Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI klubo forumas => Forumo dalyvių auto garažas => Temą pradėjo: Allroad`as 2013 Spalio 31, 17:43:44
-
Sveiki visi forumo dalyviai,
pradžiai trumpai apie save. Esu Audrius iš N.Akmenės. Prieš tai vairavau Seat Ibiza (dvidurę) 1.9tdi pd su chipu. Buvo atsukta ~200ag :D Studijavau KTU, mėgdavau nuvažiuoti į automobilistų ar jiems prijaučiančių žmonių susitikimus. Vėliau gyvenimas padovanojo sūnelį ir teko ieškotis kažko erdvesnio, patogesnio ir bent 4-ių durų :) nusitaikiau į audi a6 c6 allroad.
Prieš pirkdamas šį automobilį pirmiausia perskaičiau didžiąją dalį šio forumo :) ieškojau gerų ir blogų atsiliepimų, silpnų automobilio vietų. Galiausiai išvydus automobilį gyvai, daugiau nebenorėjau nieko kito :D
(http://imageshack.us/a/img853/286/66a7.jpg)
(http://imageshack.us/a/img841/5508/u9j7.jpg)
(http://imageshack.us/a/img62/4250/1j8d.jpg)
(http://imageshack.us/a/img28/4875/8fph.jpg)
(http://imageshack.us/a/img27/599/2nri.jpg)
(http://imageshack.us/a/img12/2774/4c6y.jpg)
Audi a6 c6 2007m
3.0tdi quattro 171kw
pirkta su 287 tūkst. km rida
pakeisti tepalai, filtrai, tačiau užkūrus šaltą motorą pradžioje subarška grandinė.
Turbūt nusimato įtempėjo keitimas.
Na palieku jūsų vertinimui. :)
-
Grazuole, noretusi ir salona pamatyti (+)
-
grazus alruodas :G
-
Ka cia vertinti, tik draugiskai pavydeti , liuks masiniukas (y)
-
(y) jo tokio modelio belieka tik pavydėti :G
žinau kad taip nedarysi, bet būtų žiauriai nesveikai gerai :D
http://automanas.lt/audi-kuri-bekelei-tare-ne (http://automanas.lt/audi-kuri-bekelei-tare-ne)
-
(wow) grazu alraudas (y)
Audi A6 Quattro Allroad (http://www.youtube.com/watch?v=7APYREUng54#ws)
man tik alraudo apdailos nelb graziausiai padaryta kaip sitam video :)
-
Salono fotkių imesiu, kai išvalysiu viską, ką vokietis paliko po savęs :D
Beje pamiršau pridurti, kad čia 6 bėgių mechanika.
(y) jo tokio modelio belieka tik pavydėti :G
žinau kad taip nedarysi, bet būtų žiauriai nesveikai gerai :D
http://automanas.lt/audi-kuri-bekelei-tare-ne (http://automanas.lt/audi-kuri-bekelei-tare-ne)
Na šitoks variantas Lietuvos keliams nelabai tinkamas :) o kadangi aš ir per neasfaltuotus kelius važinėju...
-
o mechanikos pats iekojai ?
-
Taip, pats ieškojau. Nors nebuvo labai iš ko rinktis.
-
Keisti tau reikia tik desines puses itempeja, tad neverta keisti visko, juolab desinys itempejas keiciasi neisemus variklio.
As jau keiciau galine oro pagalve. Seip afigienas reikalas orine pakaba.
Po seat i tokia perlipti turejo buti įdomu komforto prasme :)
-
Super gerai atrodo (y)
Mechanika ishvis nesweikai smagu bus ziema :H
Kai as ieskot masinos pradejau tai kazkaip labiau I suv ziurinejau.. ir tada aikstutej toki allrouda pamaciau :G
Ko pasekoje garaze stovi c6 :D
-
Geras pirkinys (y) tie visi apkaustai allroad'o ant c6 graziai sueina :G
-
Reiks bandyti po švenčių į VW centą Šiauliuose nuvažiuoti, kad pakeistų dešinės pusės įtempėją. Dėl oro pagalvių, žiūrėjau, klausiau ir tik kartais užgesinus variklį išeina toks trumpas ir gerai girdimas PSS, kaip iš kokio kompresoriaus baliono, kai persipildo. Tik žinoma daug tylesnis tas garsas. bet turbūt nieko čia blogo :)
Persėdus iš seato į audi, tai kaip iš karietos į laivą :D
Kai ateis žiema pasimatys visi quattro, orinės pakabos ir mechaninės dėžės privalumai.:)
-
Geras aparatas, tokį galėtų gražų padaryti :G :G :G Kas per važiuoklės jame stovi? Kaip a6 adaptyvinės ar kitokios?
-
Tokia pati adaptyvinė kaip ir pas bajorą ;) tik, kad kėbulas papimpintas pas allroad ;)
-
Nors is akmenes rasai esi, bet tocnai siauliuose maciau tavo audi kazkada :D Issiskiria c6 allroad :) Visgi ne pilni siauliai :D Siaip labai liuks atrodo :)
-
Kas stovinti pasnypscia tikrai nieko tokio, ji ale bando lygiai stoveti. Na o pirmi pozymiai pagalves buna, kai palieki ant nuzeminto levelio, dinaminio, o ryte rasi ja "nukritusia" ant kiauros paduskos. Man po 1-2men Visai situacija pablogejo, bet per tiek laiko is bet kur parisiusi nauja pagalve, kelis kart pigiau nei lietuvoje kainuoja.
-
Geras aparatas, tokį galėtų gražų padaryti :G :G :G Kas per važiuoklės jame stovi? Kaip a6 adaptyvinės ar kitokios?
Kiek žinau pas allroad yra daugiau padėčių renkantis meniu. Pas mane yra kaip šitame pav. tik vietoje off road yra allroad.
(http://www.fourtitude.com/news/uploads/Audi_News/007__scaled_600_025.jpg)
-
Nors is akmenes rasai esi, bet tocnai siauliuose maciau tavo audi kazkada :D Issiskiria c6 allroad :) Visgi ne pilni siauliai :D Siaip labai liuks atrodo :)
Buvau kelis kartus Šiauliuose. Praeitą šeštadienį porą kartų per Tilžės gatvę iki akropolio pravažiavau. :)
Gal kas esat ardę arba kitaip susitvarkę tokią bėdelę? Nedega kairės pusės mygtukų apšvietimas.
(http://img819.imageshack.us/img819/2459/dfvi.jpg)
-
Kiek žinau pas allroad yra daugiau padėčių renkantis meniu. Pas mane yra kaip šitame pav. tik vietoje off road yra allroad.
