Pas mane situacija tokia: visi pyplaidžiai viduje sutepti kažkokiu tepalu ale kaip salidolas, geltonu, žodžiu tarp žvakės kontakto galvutės ir pyplaižio kontakto privaryta kažkokio tepalo, visų žvaklaidžių varža apie 5,84 OM, tai kaip ir geri, išsukus žvakes porą buvo apanglėjusių, porą šlapesnių, kitos sausos. Paskirstymo dangtelyje radau ant sienelių apdegimus, toks įspūdis jog skierka duoda ne per kontaktą... Skriejikai patikrinus regis geri, tik vienas ant ašies laisvesnis pagal savo sūkimosi trajektoriją. Oro filtrą mest lauk... Hm ... tai kame bėda dėl to nesklandaus motoro darbo? Ir sindromas toks, pašalus ir didesnei oro drėgmei jis dirba netinkamai. Pravaliau paskirstymo dangtelius, tiesa holo daviklio fyškutėje buvo 2 kontaktai apsioksidavę, bet juos pravaliau. Tą keistą tepalą nuo žvakių ir pypkių nuvaliau, laidai gerai sujungti... tai gal aš per gyliai knisu - reik žvakes pakeisti ir tiek. Tiesa apie kokius žvakių tarpelius kalbėjote?

Nemazai cia tu bedu atrades  o tas tepalas budavo kazkos orginalei pas kitu, toks sviesus, bet riebalu jo nepavadintum,paskirstymo dangtelis baisus. Aisku pradziai keiti zvakes, paskirstytojo dangteli gerai pasikeisti butu, o kitas grazus? Ir tada matysi ar gerai, o gal dar koki zvaklaidi teks pasikeisti. Visdelto masina meteliu jau turi nemazai, o dazniausiai viskas orginalas tebestovi  Man taspats buvo, ypac kai dregnas oras, kosedavo trukciodavo ,cilindrai dorai nedirbo. Pakeiciau zvakes , atrode pagerejo, bet antra diena taspats buvo. Tada kaip minejau isvaliau paskirstytojus nurengiau ta apsaugine plastmase ir pasibaige bedos. Bet mano paskirstytojai nebuvo taip pridege is vidaus.

Tiesa pastebėjau, kad pask. dangtelyje data 98metai, vadinasi jau buvo pakestas, kitas gal taip pat. Viską išvaliau, dar po 5 kart patikrinau, kas kaip susukta, sujungta ir tas pats grybas... Matyt teks šitą problemą spresti pradedant žvakių pakeitimu. Temų apie šia bėdą kažkaip daug ir neradau. Bajoras kažkur rašė, jog pas V8 dažnai keičiamos žvakės. Jei skriejikas būtų miręs,tai vargiai ar išviso užsivestų. Degimo kampas nesiregulioja, t.y. tramplioriaus pora laipsiu ten šian nepasuksi, nors ausys leižia po gerą 1 cm sukioti. bet yra šplintas iš galvos, kuris fiksuoja trampliorių. Pas 16V DOHC B3 (gal ir B4) galima sukioti...

o pas 16v dosch stovi tapati galva kaip pas tave  . Skiriasi tik veleneliai, o tiksliau kitoks skyvas dedasi paskirstimo dirzo, jo tvirtinimas kitoks. Is to variklio ir buvo sukurtas pirmasis audi v8 3,6l

čia svarbiau izoliacija, negu varža, o tos lengvai neapatikrinsi

Dargi tas galvosūkis, dėl apdegusių ne kontakto vietoje pask. dangetliuose žymių - toks įspūdis, jog kibirkštis veluoja, ir kalą toliau nuo kontakto. Ar tokių atvejų yra kam nors pasitaikę?

tai kibirksties 'velavima' galima pamatyti su stroboskopu - arba degimas savo vietoj arba ne.

reiks į kokį diskaną nuvaryt strobą nukabinti    o jei rimtai reik imtis veiksmų, atlikt tyrimą.

Apturejau ir as ligos nedideles savo esuj. Nieko baisaus , pasilus kompensatorius tarsket pradedavo.O viskas atsirado staigiai is po pasidraskymu aikstelej  Geda vaziuoti buvo ilgai negalvojes isardziau, tik pasivelinau ir nespejau surinkti.


O kitai dienai susirgau  ir paliko tokia lauke.
tai sendien po 3 dienu radau toki vaizda  nes puste neblogai, o kapotas buvo uzdarytas, bet neuzspaustas ,kad uzfiksuotu spynos.

kompensatorius senus valei ar naujus dejai?


del zvakiu, tai cia mane vienas geras dujininkas pamokino:
jei ant zvakes keraminio galo yra juostele, atrodo lyg trukusi, bet pakrapscius nusivalo, tai reikia keisti ir zvake ir zvaklaidi to cilindro, nes ten atsirado pramusimas ir susidare anglies takelis, pakeitus viena komponenta rezultatas laikinas, lygiai kaip ir nuvalius ta takeli nuo zvakes ir nuo pypkes  
siaip tarpas pas NGK BUR6EFSZ kiek pamenu ~0.7mm (kas turi autodata gali patikrinti), kiek nauju nematavau, nes jos kaip ir audi V8 32V varikliams eina tad turetu but tarpas tinkamas. is foto zvakes dar neatrodo nudegusios, gal tik pravalyti ir tarpus pareguliuoti reiketu.
dar situ varikliu opi vieta yra tepalo alsuoklio slangos, jas reiketu pasikeisti, nes nuo amziaus jau buna kose, ir prasideda nuotykiai, bet dregnas oras tam itakos nedaro

Oho kaip apsnigo matorą Na o man tas žvakes reikės dar syk patikrinti dėl tos žymės. O alsuoklio šlangai, kuri iš dangtelio į kitą dangtelį eina, buvo totalus SINUSITAS košė makalošė, veee, tiesiog pakeičiau kita, nebekrapsčiau medaus

Radau tarp dalių ką turėjau atitinkančio ilgio ir diametro žarnoką ir pakeičiau. Blyn, tiesiog non stop kokias 6 valandas viską tikrinau, nusukinėjau, atgal prisukinėjau, tikrinau kodėl "trailina" matoras. Radau kažkokį vieną laidą palaidą ties apačia dešinio lonžerono, šalia genero, poto pagal detalės kodą iš kurios tas laidas išeina, išsiaišinau, kad tai kažkoks kondensatorius, kuris slopina nuo genero "zyzimo" bangas , na bet tai manau neatgaivintų prisukus laidą į vietą motoro darbo...