Autorius Tema: audi C4 S6 4.2 v8 [oramo] (Skaityta 204863 kartus)

oramo · « **Atsakymas #325:** 2015 Vasario 23, 10:05:35 »

Citata iš: Fregis 2015 Vasario 22, 23:33:46

Nezinau kaip desi velenelius, bet nedek aklai (i vieta ir prisukti). Kiek teko susidurti gamintu veleneliu, ju nepadaro taip tiksliai, tode juos iki tinkamos pozicijos reik pareguliuoti. Nes blogai pastacius pozicija gali tureti ir dideli galios kritima o ne padidejima, bet manau sitai pats gerai zinai.

Tai zinoma reikes pastatyti tiksliai, o ne belekaip

Dar issimatuosiu fazes ant kiek jos netikslios bus pries sumontuojant. Gali net tekti zvaigzdutes ant veleneliu pasukti i vietas.

oramo · « **Atsakymas #326:** 2015 Vasario 23, 19:30:21 »

Daug laiko nebuvo tad tik makaronus aplik tespejau apardyti.

Ismatuotas ismetimo kolikas, isvados tokios jog jo neuztenka net standartuj palakstymams, dailiam vaziavimuj taip.

Tomis · « **Atsakymas #327:** 2015 Vasario 23, 20:04:19 »

o kaip tu matavai ir kokiais argumentais nusprendei, kad jo neuztenka?

oramo · « **Atsakymas #328:** 2015 Vasario 23, 20:35:03 »

Citata iš: Tomis 2015 Vasario 23, 20:04:19

o kaip tu matavai ir kokiais argumentais nusprendei, kad jo neuztenka?

Pokolkas visko nenoriu pasakot, kol tiksliai nezinosiu kokio reikia. Kaip pvz galiu pasakyti vien ismetimo anga is 4,2 galvos yra 37mm standartas, o pacio koliko vamzdis vienam cilindruj 34mm. Ismatavau visa pilnai nuo pat galvos iki dusles yra daugiau trukumu.Nera net kalbos kad uzteks portintai galvai su piktesniais veleneliais.

Lucifer · « **Atsakymas #329:** 2015 Vasario 23, 21:06:46 »

siaip butu gerai kokios S8 isiurbimo kolika uzmesti, kur nuo apsuku prasidarineja sklendes ir trumpeja isiurbimo ilgis, manau bent isiurbimo kolektoriaus nereiketu kazkokio konstruoti

aisku valdimo bloko toms sklendems jau reikes, bet jis gan paprastai pasidaryti turetu

Gedis · « **Atsakymas #330:** 2015 Vasario 23, 21:13:24 »

vat kaip tik norejau klaust jei tas 3.6 kolikas toks blogas tai koks sprendimas bus

audzius · « **Atsakymas #331:** 2015 Vasario 23, 21:58:13 »

Priversk suktis V8 motorą iki tokių sūkių, kaip DTM, tada ir bus arkliai

normaliausias variantas kelt ag pigiausiai šitam S8 setupas

Tomis · « **Atsakymas #332:** 2015 Vasario 23, 22:08:59 »

kaip tik turiu S6 kolika pigej - reiktu persirinkti, isisvalyti - galetum sukti daug

oramo · « **Atsakymas #333:** 2015 Vasario 23, 23:52:58 »

Citata iš: Lucifer 2015 Vasario 23, 21:06:46

siaip butu gerai kokios S8 isiurbimo kolika uzmesti, kur nuo apsuku prasidarineja sklendes ir trumpeja isiurbimo ilgis, manau bent isiurbimo kolektoriaus nereiketu kazkokio konstruoti aisku valdimo bloko toms sklendems jau reikes, bet jis gan paprastai pasidaryti turetu

Nzn kaip su tom sklendem kolike, daugiau girdejes neigiamu atsiliepimu,( Gal daugiau jos del tarsos ir nm is mazu rpm) o kaip istikro nzn. Zinau tik tiek kad r8 tokiu daliku neturi.Turi normalu dviguba kolika su dviem normaliom sklendem. Pas manosios juokingos jos

o pas s8 d2 kolikas geresnis savo konstrukcija, bet sklendes taipat neipatyngos.Tai su juo nzn ka darysiu neapsisprendziau dar

oramo · « **Atsakymas #334:** 2015 Vasario 24, 00:00:25 »