Jop, pas tave daugiau padėčių, nes pas mane nėra offroudinio rėžimo, tik ar jis kažką daugiau daro, nes kai reikia bekelės, vis tiek keliuosi į aukščiausią. Gal pas tave ne tik iškelia, bet ir amortikus sustandina :think:
O tie pavadinimai tai dzin, kad ir tas dinaminis pas kitus vadintas "sport", o tai viena ir tas pats :)
-
Apžiūrėjau priekinius amortizatorius ir vaizdas maždaug toks:
(http://www.s6-luftfederung.de/pictures/luftfederbein_230x430.jpg)
čia gal ta orinė pagalvė kartu eina? :V
-
KIek girdėjau negalima palikt stovėti ant aukščiausios padėties allroad? :think:
-
Allroad`as > gale pas tave ir valdomi amortikai, tik kad oro paduske atskirai stovi, kas labai labai (y)
KIek girdėjau negalima palikt stovėti ant aukščiausios padėties allroad? :think:
Chm... :think:
-
Būtent kad hmm, čia naujam allroadui rekomendavo :think:
-
Buvau kelis kartus Šiauliuose. Praeitą šeštadienį porą kartų per Tilžės gatvę iki akropolio pravažiavau. :)
Gal kas esat ardę arba kitaip susitvarkę tokią bėdelę? Nedega kairės pusės mygtukų apšvietimas.
(http://img819.imageshack.us/img819/2459/dfvi.jpg)
Ką diagnostika rašo? greičiausiai rašys defective module... :) bent jau pas mane A8 taip buvo, viskas veikė bet apšvietimas nedegdavo... Nusipirkau angliska, persidėjau vidaus vidinę platą, vuolia dega apšvietimas. Tik reikia nepamiršt dar codinga padaryti, nors ir be codingo veikia, bet klaidų primėto..
-
Jeigu neklystu tai sestadieni akmenei( o gal sekmadieni) prie autodaliu parduotuves tavo audi uzmaciau (o)
-
Jeigu neklystu tai sestadieni akmenei( o gal sekmadieni) prie autodaliu parduotuves tavo audi uzmaciau (o)
Buvau stabtelėjęs :) Ieškau guminių kilimėlių, nes dabar purvas, žemės visur. Tik galvoju ar bandyt dėtis universalius "maximinius" ar pagal markę ieškotis.
-
Kas universalu, tas netinka niekam.
-
jei busi vilniaus kraste kada, duok zinia. pavaziuosim pabuksot :G
-
Kas universalu, tas netinka niekam.
Na jau na jau. Olandijoje pirkau tiek anksciau turetam W210 mb, tiek dabartiniai A6 tik C5 universalius kilimelius, tai gula i vieta kaip lelytes, nes ten issikerpa kas nereikalinga ir atrodo visai (y) Kazka panasaus maciau Melgos padangu parduotuveje, tik ten jie kazkaip brangesni ir net su nuolaida(kaip man) jie brangiau iseina, o Olandijoje 15 europos pinigu jie kainuoja
-
Nerandu foto, bet dabar pilnas turgus yra kilimeliu tokiu, kurie yra guminiai, o i juos segasi medziaginis, trad ir nuo vandens saugomasi, o medziaga tai ne guma (y) yra keliu spalvu o kainos kaipo kur.. kas 60lt uz juos nori, kas 100lt nepasikuklina. Zinoma originalus liks originaliais (y)
-
Kas universalu, tas netinka niekam.
bentjau draugas nusipirko a6 c5 parsisiunte orginalius guminius tai sudu kruva, vairuotojo pvz nuspaudi sankabos pedala iki galo ir jau purvas krenta ant kilimo o ne ant kilimelio, kodel negalejo ilgesnio pagamint nezinau. Turginius tuos su krastais nusiperki atrodo strasniai bet bentjau apsaugai kilima normaliai.. Taip kad tikrai ziemai geriau universalus. as manau geriau ciut baisiau atrodo, nei ant kilimo einantis purvas,o ziema nuo bato sniegas- to pasekoje vanduo.. Orginalus dar + neislaiko to vandens normaliai nes krastai mazi.
-
Aik aik. Reikia dažniau kojas purtytis ir š iš pačių kilimėlių išpilti, tai ir su medžiaginiais nebaisu žiemą bus. O šiaip nėra nieko geriau už oem.
-
Tai ir dek tuos oem, kai vaziuoji karta i savaite tai ir neprisinesa :-]
-
Tai ir dek tuos oem, kai vaziuoji karta i savaite tai ir neprisinesa :-]
Kloune tu kloune. Dar kartą sakau - po š kai pabraidai, tai kojas nusipurtyk. Tu kai tiek prasuksi, kiek aš, tai nespėsi pas simą tų važiuoklės dalių savo "pilnam' pasatui pirkti :-] :-] :-]
-
Nera nieko geriau uz tevuko Volvo medziaginius kilimelius su iskeltais krastais ir guma po apacia :smoke: tik kojas nusipurtyk ir jokiu problemu.
-
Kloune tu kloune. Dar kartą sakau - po š kai pabraidai, tai kojas nusipurtyk. Tu kai tiek prasuksi, kiek aš, tai nespėsi pas simą tų važiuoklės dalių savo "pilnam' pasatui pirkti :-] :-] :-]
kokiam dar passatui :-] tu snekoriau ,kazkaip nesulaukiau kas purkstukus PD uz 500 restauruoja :DD Zvengia visi, net kaune po tiek niekas nedaro :D sneki daug ir tiek.. Bet cia jau senai aisku :) + As taves neizeidinejau, o jei tau cia klounas, tai man dzin :D
-
Nera nieko geriau uz tevuko Volvo medziaginius kilimelius su iskeltais krastais ir guma po apacia :smoke: tik kojas nusipurtyk ir jokiu problemu.
Va butent iskeltais krastais, to ziemai ir reikia, kad vanduo neisbegtu taip sakant ant kilimo, bet ant audi nemaciau tokiu, bajoras manau kazka panasaus apie tokius rase
-
kokiam dar passatui :-] tu snekoriau ,kazkaip nesulaukiau kas purkstukus PD uz 500 restauruoja :DD Zvengia visi, net kaune po tiek niekas nedaro :D sneki daug ir tiek.. Bet cia jau senai aisku :) + As taves neizeidinejau, o jei tau cia klounas, tai man dzin :D
Normalūs bahūrai seniai su informacija supažindinti, o tu toliau kietą vaidink.
-
jei busi vilniaus kraste kada, duok zinia. pavaziuosim pabuksot :G
Šiaip penktadienį važiuojam su šeimyną pas draugus į Vilnių. Reikia naują butą aplaistyti :D
Dabar pas mane yra originalūs medžiaginiai, o juos išėmus apačioje jie padengti guma. Tačiau neturi jokių aukštesnių kraštų.
-
Normalūs bahūrai seniai su informacija supažindinti, o tu toliau kietą vaidink.
:-]:-]:-]:-]
P.S. idomu kai psugebi daugiau pravaziuoti su tokiu pranesimu skaicium forume :DD
-
Karoli, kad ir kiek tie krastai iskelti bebutu vistiek pirmiausia reikia pradet nuo sudo valymo nuo batu po kuri braidei. Niekas nepades jeigu sudinas lipsi. :-) Ir cia visada tas galioja. Nesuprantu kaip lipant i masina batu nenusipurtyt. :V
-
karolis su evka raminates :xpln:. norit "pabendraut" - pm tam yra
-
Karoli, kad ir kiek tie krastai iskelti bebutu vistiek pirmiausia reikia pradet nuo sudo valymo nuo batu po kuri braidei. Niekas nepades jeigu sudinas lipsi. :-) Ir cia visada tas galioja. Nesuprantu kaip lipant i masina batu nenusipurtyt. :V
Taigi as apie ziema kalbu, viso sniego niekad nenusipurtysi, arba mano batu karpai per riebus :D O vasara tai isvalau kilimeli dazniau ir tiek :) O paskutini kart cia plovykloj sedynes kai vale, tai dave tokiu popieriu storu po kilimeliais ale tai blyn gerai tokie ir sugeria ,aisku ne viska :D
-
Užsidėjau naujas žiemines padangas ant nesenai pirktų originalių a6c6 r16 ratlankių. Padangos Michelin Alpin A4 jei neklystu :) vėliau, kai grįš žmona padarysiu fotkę.
