugdo, ir manau C4 trugdytu nes originaliai ceskeje ta puse viskas lygiai taip pat kaip ir silkeje

o del tvirinimu reiktu pasitikslinti kiek supratau gedai ir pats nezinai tiksliai sito reikalo 

tai as juk ir parasiau:

Ir D2 V8 motorų blokai į D11 netinka dėl tvirtinimo ausų ir tepalo filtro to viso reikalo; o kaip yra C4 kėbule aš nežinau

Esme buvo teorine jog pas d2 is to pacio blyno variklis imontuotas, aisku kalbu apie 32v

taip, butent ! tai jau senai issiaiskinta. visa gelezis tinka i bloku vidu ir ant bloku, cia jau toliau fantazijos ir noru reikalas ka naudosi ka ir kaip uzjungsi