Ryt pabandysiu apskaiciuoti 4.2 variklio koks tureti buti kolikas ismetimo galvai nieko nedarius pagal gavos nasuma ir kokie yra standartinio koliko matmenys. Ir bus matyti tada, o gal viskas cia gerai

oramo · « **Atsakymas #335:** 2015 Vasario 24, 00:10:18 »

Citata iš: audzius 2015 Vasario 23, 21:58:13

Priversk suktis V8 motorą iki tokių sūkių, kaip DTM, tada ir bus arkliai normaliausias variantas kelt ag pigiausiai šitam S8 setupas

Sita problema reikes spresti nes busimiem velenukam standartines 6700 rpm bus permazos

Fregis · « **Atsakymas #336:** 2015 Vasario 24, 11:57:39 »

Isiurbimo kanalu ilgiai svarbus dalykas - trumpi kanalai aukstuose sukiuose galingumo daugiau, ilgi kanalai zemuos daugiau galingumo (NM).
Todel daily automobiliams daro tokius kolikus kur keicia ilgi, kad islostu ir zemuose ir aukstuose maksimaliai. Asmeniskai labiau linkes visa galinguma perkelti i aukstus sukius, tai reiktu kanalus patrumpinti, nes zemuose labiau cruisini ir to 4.2 galingumo uztenka.
Siaip dar labai svarbu kanalu forma, kaip i kanalus patenka oros, ir kaip kanalas siaureja, nuo to keiciai kiek daugiau oro gali patekti i cilindra.

Del diametru, pvz didinant ismetima ar isiubima auga aukstuose sukiuose galingumas ( bet veliai prarandi zemuose nes oras kitaip uzsipildo ir salinasi), aisku negalima didinti perdaug nes tada gali ir aukstuose prarasi (visur yra riba)

jei atmitnis nesumeluose 1l 80ag kazkur tokiu matmenu reik:
ismetimo diametras 36mm-37mm
isiurbimo diametras 36mm-37mm (aisku dar ir forma svarbi ir ties kur matuoti)

Tomis · « **Atsakymas #337:** 2015 Vasario 24, 13:36:30 »

kuo vesesnes dujos, tuo mazesnio diametro reikia. Bent zinai kokie EGT bus motore?

oramo · « **Atsakymas #338:** 2015 Vasario 24, 15:08:24 »

Citata iš: Tomis 2015 Vasario 24, 13:36:30

kuo vesesnes dujos, tuo mazesnio diametro reikia. Bent zinai kokie EGT bus motore?

Sito klausimo dar nesprendziau, paprasciausiai dar daug kitu dalyku yra del ko sukti galva. O kai ateis eile tai ir reiks pamastyti del EGT (ukiskai tariant pagalviu)

M G · « **Atsakymas #339:** 2015 Vasario 24, 15:09:01 »

Citata iš: oramo 2015 Vasario 24, 15:08:24

Sito klausimo dar nesprendziau, paprasciausiai dar daug kitu dalyku yra del ko sukti galva. O kai ateis eile tai ir reiks pamastyti del EGT (ukiskai tariant pagalviu)

EGT - pagalvių?

oramo · « **Atsakymas #340:** 2015 Vasario 24, 18:27:47 »

Citata iš: mega 2015 Vasario 24, 15:09:01

EGT - pagalvių?

Bent jau taip raso googlei sutrumpintai , nebent kita kazka turejo uomeny

.Nezinau as tu visu zodziu trumpinimu , pas mane viskas paprasta ir suprantama kalba dalys ivardijamos.

Lucifer · « **Atsakymas #341:** 2015 Vasario 24, 18:32:25 »

EGT - exhaust gas temperature
o detaliu gamintoja EGT reiketu apeiti per puse zemes rutulio, arba tiek kiek yra nuo Kinijos iki Lietuvos

Citata iš: Fregis 2015 Vasario 24, 11:57:39

jei atmitnis nesumeluose 1l 80ag kazkur tokiu matmenu reik:
ismetimo diametras 36mm-37mm
isiurbimo diametras 36mm-37mm (aisku dar ir forma svarbi ir ties kur matuoti)

kokia literatura gal turi su visokiom tokiom informacijom?

Fregis · « **Atsakymas #342:** 2015 Vasario 24, 19:39:15 »

Dar del ismetimo ir isiurbimo kanalu - ju ilgis ir forma (abu svarbus) labiausei sprendzia kuriame sukiu diapazone bus didziausias variklio galingumas.
Be to kad ismetimo kanalas atrodo mazas, nereiskia, kad jis daug stabdys, jis gali ir padeti tam tikruose sukiuose(ten gali susikurti tiesiog didesnis duju greitis). Ir siaip su labai laisvu ismetimu nevisada losi galingumo, tad ir reik atsargiai daryti.
Aisku dar priklauso koki galinguma sieki, gal vien pagal galinguma tikrai to ismetimo truks.

