Autorius Tema: audi C4 S6 4.2 v8 [oramo] (Skaityta 205741 kartus)

oramo · « **Atsakymas #200:** 2014 Birželio 15, 11:50:50 »

Prieki as sutynku kad zeminti, tik nesuprantu ko jis tiek issikeles

.Kai priekis auksciau nei galas ziema sniego nenustumi, o tik dedasi visa masina ant dugno.

Rencius · « **Atsakymas #201:** 2014 Birželio 15, 23:11:11 »

aš sniegą nustumu ir dar kaip

ant pilvo keletą kart teko sėsti, bet vieną kart traukti atvažiavęs pilietis su offroad džipu sakė "kas tu durnas per tokias pusnis važiuoti, aš bijau sėsti"

svarbu teisingos padangos

Lucifer · « **Atsakymas #202:** 2014 Birželio 16, 01:31:20 »

Padangos padeda tol, kol ratai siekia zeme

oramo · « **Atsakymas #203:** 2014 Spalio 08, 21:08:30 »

nupirkau visa motora su deze nuo tokio pat eso, viskas buvo isimta is mustos masinos sweduose.Variklis grazus neapsitepalaves deze taipat.Zadu visa perinkti isnaujo pakeisti viska ka reikia, taipat ir deze.Reikalas tame kad is sito komplektuko jau kazkas spejo nudziauti auksine dali smagratis su visa sankaba

butu buvus neprosal atsargine. Tai va galvoju nuo ko galetu tikti prisukti bent smagrati

.Gal kas buvot susidure , kiek uzmaciau vr6 smagratis labai panasus yra tik du skirtumai,Starteriuj dantys is dezes puses, o pas v8 is variklio. ir vienas pipsis skaiciuotuvuj,bet sios kliutys nebaisios ir padaromos.Kazin kaip pats prisukimas prie alkuninio

gataz · « **Atsakymas #204:** 2014 Spalio 08, 21:25:22 »

Tai kaip projektas su velenais?

Lucifer · « **Atsakymas #205:** 2014 Spalio 08, 23:55:00 »

kiek per vagcat.com rodo ir ka googlej radau, tai skyliu skaicius tokspats - 10, visa beda V8 mechanines gamyboj ir yra smagratis, nes kitos detales nuo 200 tinka, tik va 5cilindu motoro smagratis ant 8 varztu prisuktas, o V8 10. Bet su VR6 yra kita beda - sankaba 228mm, kai 8cilindrams yra 240mm

Radau dar neatitikima - starteris pas VR6 stovi dezes pusej

oramo · « **Atsakymas #206:** 2014 Spalio 09, 00:46:29 »

Citata iš: gataz 2014 Spalio 08, 21:25:22

Tai kaip projektas su velenais?

su veleneliais su tuo motoru ir darysiu, tik negaunu nuo v8 3.6 motoro veleneliu is kuriu eitu rimtai padaryti.Betkokiu atveju jei negausiu, tai tuospacius darysiu tik efektas bus mazesnis, nes juos eina tik slifuoti ne pati kumsteli o antra jo puse taip padidinant lifta.

oramo · « **Atsakymas #207:** 2014 Spalio 09, 00:53:45 »

Citata iš: Lucifer 2014 Spalio 08, 23:55:00

kiek per vagcat.com rodo ir ka googlej radau, tai skyliu skaicius tokspats - 10, visa beda V8 mechanines gamyboj ir yra smagratis, nes kitos detales nuo 200 tinka, tik va 5cilindu motoro smagratis ant 8 varztu prisuktas, o V8 10. Bet su VR6 yra kita beda - sankaba 228mm, kai 8cilindrams yra 240mm
Radau dar neatitikima - starteris pas VR6 stovi dezes pusej

del starterio bedu nebutu eitu perdaryt , bet va kaip minejai sankabos diametras mazesnis kas yra blogai.Bet vistiek ziuresiu pabandimuj susirast ir realei pasiziuret ar gaunasi kasnors.Buna kad diskelis sankabos net didesnis telpa ant to pacio smagracio, na bus matyt.Dar kazka uzmates buvau pas volvos 10 skiliu panasus labai.Bet taipat reiktu pamatyt gyvai,gali jis but visai ne itema.

oramo · « **Atsakymas #208:** 2014 Spalio 09, 00:56:16 »

Noretusi stipresne pasidaryt ta sankaba, nes standartas ilgai netarnauja, o keramikine tai tik vaziuokles ir pusasiu dauzymas, nelabai ji mane zavi.Sportuj tik tokia bet kasdieniuj vaziavimuj

Lucifer · « **Atsakymas #209:** 2014 Spalio 09, 01:03:59 »

Citata iš: oramo 2014 Spalio 09, 00:46:29

su veleneliais su tuo motoru ir darysiu, tik negaunu nuo v8 3.6 motoro veleneliu is kuriu eitu rimtai padaryti.Betkokiu atveju jei negausiu, tai tuospacius darysiu tik efektas bus mazesnis, nes juos eina tik slifuoti ne pati kumsteli o antra jo puse taip padidinant lifta.