Beje grįžtant iš padangų montavimo užsidegė Engine check lemputė. Reiks pažiūrėti, kas per klaida.
-
Užsidėjau naujas žiemines padangas ant nesenai pirktų originalių a6c6 r16 ratlankių. Padangos Michelin Alpin A4 jei neklystu :) vėliau, kai grįš žmona padarysiu fotkę.
Beje grįžtant iš padangų montavimo užsidegė Engine check lemputė. Reiks pažiūrėti, kas per klaida.
tire pressure monitoring system, arba su keltu kai kele nebuvo jack mode ijunge.
-
tire pressure monitoring system, arba su keltu kai kele nebuvo jack mode ijunge.
Reiks kitą kartą pačiam įjungti prieš keliant. Gal nieko ten blogo nenutinka, jei nebūni įjungęs "jacking mode"?
-
sito negaliu pasakyt, pabandyk forumieciui noone parasyti, jis turetu geriau zinoti
-
tire pressure monitoring system, arba su keltu kai kele nebuvo jack mode ijunge.
na ijungti reikia, bet masina gudra, nes pakelus ana pati susiproteja isijungti Jack mode ;)
Tad niekad to nedarau, nes pati pasidaro, tik paskui isjungti reikia :)
O seip tai dzin, jei nekursi masinos, nors nemanau kad kas nutiks jei ir uzvesi, nes kaip minejau, pati aktyvuoja Jack moda :)
-
Engine check'as degė dėl to, kad sugedusios 5 iš 6 pakaitinimo žvakės :) nusimato keitimas.
Kitas klausimas, kas čia per klaida?
(http://img30.imageshack.us/img30/4875/7znv.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/30/7znv.jpg/)
-
EGR klaida, arba vožtuvas stringa/neveikia, arba oro srauto matuoklė pievas mato.
-
tai parasyk man pm pries atvaziuodamas i vln. sugalvosiu tau palengvinta buksojimo trasele, kad savo xodu grystum i zemaitija :G
-
Engine check'as degė dėl to, kad sugedusios 5 iš 6 pakaitinimo žvakės :) nusimato keitimas.
Kitas klausimas, kas čia per klaida?
(http://img30.imageshack.us/img30/4875/7znv.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/30/7znv.jpg/)
Ponas kažka ne viska jus čia nufotkinot... Dar be šitos klaidos turi buti kažkas... geriau visa išrašą imesk.. Nes kaip matau 7 klaidos..
-
visai neblogai mašina jau pragainiota :smoke:
-
visai neblogai mašina jau pragainiota :smoke:
Tai čia dar maža rida, jei ji tikra. Mažiau Kaldėdų seneliais tikėkit. ;)
-
Ponas kažka ne viska jus čia nufotkinot... Dar be šitos klaidos turi buti kažkas... geriau visa išrašą imesk.. Nes kaip matau 7 klaidos..
Kitos klaidos dėl neveikiančių pakaitinimo žvakių. Man tik dėl šitos įdomu. Aišku visko iki galo nenufotkinau.
-
Šiaip rida tikrai tikra, yra visi servisai iki pat nupirkimo :)
-
pasakytum kad skydeli keites nuo kitos :-]
Šitas geras pardavėjų pasakymas :D Kai apžiūrinėjau viena 535d Kaune, ant skyelio ~78 000 km rodo. Sakau, ko tokia rida? Sako, ai keičiau skydelį (+)
-
Labai teisingai cia rase kazkas..
Pas mane 2009 vidurio.. jau 207k km.. :D
bet salionas vos ne neujas..
tai kai pamatai patryntas sedynes gerokai su 150k km rida tai tik shypsotis belika :D
-
Labai teisingai cia rase kazkas..
Pas mane 2009 vidurio.. jau 207k km.. :D
bet salionas vos ne neujas..
tai kai pamatai patryntas sedynes gerokai su 150k km rida tai tik shypsotis belika :D
Atvyko ~2008m A8 dyzeliova su beveik puse limono, taciau ledine apart centrines konsoles. Matomai visas keliones ana droze ir miegojo uz vairo. Konsole pakeista, rida vis virs 100k ir ledas tipo :D
O seip labiausia nesmagu kai diagnostikos metu randi tikra rida kokius kelis kartus didesne, ui kaip zeme zmonems po kojomis dingsta ir nukrenta ant kietos realybes :V
-
Taigi pakeistos visos pakaitinimo žvakės po 61Lt. Ačiū dievui, kad atsisuko be didesnių problemų :) Šiandien ryte užkūriau motorą lyg būtų buvęs šiltas :)
Po tepalų keitimo, nebuvo nuresetintas servisas. Tai važiavau pas vietinius meistrelius, kad nuresetinti servisa. Dabar kai įsijungiu per MMI service interval display, rašo, kad nėra informacijos ar kažkas pan. Ką ten reiktų padaryti, kad rodytų, kada kitas tepalų keitimas? :V
-
Pavažinėsi ir viskas atsistatys. ;)
-
O tai tepalu keitima negali pats nusiresetint per MMI? :O
nes man pakeite teaplus.. per MMI ir nusiresetinau..
-
O tai tepalu keitima negali pats nusiresetint per MMI? :O
nes man pakeite teaplus.. per MMI ir nusiresetinau..
Pabandžiau internete paieškoti, kaip nuresetinti pačiam per MMI, bet pabandžius nesigavo, tai ir nebedariau daugiau.
-
Kiek žinau pas allroad yra daugiau padėčių renkantis meniu. Pas mane yra kaip šitame pav. tik vietoje off road yra allroad.
(http://www.fourtitude.com/news/uploads/Audi_News/007__scaled_600_025.jpg)
Gal esi atkasęs ką šioje foto nustatytas "Mod'as" duoda papildomai pakaboje?
Nes manau galiu ir pas save jį pasileisti (H-) tik va įdomu ar tai tik tarpinis aukštis, ar kas daugiau :think:
-
gal padaro is a6 i allroada?
-
gal padaro is a6 i allroada?
Kaip nekeista, tu teisus :-) Nezinau tik kaip c6 , bet kitu modeliu tik tam tikrom salygom leidzia sitaip pavaziuoti, kai uzklimsti ar dar kaip nors, nes tik pradedi normaliai vaziuoti , atstato i normalia padeti.
-
bent pas c5 sitoje padetyje vaziuoja iki 35km/h tik pas ja 4 padetys.
-
bent pas c5 sitoje padetyje vaziuoja iki 35km/h tik pas ja 4 padetys.
iki 80km/h leidzia laikyti iš vis
aukščiausią leveli - lift.