Citata iš: Lucifer 2015 Vasario 24, 18:32:25

EGT - exhaust gas temperature
o detaliu gamintoja EGT reiketu apeiti per puse zemes rutulio, arba tiek kiek yra nuo Kinijos iki Lietuvos
kokia literatura gal turi su visokiom tokiom informacijom?

Cia istiesu nevisai literatura, labiau kiek susidures ( cia tik +-, dar yra kitu kruva faktoriu.), ir kiek simulatoriuje skaiciaves (pries modernizuodamas varikli pazaidziu su engine analyzer).
Bet panasia lentele esu mates kazkurioje is siu knygu:
Performance Tuning in Theory & Practice
Four Stroke Performance Tuning

oramo · « **Atsakymas #343:** 2015 Vasario 24, 21:42:11 »

Zodziu kiek sugebu pokolkas iskaiciuoti pagal cilindro diametra eiga ir voztuvo lizdo anga bei lifta.Tai pradinis vamzdis nuo galvos turetu buti 41mm .Standarte yra is galvos isejimas 37mm koliko 34mm ,ilgis vieno cilindro vamzdzio kol suisijungs su kitu apie 30cm.Gali buti kazkiek netikslumu su skaiciavimu, bet jei reiks isportinti ismetimo kanala 4mm

kazin ar tiek eis isviso ir vis dar abejoju ar tiek reiks.

Tomis · « **Atsakymas #344:** 2015 Vasario 24, 21:59:59 »

nemanau, kad tai teisinga. Panasu, kad skaiciavai maximalu dydi, kurio reiketu X turiu praeiti, bet niekada tiek neuzpildysi tu ten...o tiek isdidindamas prarasi duju greiti ir sumoje galingumas tik sumazes...net turbavykam nedaromi tokie platus runneriai, nors pumpuoja sumoje po 600+ ag.

oramo · « **Atsakymas #345:** 2015 Vasario 24, 22:04:38 »

Citata iš: Tomis 2015 Vasario 24, 21:59:59

nemanau, kad tai teisinga. Panasu, kad skaiciavai maximalu dydi, kurio reiketu X turiu praeiti, bet niekada tiek neuzpildysi tu ten...o tiek isdidindamas prarasi duju greiti ir sumoje galingumas tik sumazes...net turbavykam nedaromi tokie platus runneriai, nors pumpuoja sumoje po 600+ ag.

Reik pasigilinti su skaiciavimu dar, nes man ir biski cia nesamones atrodo gaunasi

Fregis · « **Atsakymas #346:** 2015 Vasario 25, 00:02:51 »

manau 37 galvos isejimo uzteks, va tas tik kolektorius 34mm gal ir mazoka

reiktu gal ir 37 vamzdziu.

oramo · « **Atsakymas #347:** 2015 Vasario 25, 00:13:09 »

Citata iš: Fregis 2015 Vasario 25, 00:02:51

manau 37 galvos isejimo uzteks, va tas tik kolektorius 34mm gal ir mazoka

Na 37mm nera blogai lyginant su kitais varikliais

ir seip sios galvos kiek zinau gerai pavykusios gamintojuj, juk tokios pat konstrukcijos pas 2.2 turbo ejo. Idomu kokie pas jos ismetimo lizdu diametrai ir ismetimo angos galvoj

Marijus · « **Atsakymas #348:** 2015 Vasario 25, 01:22:24 »

del V8 DTM kas snekejot....kw visi mato, o domejotes kiek jis valge zinot kad 40l ?

ir kaip kitu modeliu ilgamete praktika irode - gerai sukonstruotas V6 - buna zymiai efektyvesnis greitesnis ekonomiskesnis ...
oramo teisingai pradejai - nuo veleneliu dbr oras ir t.t

Gedis · « **Atsakymas #349:** 2015 Vasario 25, 01:37:20 »

Citata iš: Marijus 2015 Vasario 25, 01:22:24

del V8 DTM kas snekejot....kw visi mato, o domejotes kiek jis valge zinot kad 40l ?

jei jau taip tai tada kiek padangos atlaiko tos V8 DTM ?
Bugatti Veiron 100 litrų baka paverčia tuščiu per 12min važiavimo gazas dugnas - ir ką ?