tu gal neturėjęs rimtų gedimų, kad nervuojiesi dėl tokios paprastos ir turbūt pigios smulkmenos?

Pasikujtus garaze radau kelis 1,9tdi ir 2.0tdi velenelius


aisku visi lavonai  tai pamasciau pasizaisiu


sitam kumsteliuj truksta 3mm lifto




o cia jau atrestauruotas taspats kumstelis, toks koks turi buti 








tel kamera nubraizes esu, tai is 20mp nelabai kas belike  .

Cia tik bandymai , tai virinau su pusautomaciu kaip ir minejai  . Truputi i minkstaja puse metalas, nors isbandyta ir puikiai veikia, bet manau dils greiciau nei orginalas butu. Tam reikaluj reikia virinti su nerudyjancio plieno metalu tada bus viskas ok. Arba su svarke bet tada prisideda kitokiu niuansu.

O kaip su argonu virinant?

Ta prasme ? argonas tai dujos kietumo nepriduos metaluj 

Nujaučiu galvojo apie TIG'ą, bet su juo kaip tik tvirtinamą vieta mažiau kaista, todėl siūlė gaunama minkštesnė. Aišku reikėtų pažiūrėti kokią vielą išeitų prie to velenėlio prilieti

Nerudyjancio plieno viela turetu buti daug geriau. Aisku isbandyti pirma reik ir bus matyti kas kur kaip. Visai i pabaiga su staklem einu tai isbandes ant kitu veleneliu kaip geriau daryti, kibsiu i savo v8 velenelius. Gausiu ant dienu taip vadinama kopyra, pagal kuri nukopijuosiu visus velenelio kumstelius, skirtas sportuj bet tynka ir gatvem 

Pavaru deze nuo 4.2 dejai?
 o nebutu buve paprasciau tik dezes subine pakeist?
ir jai nepaslaptis kiek uz deze palikai?

As pirkau nuo c4 s6 is po avarijos.Gavau varikli su deze pilna komplekta su viskuom truko tik starterio ir smagracio, uz varikli 600lt uz deze 400lt. Idomu butu pamatyti kuom skiriasi deze mechanas,  nuo 2.6-2.8 ar 5cil . Nes amagracio diametras nekazka skiriasi, o gal ir tokspat.

Bet tai 4,2 q mechano dėžė yra 6 pavarų, o 2,6 ir 2,8 5 pavarų, o ir manau apsūkos su jomis pas 4,2 būtų kurkas aukštesnės, panašiai kaip į 2,5 5 cyl. tdi įdėti pav. dėžę nuo bendzo.

Tai taip 6 bet puikiai vaziuotu ir  su 5 begiais,pas manosios 100 vaziuojant 2400 apsuku, tai klausimas ar bebuna didesnes apsukos pas c4 modelius. Kiek supratau pas Q isletinta deze, o ir galetu buti dar 7 begis  . O pagrindine esme ar tinka ta kita deze prisukti prie 4.2 .

Tai jeigu s4 4,2 deze tokia pati kaip s2. Tai reiskiasi tinka viskas.

Na sito nzn tiksliai, nebandes  nebent jau isbandes kazkas yra, tad truksta to rimto atsakymo tynka ar ne kazkokia kitokia deze prisukti prie 4.2.

as turejau nuo s4 4.2 ir stringeris dejo i s2

is dyzelio gali det

tai kad maciau skelbimuose yra ir s6 4,2 mechano komplektas parduodamas

Tai kad buti tai yra, bet kai zmogus masto is automato mechana pasidaryti daug visko reikia, kardano, pedalu, begiu kulysos ir tt... geriausia visa auto paimti, o esas brangiau nei paprasta c4 Q.

Turiu rankose veleneli nuo kurio nusikopijuosiu kumstelio forma. Truputi nusivyliau kokybe, ne vien del estetinio vaizo bet ir del tikslumo.O velenelis darytas su spec staklem, bet kas is to jei molis prie ju darbuojasi    Teks dabar nusikopijavus dar koreguoti tiksluma.Desinej pusej 4.2 velenelis kaip pvz.






4.2 liftas 9,5mm faze EX-272 , IN-256. Virinto velenelio liftas 11,5 faze 280

truputi dėl dėžių:
visos 01e dėžės yra vienodu korpusu ir eina su vienodu torsenu ir yra tokio pačio perdavimo(perdavimai tarp bėgių aišku skiriasi):

- s2 6 bėgių
- s4/c4 5 ir 6 bėgių
- s6/c4 6 bėgių
- a6/c4 6 bėgių
- s8/d2 6 bėgių
- v8 6 bėgių

paprastos 5 bėgių quattro c3/c4/b3/b4 dėžės kitokios