Be to amortikai sukietinti buna, bet ne visai medine. Tad ir idomu ar tai tik pasitenkinimo opcija, ar kazkas daugiau.
-
c5 iki 80 laiko 3 leveli. manau cia tas pas turetu buti.
-
Šiandien pasikeičiau priekines stabdžių kaladėles. Buvo užsidegęs geltonos spalvos perspėjimas, kad reikia keisti kaladėles. Tačiau išorinėje pusėje esančios kaladėlės dar turėjo apie 8 - 6 mm "mėsos" ir galvojau, kad turėtu užsidegti raudonos spalvos perspėjimas, kad reikia keistis. Tai šiek tiek dar pavažinėjau, kol pradėjo girdėtis metalo trynimosi garsas. Vidinė kaladėlė jau buvo sudilusi iki metalo ir laidas visai nutrūkęs. Beje kitos pusės kaladėlės tiek vidinė tiek išorinė buvo dar 6 - 4 mm storio.
Klausimas. Kodėl nerodė raudono perspėjimo?
Kitas reikalas. Pasižiūrėjau tepalo lygį. Rodo virš matuoklio matavimo ribos. Kai keičiau tepalus, man supylė virš 8 l tepalo. Gal perpylė?
-
Šiandien pasikeičiau priekines stabdžių kaladėles. Buvo užsidegęs geltonos spalvos perspėjimas, kad reikia keisti kaladėles. Tačiau išorinėje pusėje esančios kaladėlės dar turėjo apie 8 - 6 mm "mėsos" ir galvojau, kad turėtu užsidegti raudonos spalvos perspėjimas, kad reikia keistis. Tai šiek tiek dar pavažinėjau, kol pradėjo girdėtis metalo trynimosi garsas. Vidinė kaladėlė jau buvo sudilusi iki metalo ir laidas visai nutrūkęs. Beje kitos pusės kaladėlės tiek vidinė tiek išorinė buvo dar 6 - 4 mm storio.
Klausimas. Kodėl nerodė raudono perspėjimo?
Kitas reikalas. Pasižiūrėjau tepalo lygį. Rodo virš matuoklio matavimo ribos. Kai keičiau tepalus, man supylė virš 8 l tepalo. Gal perpylė?
nerode raudono ispejimo nes jo nera tesiog
-
1 - Klausimas. Kodėl nerodė raudono perspėjimo?
2 - Kitas reikalas. Pasižiūrėjau tepalo lygį. Rodo virš matuoklio matavimo ribos. Kai keičiau tepalus, man supylė virš 8 l tepalo. Gal perpylė?
1 - raudonos spalvos indikacijos del kaladeliu nera.
2 - galimai cia atsakyma rasi http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c6/didjantis-tepalo-lygis-kodl-ir-kas-ms-laukia/ (http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c6/didjantis-tepalo-lygis-kodl-ir-kas-ms-laukia/)
o jei kas zino trecia buda - papildykite sia tema ;)
-
Taigi šiandien važiuojant keliu gavau klaidos pranešimą. "Headlight range control defective" ir mano orinė pakaba susileido taip, kad galėčiau važiuoti į geriausio "dropo" varžybas :) suprantu, kad kažkas su aukščio davikliu blogai. Meta klaidą G289, lyg ir priekinis dešinys daviklis. Klausimas. Keisti nauju? Ir gal kas žinote kainas?
P.S.
Gavus tokia klaidą, orinė pakaba visada susileidžia? :V
P.P.S.
Gal kas Šiauliuose žinote gerai dirbantį servisiuką? Nes nuplėšiau priekinio bamperio kairės pusės visus laikiklius. Stūmiau atbuline eiga ir bamperio metalinė dalis užkliuvo už "bordiūro" :-{ žinoma dar reikia nuvykti pas kasko specialistus, kad įvertintų.
-
Daviklį naują dėk, ne karvę jie kainuoja. Su dėvėtais loterija.
-
Nusileidzia del savisaugos, nes saugiau yra tave nuleisti, nei kad prades pusti i pagalves kol sprogs. Tu aplamai uzmesk aki, gal atsikabino daviklio koja, gal laidai ar fyske pazeista. Arba bent klaida pilna zinotum, tai butu aiskiau ar tau ji pirkti reikia
-
o davikliai pas c6 tokie patys kaip c5?
-
naktį su tel. fotkinta, bet gal įžiūrėsit. (http://[url=http://img31.imageshack.us/img31/802/kuup.jpg]http://img31.imageshack.us/img31/802/kuup.jpg[/url])http://img31.imageshack.us/img31/802/kuup.jpg (http://img31.imageshack.us/img31/802/kuup.jpg)
-
keisk davikli ir taip aisku. megsta jie pagesti
-
Keletas foto iš pasivažinėjimo ant ledo :)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/829/bz19.jpg) (https://imageshack.com/i/n1bz19j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/829/96at.jpg) (https://imageshack.com/i/n196atj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/850/ib12.jpg) (https://imageshack.com/i/nmib12j)
ir kaip atrodo dabar :D
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/713/brv9.jpg) (https://imageshack.com/i/jtbrv9j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/401/0whf.jpg) (https://imageshack.com/i/b50whfj)
-
kas sugedo?
-
Gerus ratus metam ant vasaros ir paliekam ta auksti :-]
-
kas sugedo?
gi virsuj klaidos kodas yra su foto.
-
Keletas foto iš pasivažinėjimo ant ledo :)
ir kaip atrodo dabar :D
Kaip suprantu Ramučių gatvės kiemas? ;)
-
Kaip suprantu Ramučių gatvės kiemas? ;)
Tas pats :)
-
Gerus ratus metam ant vasaros ir paliekam ta auksti :-]
Galėtų leisti taip ar panašiai su rankiniu valdymu suleisti :D ratai vasarai yra r18, kur pirmosios foto :)
-
Kad kompa pajungus lyg ir eina ja susmaugt, jeigu klystu pataisykit :V o C6 modeliui r18 tai nera labai ispudingai ;) r19 prie gero neblogai ziurisi r20 (y) aisku kainos padangu ir t.t.. atbaido, plius keliai gal nekokie ir t.t.. ;) Bet esme tame, kad nesmagu rast ryte isejus tokia sugulusia (z)
-
Kad kompa pajungus lyg ir eina ja susmaugt, jeigu klystu pataisykit :V o C6 modeliui r18 tai nera labai ispudingai ;) r19 prie gero neblogai ziurisi r20 (y) aisku kainos padangu ir t.t.. atbaido, plius keliai gal nekokie ir t.t.. ;) Bet esme tame, kad nesmagu rast ryte isejus tokia sugulusia (z)
Gal ir galima kažką dėl aukščio pakoreguot su PC, bet pirkau su r18 ir visai tie ratlankiai neblogai žiūrisi :) na padangų kainos kaip kainos. Nori grožio ir kietumo, tai ir moki už tai. Kaip prieš 5-ketą metelių turėjau seat Ibizą 04m. 1.9tdi (200ag) su koilais ir R17 205/40 arba 225/35 padangom... tai Kaune studijuodamas 5 metus privažinėjau kaip su karieta po tas "lygias be duobių" gatves :D Žinoma "spuogo" nepalyginsi su komfortu :D
-
Perkalibruoti reikia pakaba, tad meluojant aukscius per kalibracijas eina pazeminti. Bet labai susikietina, tad ne sau maloniai vaziuoji, o kitiems dauzydamas kaiusinius demonstruoji zemagrindi :)
Kai reikia pakazuhos, galima ja is vis numesti ant zemes, tada atjungti kompresoriu, bus etaloninis grozis :D
-
Perkalibruoti reikia pakaba, tad meluojant aukscius per kalibracijas eina pazeminti. Bet labai susikietina, tad ne sau maloniai vaziuoji, o kitiems dauzydamas kaiusinius demonstruoji zemagrindi :)
Kai reikia pakazuhos, galima ja is vis numesti ant zemes, tada atjungti kompresoriu, bus etaloninis grozis :D
nu man užteko pasižiūrėti VW golf-corrado klubo kai kurių žemagrindžių automobilių :) kai prieš kiekvieną "gulintį mentą" ant stabdžių kerti :D Dabar, kai galvoje medžioklė ir bekelė, tokie nelabai į galvą lenda :)
-
Perkalibruoti reikia pakaba, tad meluojant aukscius per kalibracijas eina pazeminti. Bet labai susikietina, tad ne sau maloniai vaziuoji, o kitiems dauzydamas kaiusinius demonstruoji zemagrindi :)
Kai reikia pakazuhos, galima ja is vis numesti ant zemes, tada atjungti kompresoriu, bus etaloninis grozis :D
Gali tik labai simboliskai,jeigu ivesi per dideles reiksmes, ji leis ir sustos, nes pagalves netures jau kur leisti ir kompas supras kaip gedima .
