Tai sita irgi zinau, bet kaip tai yra daroma man tas idomu, neismanau nieko sitoje vietoje, bet pats laikas pradet dometis
Visu pima reiktu issimatuoti bent galvos ismetimo anga, aisku daugiau tu kriteriju reikia zinot ir apskaiciuoti,bet jei darant stock varikliuj manau to pilnai uztektu, nevirsyti diametro galvos ismetimo. Dar plius svarbu konstrukcija koliko, geriausia kai visi 4 vamzdziai yra vienodo ilgio ir visi sueina vienoj vietoj. Kas liecia del ilgio koliko, ilgas daugiau nm prie mazesniu rpm , trumpas nores didesniu rpm. Pvz c5 s6 4,2 kolikas ismetimo ypac trumpas, bet kad islosti nm mazesnem apsukom idejo mazo diametro vamzdzius. Daug kur rimtesnese sport car daroma pradzia siauresne koliko ir po 15-20cm storesnis vamzdis dekim 1.5-2mm apie, 30% ilgesnis uz siaurajy ir tada sueina visi i viena. Tokio koliko charakteristika tinkamesne tiek mazesnem apsukom tiek aukstom. Cia aisku viska riebiai apibreziau pacia esme,o seip viskas panasei ir gautusi apsiskaiciavus, kazkiek aisku skirtusi ilgiai ir diametrai.
![](http://magford.ru/_ph/7/735577404.jpg)