be kardano mano ziniom tik pirma Q karta vaziuoja

Jo ta supratau jau kad nevaziuos  , dar aiskinuos kokia konstrukcija ir kodel taip yra. Kiek daeina visas perdavimas per torsena  tiek priekis tiek galas 

nu ne. torsenas nėra kieta blokiruotė.

o kaip kardano balansas?

  kazkas ne ten pavirino 

 Pamatavus (pas kelias c4 4.2) nuo rato centro iki asfalto dangos priekis nuo galo skiriasi lygiai ant 1cm . Priekis sunkesni tai ir padangos labiau prispaudziamos. Siam modeliuj gamintojas neiskiria skirtyngo spaudimo padangose. Tai matomai visa sita yra numatyta gamintojo  nes galetu suzaisti ta 1cm su skitryngom padangom, bet jug visi saukia didziosiom raidem ir su sauktukais kad Q vienodos padangos turi buti.

Gal kas susidure su tokia beda esate kasnors. Draugo s6 c4 automatas vaziuojant atsiranda kazkur tarp 5s intervalais vibracija nestipri ir tuo metu net masina tampo lyg i vezes gaudytu, o kai nera vibracijos grazei vaziuoja. Ant laisvo riedant taipat viskas ok. Toks jausmas kaip galas su priekiu pjautusi 

pazystama situaciaja, man buwo taip ir dar kartais stabdant sudrebindavo tai issiaiskinau kaltas ABS dacija buwo per toli nuo ziedo, viskas baiges mechano ir automato galiniai reduktoriai identiski toks pat stovi ir ant A6 su 2.8  128kw varikliais CKF berods kodas,
Mano mechanui db yra kaip judi isvietos atrodo lyg ratai butu susirakine  man rods irg pas mane centrinis torsenas grybauja 

Ar tikrai ant bako dangtelio taip nurodyta? Arba gal turi vartotojo vadovą, ten tikrai rastum kokie slėgiai priklauso, nes negali taip būti autmobiliui, kurio visas variklis ir dalis dėžės prieki ašies stovi.

Nu kad ir ant bako dangtelio tapati raso, vienoda spaudima tiek prieki tiek gale. O seip ta info interi buvau rades.

Pažiūrėjau kad ir pas mane vienodą nurodo, 2,4(tuščia)-2,7(krauta) bar. Šiaip neturėtų tiek padangų aukštis skirtis, gal visgi mažokai ten to slėgio?

Kelis kartus matavau , specialei ant lygios dangos atsistojus ir ne vien savo esa .O spaudimas pas mane tai tik po 2bar visose  kazkaip per akis jom daugiau nesinori pusti r18 235x40

Kelis kartus matavau , specialei ant lygios dangos atsistojus ir ne vien savo esa .O spaudimas pas mane tai tik po 2bar visose  kazkaip per akis jom daugiau nesinori pusti r18 235x40

Tu čia rimtai? Kraštų negriaužia? Aš suprantu kai padangos pilno aukščio, tada ant jų gerai matosi ar užtenka slėgio, bet su tokio žemumo tikrai mažiau 2,5 nepūsčiau. Pas mane 225/40 ir 255/35 r18, tai pučiu 3 barus, nes kaip praktika parodė Lietuvos gatvėmis ir keliais mažu spaudimu greit padangos guzais nueina. Pabandyk pripusti bent kiek ant dangtelio rašo ir tada pamatuok aukštį. 

Kelis kartus matavau , specialei ant lygios dangos atsistojus ir ne vien savo esa .O spaudimas pas mane tai tik po 2bar visose  kazkaip per akis jom daugiau nesinori pusti r18 235x40

naujas padangas susimontavau ant sawo Avusu r-18 235/40 supute  po 2.8Bar

kažką maišai,

tiek pas tave tiek pas C5 yra paprastas torsenas be hidro movos

hidro movą buvo tik pas audi V8 D11 automatus, su open diffu, ne torsenu