-
Gal kas esat keitę patys vieną iš aukščio daviklių? Ar nereiks po keitimo sukalibruoti visos važiuoklės? :V
-
c5 nereikia, kaip sitam nesu isitikines.
-
Gal kas esat keitę patys vieną iš aukščio daviklių? Ar nereiks po keitimo sukalibruoti visos važiuoklės? :V
Turėtų viskas ok būti
-
Nusiėmiau ratą ir atsukus 3 varžtelius buvo įdėtas naujas daviklis. Pagalvės prisipūtė ir viskas veikia čiki piki :) Nereikėjo nei į servisą važiuoti :)
P.S.
Rytoj manau jau bus be DPF ir pačipuota :D
-
O servise jau butu sake, pakeitem, kalibravom pakaba, darem adaptacijas rišom blokus ir t.t. :D
-
kiek kainavo naujas daviklis?
-
kiek kainavo naujas daviklis?
400lt su nuolaidom, plius siuntimas 7.99 :D
-
reiskia devetus per pigiai stumdau :bedantis:
-
reiskia devetus per pigiai stumdau :bedantis:
Nesvaik. Naujas centre 250 su visais kronšteinais, tai kur čia pas tave per pigiai už seną daiktą be garantijos?
-
pas mane pilnai istestuotas uz tai su ilgamete patirtimi.
-
Išpjautas ir išprogramuotas DPF'as. Prie to pačio ir pačipuota :bedantis: Važiuojant aukštesniu bėgiu ir paspaudus pedalą nuo 2k apsukų pasijaučia toks lyg drebinimas. Kyla įtarimas, kad bus kaltas diskatorius. Tikėkimės, kad ne smagratis (z) Beje važiuojant iš vietos ir lėtai atleidžiant sankabą, jaučiamas trukčiojimas (lėtesnis drebinimas).
-
Man vienam senam triperiui leidziant is vietos nesveikai drebejo del diskatoriaus. Na linkiu kad i tau butu diskatorius, tik dazniausiai naujesnems beda visad buna smagratis.. (n)
-
Išpjautas ir išprogramuotas DPF'as. Prie to pačio ir pačipuota :bedantis: Važiuojant aukštesniu bėgiu ir paspaudus pedalą nuo 2k apsukų pasijaučia toks lyg drebinimas. Kyla įtarimas, kad bus kaltas diskatorius. Tikėkimės, kad ne smagratis (z) Beje važiuojant iš vietos ir lėtai atleidžiant sankabą, jaučiamas trukčiojimas (lėtesnis drebinimas).
I6 eigos drebinimas tikrai dėl smagračio, o iš vietos diskatorius
-
Na ką gi, reikia ir man atnaujinti savo temą. O tai dažniausiai būna, kai atsitinka kažkokia problemėlė :) O problema tokia: pakeičiau važiuoklės oro kompresorių. Cilindras jau buvo stipriai padilęs, o stumoklio žiedukas taip pat prastos būklės. Oro pūtė dar iki 15-14bar, bet labai jau ilgai. Uždėjus restauruotą kompresorių, pamatavome slėgį. Tai labai greitai slėgis pakilo iki 18bar ir išjungėme (pasidarė baugu, kad tiek pučia :D ) Dabar važiuoklė kilnojasi taip, kaip priklauso. Tačiau atsirado kita bėda. Pradėjo mesti klaidą: "02645 Solenoids for level control system". Pažiūrėjom tą paskirstymo bloką atrodo visos jungtys savo vietose, oro nepraleidžia. Atlikus testą, kiekvieną ratą atskirai, atrodo viskas veikia gerai. Tačiau klaida vistiek atsiranda. Gal kas turi minčių? (H-)
P.S.
Galvoju pirkti dėvėtą paskirstymo bloką.
-
verta rašyti ir klaidos kilmę, o ne tik apie ką klaida kalba ;) Tad viską pakopink
-
Klaidos buvo nuskaitytos su specializuotu kompu, tai daugiau nieko nerašė :) aišku galėjo tas ponas ir pačia klaidą atidaryti, gal būtų buvę viskas parašyta...
-
Nesupyk tik :bedantis: , bet baikit su tais šūdais nuskaitinėti kompus. Koks dar specialusis? Mėšlas čia paskutinis. Susirask kad turi VCDS ir nuskaityk normaliai tą kompą. Pateik normalų ir išsamų klaidos nuorašą, bus aišku ne tik apie ką kalbame, o svarbiausiai KODĖL apie tai kalbame, nes rašo ir gedimo kilmę kad ir yra pirmas žingsnis į atsakymą.
VCDS kiniškas kainuoja ~100-150lt gali ir pats nusipirkti, bent jau turėsi rimtą ir pilnavertę įrangą savo automobiliui.
Apeik tas universalias nesąmones ;) Dar pirkti kažką žadi, nejuokauk :goodboy:
-
Jau senai galvoju nusipirkti laidą, bet atidėlioju :) reiks vis dėl to imti, kad ir kinišką. O rytoj manau normaliai klaidą nuskaitys ir įkelsiu su aprašu.
-
Jei ką - rašyk privačiai, ne visad suseku visas temas :D
-
Štai normaliai nuskaityta klaida :)
-
Na va, jau manau ir pats matai kokia gedimo kilmė - mechaninė ir nepastovi.
Pirmas klausimas: ištrynus atsiranda?
Antras klausimas: ar ši klaida buvo prieš kompresoriaus ar dar ir kitų mazgų ardymus?