O kuo butent skiriasi 3.6 veleneliai?
Del smagracio, tai bent saviski 240mm kiek ziurejau, tai jau iki krastu max 2mm gal, nezinau, kaip su 228mm butu. Reiketu dar pagooglint del to smagracio.

oramo · « **Atsakymas #210:** 2014 Spalio 09, 09:04:02 »

Citata iš: Lucifer 2014 Spalio 09, 01:03:59

O kuo butent skiriasi 3.6 veleneliai?

Metalas kitoks.Ta prasme pas 4.2 metaliniai, o pas 3.6 spyzius.Buciau vezes perdaryt kumstelius, bet virinant velenelius jie susiraito poto juos tiesina,o metaliniai ne tik susiraito bet ir istysta ilgesni pasidaro.

Tomis · « **Atsakymas #211:** 2014 Spalio 09, 20:13:49 »

keista, nes Dblas perdaro betkokius ir buna ok

Domas · « **Atsakymas #212:** 2014 Spalio 09, 22:29:19 »

jei persimesi velenus piktus, būtinai pafilmuok kaip dirba ant laisvų

slashas · « **Atsakymas #213:** 2014 Spalio 09, 22:40:53 »

Turėtų dirbti nekaip

oramo · « **Atsakymas #214:** 2014 Spalio 10, 00:17:09 »

Na kiek snekejau su zmogum kuris perdarineja tai dirba ant laisvu gerai.Pacius kampus ir kumstelio forma ne vienerius metus tobulino kol padare aukso viduriuka.Ant v8 nera dar dares, bet kaip zinia tospacios galvos eina ant 2.0 16v .Tai is tu varikliu su tais velenais ispaudzia po 200ag ir daugiau.Latviai sportuj tuos velenelius daro pas jy.Bet to as nepadarysiu kol negausiu velenu nuo 3.6

Kai as su juo pradejau sneket sia tema tai jo pirmas atsakimas buvo lektuvas be sparnu

nerka11 · « **Atsakymas #215:** 2014 Lapkričio 15, 21:17:16 »

Citata iš: psychadelic 2014 Gegužės 02, 09:52:43

nebejuokauk. Praeje tie laikai, kai max reduktoriaus galingumas IV kartai budavo 100kw. Blogiausiu atveju dek toki, koks pas mane Tomasetto Antartic AT13 (tempia iki 285kw idealiom salygom). Realiai man 265kw ismaitindavo be jokiu problemu, kol as to reduktoriaus nesudraskiau. Kelis kartus buvau ipyles i duju baliona (70ltr talpos) 70-72ltr ir didelis slegio suolis iki reduktoriaus turejo sugadinti si reduktoriu...

Be Tomasetto yra dar OMVL HP 280kw tempia, Tartarini RP/G 05 S SUPER 250kw, Tartarini RP/G-E97 Madžirator 200kw ir t.t.

cirkus cia rasai apie slegio suolius,

oramo · « **Atsakymas #216:** 2014 Lapkričio 26, 14:40:18 »

gal kas turit kaip mano varikliuj smagrati automato parduot

Domas · « **Atsakymas #217:** 2014 Lapkričio 26, 14:44:17 »

kaip sekas su velenais, dar planuoji ką daryt?

oramo · « **Atsakymas #218:** 2014 Lapkričio 27, 01:18:32 »

Citata iš: Domas 2014 Lapkričio 26, 14:44:17

kaip sekas su velenais, dar planuoji ką daryt?

Taip planuoju , yra visas kitas variklis tam reikaluj nupirktas. Jei negausiu veleneliu nuo 3,6 tai darysiu is tu paciu tik jau efektas nebetoks gausis. Tiesa sakant jau pripratau prie jos ir toks jausmas kad nieko cia ipatingo is tos traukos

oramo · « **Atsakymas #219:** 2014 Lapkričio 27, 01:20:36 »

Toki perdaryta veleneli pries kelias dienas idejom i dyzeli (auto ne audi) tai dirba ant laisvu grazej.

slashas · « **Atsakymas #220:** 2014 Lapkričio 27, 07:59:40 »

Kostmosas velenelis universalus, tinka visiems varikliams

oramo · « **Atsakymas #221:** 2014 Lapkričio 27, 09:45:45 »

Citata iš: slashas 2014 Lapkričio 27, 07:59:40

Kostmosas velenelis universalus, tinka visiems varikliams

Ne taip supratai ne taspats velenelis, o pagal to pacio kumstelio forma ,perdaryti tos masinos velenelio kumsteliai.

slashas · « **Atsakymas #222:** 2014 Lapkričio 27, 09:46:35 »

Tada konkrečiai ir reikią rašyti

Lucifer · « **Atsakymas #223:** 2014 Lapkričio 27, 10:44:15 »

Kai yra noras prisipist, tai ir gatvej prie stulpo prisipisi. Manau ir arkliui aisku buvo, kad snekama tik apie perdaryma, o ne apie universalu veleneli

oramo · « **Atsakymas #224:** 2014 Lapkričio 27, 14:44:53 »

Klausiau parduotuvej kiek naujas smagratis kainuoja mano v8 .Ir isiziojau izgirdes 3600lt