-
Na va, jau manau ir pats matai kokia gedimo kilmė - mechaninė ir nepastovi.
Pirmas klausimas: ištrynus atsiranda?
Antras klausimas: ar ši klaida buvo prieš kompresoriaus ar dar ir kitų mazgų ardymus?
Ištrynus atsiranda vėl po kurio laiko, 1-2 min, kartais greičiau.
Šios klaidos iki kompresoriaus keitimo nebuvo. Kitų mazgų neardė.
-
Išardžiau MMI valdymo panelę ir išvaliau mygtukus, nes kai kurie sunkiai spaudinėjosi. Matyt buvo sulieti su kava arba coca cola. Dabar su mygtukais viskas čiki piki. Tačiau mikroschemoje esantys kai kurie led'ai vistiek nešviečia. :-{
-
Pas mane irgi nesviecia 2, tiksliau silpnai sviecia, kai ilgiau pavaziuoji pradeda ryskiau sviesti.
-
Ištrynus atsiranda vėl po kurio laiko, 1-2 min, kartais greičiau.
Šios klaidos iki kompresoriaus keitimo nebuvo. Kitų mazgų neardė.
Na bet faktas kurį matau, kad atsirado mechaninis gedimas, kurio nebuvo ;) Tad bent jau aš pradėčiau ieškoti žmogiškosios faktoriaus klaidos, o tik paskui eičiau pirkti kito bloko. Matai brolau, negenda tie blokai, čia ne C5 kur dieve padėk nuo tų milijono problemų :bedantis:
-
Kažint ar galėjo į tą valdymo bloką patekti kokių drožlių ar dulkių ir pakenkti? Nes kai keitė kompresoriaus žiedą, buvo daug visokių oksidų suidarę, bet juos nupūtė su oru, gal dar pateko į vidų... :-/ Na bandysiu nuimti ir prapūsti :)
-
Na bet faktas kurį matau, kad atsirado mechaninis gedimas, kurio nebuvo ;) Tad bent jau aš pradėčiau ieškoti žmogiškosios faktoriaus klaidos, o tik paskui eičiau pirkti kito bloko. Matai brolau, negenda tie blokai, čia ne C5 kur dieve padėk nuo tų milijono problemų :bedantis:
Kur tas milijonas problemu pas c5 ? :think:
-
Kur tas milijonas problemu pas c5 ? :think:
Allroad c5
-
Na bet faktas kurį matau, kad atsirado mechaninis gedimas, kurio nebuvo ;) Tad bent jau aš pradėčiau ieškoti žmogiškosios faktoriaus klaidos, o tik paskui eičiau pirkti kito bloko. Matai brolau, negenda tie blokai, čia ne C5 kur dieve padėk nuo tų milijono problemų :bedantis:
Tai, kad tie blokai tokie patys C5 C6 ir D3 :bedantis:
-
Allroad c5
Ai apie tas jo, girdejau pagalves nekazkas ten.. Kazkas lyg buvo susimetes paprasta vaziuokle vietoj padusku (z):D
-
Pas mane irgi nesviecia 2, tiksliau silpnai sviecia, kai ilgiau pavaziuoji pradeda ryskiau sviesti.
O čia jau pirmi simptomai, kad gavo plokštė kavos ar colos :-) Visi valo knopkes, bet niekas nevalo pačios plokštės.
-
Tai, kad tie blokai tokie patys C5 C6 ir D3 :bedantis:
Tiesą sakant blokų nežinau, nečiupinėjau bet kažkodėl C5 pastoviai grybai su blokais, o C6 per tiek laiko labai sunku bent kažką nugirsti kad nutiko bėdos, šis atvejis ir dar su klausimu, nes tik po remonto tai nutiko. Gal iki blokų kažką permastė ko pasekoje jie nekelia problemų :think: Daug nesigilinau nes niekam nieko niekad nereikia :)
-
kažkodėl C5 pastoviai grybai su blokais, o C6 per tiek laiko labai sunku bent kažką nugirsti kad nutiko bėdos,
Tai labai nesunku paaiskinti, sita tendencija vyrauja todel, kad statistinis lietuvis vairuoja 15metu senumo masinas,
todel gatveje bent 10kart daugiau c5 nei c6, ir butent del tokios gausos ju keliuose susidaro ivaizdis jog C5 bedu maisas,
o c6 niekas nesiskundzia :goodboy:
-
Atsukime laiką 3-6 metais, begalė allroudų turėjo reikalų su pačia sistema, jau net juokai nejuokingi buvo, kad nėra tokio allroudo kuris nebutu buves paskerstas del sistemos. Tad su C6 turetu siuo metu buti lygiai tas pats, bet kazkodel nera ir ne del statistikos kelyje kalbu.
P.s. pagalviu galime i pokalbi netraukti, ju amzinu dar nesukure, guma sensta visose paduskose, kalbu apie kompresorius, apie valdyma. Matome ir rida ir metus tu C6 - jos dideles ir tikrai nera jaunos masinos.
Nejau visi C5 vazinedavo iki paskutines dienos kiauromis pagalvemis kol suesdavo kompresoriu? O valdymo blokas nuo ko genda? Nesvarumai ir kondensatas didziausias priesas, tad kaip ir minejau - gal cia kazka patobulino pas? Bet ka norejau tepasakyti - kad tiek rupesciu kaip su C5 nera, bent jau kol kas. Gal dar po 5 metu sugrius per diena visa sistema ir visoms :-] :-] :-] :-] bet kol kas yra kitaip ;)
-
Na jei cia kalbama konkreciai apie allroadus tada tai jau kita tema, as maniau apie standartine c5, i diskusija del allroadu nesivelsiu, menkos mano zinios apie ta modeli :/
-
tai mes kalbate apie orine pakaba bei jos valdymą, pas C5 buvo lyg tik allrouduose, nes RS6 turėjo lyg hidraulika, daugiau viskas....
O C6 orinė turi tiek eilinė A6 jei buvo užsakyta gamykoje (arba pats įsidėjo) arba allroudas, apie tai ir kalbame :)
-
RS6 turėjo lyg hidraulika, daugiau viskas....
Ten tai išvis nesusipratimas... Visiems iki vieno laikė max 100t km, po to prasideda... Visi jas meta lauk ir deda coilus.Užpildymas sistemos centre 2000lt, be garantijų, kad viskas veiks po pildymo :-]
-
Aš ir kai pamačiau kas per sistema su RS amortikais, tai ilgai be žado buvau... ir sugalvok tu man tokį sudėtingumą (!?) Absurdas tikrai :-]
-
tai mes kalbate apie orine pakaba bei jos valdymą, pas C5 buvo lyg tik allrouduose, nes RS6 turėjo lyg hidraulika, daugiau viskas....
O C6 orinė turi tiek eilinė A6 jei buvo užsakyta gamykoje (arba pats įsidėjo) arba allroudas, apie tai ir kalbame :)
arba pats isidejo :-]
-
Tokį švelniai tariant pamišusį žinau tik vieną ant Lietuvos, o gal ir plačiau :bedantis:
-
Tokį švelniai tariant pamišusį žinau tik vieną ant Lietuvos, o gal ir plačiau :bedantis:
:-]
-
Aš ir kai pamačiau kas per sistema su RS amortikais, tai ilgai be žado buvau... ir sugalvok tu man tokį sudėtingumą (!?) Absurdas tikrai :-]
Sistema grynai mechaninė, techniškai nelabai sudėtinga, bet kad patvarumo jai trūko, tai faktas. :)
-
Šiandien ieškojau problemos sprendimo būdo dėl važiuoklės oro valdymo bloko klaidos. Radau prasitrynusią šlangutę, kuri eina nuo kompresoriaus į valdymo bloką. Gan smarkiai jau šnypštė oras per tą skylę. Pakeičiau. Atrodo viskas, problema rasta ir išspręsta :) Bet paaiškėjo nauji faktai. Dabar labai puikiai visa važiuoklė pasikelia, bet nebenusileidžia. Atsukus tą šlangutę nuo valdymo bloko, leidžiasi puikiai. Tada patikrinau atgalinį vožtuvėlį, esantį prie kompresoriaus. Jis veikia, pritraukia magnetuką, kai įjungi srovę. Daugiau nebežinau ką daryti.:think: Klaidą meta tą pačią, kaip ir anksčiau rašiau.
-
Gal per kiaurą sistemą užteršei oro kanalus.
-
Kad ten puses milimetro dydžio skylutė tėra. Ir per ten tik pučia orą. Vakuumas gi nesusidaro. Kaip galėjo užsiteršti? Čia kalba eina apie valdymo bloko kanalus?
-
Ar čia kokia fiškė nekontaktuoja? :V :think: Beje ar dėl to gali būti kaltas kondensatas oro sistemoje?
-
Pagaliau išspręstos visos problemos su važiuokle :D :bedantis: Pasirodo, užteko sukalibruoti važiuoklę, kitaip sakant padaryti adaptaciją. Nes įsijungus pažiūrėti kokiame aukštyje šiuo metu yra ratai, visur rodė 0.
-
Na va, kaip ir sakiau, bedos kartais buna kur kas paprastesnes, nei kad gali atrodyti.
Dziugu kad isprendei (y)
-
01773-level control accumulator valve(n311)
02645-valves for level control system
-
Rašyk pilnas klaidas, o ne nuotrupas.
Prikuri visur temų ir paskui pats nežinai kas ir kur yra :D Čia žmogaus mašinos tema, o ne bendros pokalbių vietos ;)
Jei pas tave ta pati bėda, tai porą postų žmogus parašęs kaip savo bėdą išsprendė.
Yra C6 skyrius, kur sėdi tik su C6, ten ir atsakymai operatyvus, nei kad eini per forumus ir klausinėji belekur ;)
-
Išlindo tokia problema. Pasivažinėjus provėžuotais miško keliukais LIFT lygyje pradėjo mesti klaidą 02646(prisegiau) ir nuleisdavo automobilio galą. Po važiuoklės sukalibravimo atrodė, kad viskas gerai, bet nuvažiavus iki Rygos ir po to grįžtant vėl tas pats. Tada jau kalibruojant pradėdavo kelti galą ir kažkiek pakėlus išsijungdavo kompresorius ir vėl nusileisdavo, tada išmesdavo klaidą, kad nebaigtas kalibravimas.
Tikrinau aukščio daviklius, bet apčiuopiamų rezultatų nedavė, nes atjungus vieną (galinį dešinį) daviklį LIVE parametruose niekas nepasikeitė, tik prie klaidų atsirado, kad nemato to daviklio. Lygiai taip pat, kai atjungiau ir galinį kairį daviklį, 12 kanale niekas nesikeitė. Beje kieno reikšmė rodoma ketvirtajame laukelyje?
Klaidą dėl nesandarumo sistemoje metai retai.
P.S. konsultavausi su Bajoru, bet nepavyko nustatyti, kas kaltas dėl šių problemų.
Gal kas turit minčių?
-
pas tave kompe laikas ir data neteisingi :)
leak in system detected 8:8
-
http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c6/audi-c6-klaidos-ir-diagnostika-(2004-2011m)/ (http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c6/audi-c6-klaidos-ir-diagnostika-(2004-2011m)/)
-
pas tave kompe laikas ir data neteisingi :)
leak in system detected 8:8
kompe data palikta nuo VCDS programos instaliavimo, tokie buvo reikalavimai nustatyti datą, kadangi kabelis ne originalas.
o dėl leak in system, tai tik du kartus tebuvo ši klaida, o visą laiką meta 02646 klaidą...
Bus koks laidelis prie daviklio dėl korozijos paveiktas ir gadina man nervus :E
-
Tiek laiko pasakojau telefonu ir be reikalo? :D
Ta kita turima davikli bandei jungti?
O laidus praskambinai, nera pazeisti tarp daviklio ir kompo laidas? O fyskes grazios?
Kompas mato 5V tad tai nurodo kad ratas iskeltas, tad logine seka ir ieskok bedos. Patikrini davikli, patikrini grandine, bandai keisti kompa - tad pakeliui rasi beda ;)
Nera ka daugiau patarti.
-
Tiek laiko pasakojau telefonu ir be reikalo? :D
Ta kita turima davikli bandei jungti?
O laidus praskambinai, nera pazeisti tarp daviklio ir kompo laidas? O fyskes grazios?
Kompas mato 5V tad tai nurodo kad ratas iskeltas, tad logine seka ir ieskok bedos. Patikrini davikli, patikrini grandine, bandai keisti kompa - tad pakeliui rasi beda ;)
Nera ka daugiau patarti.
Measured value block 012:
Signal body acceleration front left in Volts (specification 2.4-2.6 Volts)
Signal body acceleration front right in Volts (specification 2.4-2.6 Volts)
Signal body acceleration rear in Volts (specification 2.4-2.6 Volts)
Vacant
čia tie voltai kita rodo visai :) laidų nebuvo kada patikrinti. Kai tik rasiu laiko bandysiu žiūrėti, pradžioje nuo rielių, fyškių, paskui laidus.
Ar yra dvi skirtingos rielės tam pačiam kompresoriui?
http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/ecu_11684.html#1 (http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/ecu_11684.html#1)
http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/ecu_10224.html#1 (http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/ecu_10224.html#1)
beje to kito daviklio neberadau, bandžiau tik kitam ratui atjungti.
-
Pagaliau ff , atrodo viskas veikia ir važiuodamas vėl džiaugiuosi audelike (kaip sako mano sūnus :D ). Po beveik pusės salono išardymo ir visiškai nieko nepešimo, nusprendžiau, kad reikia žvilgtelėti į patį kompresorių. Nes į akis krito įdomus dalykas. Po klaidų ištrynimo, užkūrus automobilį stebėjau berods 008 kanalą ir iš pradžių kompresorius "pūtė" apie 8-9bar (kėlė iš low į normal), bet paskui išmetė klaidą ir pradėjo leisti orą iš galinių pagalvių. Nors kompresorius dar veikė, tačiau oro slėgis tesiekė 4bar. Ir taip truko kol išjungiau degimą.
Visa bėda buvo kompresoriuje. Išardžius jį pamačiau, kad pilna purvo, smulkių akmenukų (smėlio). Net neįsivaizduoju, kaip viskas pateko į vidų, juk yra filtras. Po liežuvėliu, kuris yra ant stumokliuko, buvo purvo. Jį išvaliau. Turbūt tai ir buvo pagrindinė gedimo priežastis. Pats cilindras jau truputį turi nelygumų, bet dabar resyveryje rodo 15bar, tai manau dar gerai :bedantis:
P.S.
cilindro remontas ir stumokliuko žiedelis ~100 eur. Jei reiks remontuoti.
-
Ar čia jau skaitosi, kad laikas keisti purkštukus? :)
-
ne
-
ne
ech, o jau taip norėjau :D
Šiaip pasiskaitinėjau užsienio forumus. Siūlo nuo kuro filtro, pompų iki purkštukų viską tikrinti. Kažint kaip ir nuo ko pradėti tikrinti (H-)
O šitą klaidą išmeta, kai daugiau gazo paduodi ir įsijungia avarinis režimas.
-
ech, o jau taip norėjau :D
Šiaip pasiskaitinėjau užsienio forumus. Siūlo nuo kuro filtro, pompų iki purkštukų viską tikrinti. Kažint kaip ir nuo ko pradėti tikrinti (H-)
O šitą klaidą išmeta, kai daugiau gazo paduodi ir įsijungia avarinis režimas.
Pradėti reiktų nuo kuro filtro, vėliau kuro slėgio reguliatoriaus jei filtras nepadės ;)
-
būtų kur kas geriau jei diagnostiką darytum, o ne klaidelių nusaitymą.
22 kanale yra kuro slėgis. Isijunk kreives. 2 langelis norimas slegis, 3 langelis faktinis slegis. Prasmauk - matysi kas vyskta. O jei dar kreives foto idesi - mes gal ka ir pasakysime.
-
Papasakosiu, ką praeitą savaitę padariau savajai audinei :)
Rytais užkuriant visada subarškėdavo grandinė, nors ir buvau pakeitęs dešinės pusės įtempėją. Taigi galvoju jau pats laikas viską sutvarkyti. Kaune draugas surado keturias grandines ir įtempėjus už 450 eur. Gaila, kad vienas tiekėjas sandėliuose nebeturėjo viso komplekto, nes kaina buvo 380 eur :( Kai buvo išimtas variklis ir nuimti dangteliai, sužinojau, kad naudotas tepalas (Xado) nėra labai geras. Visi "purvai" buvo prikibę ant sienelių, įtempėjų ir grandinių. Žinoma to "purvo" nebuvo tiek, kad galėtum grandyti su šaukštu. Tiesiog buvo viskas padengta plonu, lipniu, lyg medus, sluoksniu. Teko nuplauti. Kiek žinau, geras tepalas, užgesinus variklį, nuteka į karterį, nuplaudamas visus nešvarumus ir suodžius.
Beje kairioji grandinė buvo tiek išsitampiusi, kad dedant naują grandinę, reikėjo per vieną dantį atsukti žvaigždutę, o dešinės pusės per pusę dantuko.
Dar buvo patikrinti purkštukai. Du iš šešių purkštukų vos vos rasoja. Sakė dar tikrai galima važiuoti :) Gal čia tas Xado kuro priedas kažkuo padėjo, kurį naudojau. Neaišku :)
Dar buvo pakeista viena išmetimo kolektoriaus tarpinė, nes jau buvo prapūsta.
Prie to paties pakeistas ir sankabos diskas.
Ir visas šitas malonumas kainavo žymiai mažiau nei 5t litų.
Dabar jau jokių garsų iš po kapoto nebėra ir tai mane labai džiugina :)
-
Na iš XADO alyvos kažko stebūklingo tikėtis ir nebuvo galima. Dar nežinau jokio gero produkto, kuris būtų pagamintas Rusijoj ar Ukrainoj. Man atrodo jei tauta nesugeba normalios technikos pagamint, tai ir ta jų alyva kokiam kamazui gal ir gera :D
-
koki dbr tepala supyliai?
-
koki dbr tepala supyliai?
Total'į :)
-
Bardahl sekancius pilsiu i savo, USA gamybos, manau rimti turetu but (8-)
-
Bardahl sekancius pilsiu i savo, USA gamybos, manau rimti turetu but (8-)
Ka girdėjau del USA tepalų, tai keičia kas 3k myliu, klausiau kodel kas 3? Sako nera deru tepalu, tai geriau šita Š keisiu kas 3. Atsakė amerikonas.
-
Ka girdėjau del USA tepalų, tai keičia kas 3k myliu, klausiau kodel kas 3? Sako nera deru tepalu, tai geriau šita Š keisiu kas 3. Atsakė amerikonas.
Man neteko girdėt daugiau apie jav gaminamus tepalus, bet žiūrėjau smotra testą kai pylė tepalą ant staklių ir bandė užkirst tai bardahl atsilaikė labai gerai, jeigu gerai pamenu ir xado bandė. Aišku gal aš ir naivus, bet mane visai įtikino :bedantis:
-
Tai ten kalba buvo apie rusiškus tepalus ir priedus.
Būtent prisiziurejes smotra.ru, keičiu tepalą kas 5k
-
P.s Tam video bande saltus tepalus, idomu butu pamatyt kaip tie rezultatai atrodytu su darbines temperaturos tepalais, manau kad butu visokiu siurprizu :)
-
As kalbu apie išardyta variklį po 150k/km ir koks jo vidus keičiant tepalus kas 3-5k/km, ir kitas variklis po tiek pat km, kaip keitė kas tiek kilometru kiek nurodė gamintojas. Skirtumas buvo!
-
Tokiam palyginime tai aisku, kvailas turi but kad to nesuprast :D
-
Tai ten kalba buvo apie rusiškus tepalus ir priedus.
Būtent prisiziurejes smotra.ru, keičiu tepalą kas 5k
Kokius tepalus pili i L8 ir RS? ir abiem keiti kas 5k? Nes su rs vistiek buna koja silpnumo akimirka pasidaro labai sunki o ir tos silpnumo akimirkos manau daznai aplanko tai verta kas 5k keist, nes pas mane ziema esas irgi gauna sporto stipriai tai tepalai atitinkamai buna pakeisti. Siaip kas 5-8k jeigu atsizvelgiant kaip masina vaziuoja.
-
L8-10k
Rs-5k
Siaip visada tepalai is Vokietijos, bet sekantis tepalas eis xado :)
-
O prieš xado buvo gražios sienelės? Ta smala, "nagaras" nėra geras dalykas variklyje, tačiau begalė žmonių naudoja xado tepalus, būna kas lenda į variklius - viskas svaru ir be to smalos, kodėl pas tave vieną kitaip iš tiesų įdomu :think:
O pats revitalizantas veikia tik ir tik trinties vietas ;)
-
Na iš XADO alyvos kažko stebūklingo tikėtis ir nebuvo galima. Dar nežinau jokio gero produkto, kuris būtų pagamintas Rusijoj ar Ukrainoj. Man atrodo jei tauta nesugeba normalios technikos pagamint, tai ir ta jų alyva kokiam kamazui gal ir gera :D
Stebuklų nėra niekur ir čia tema ne apie stebuklus, tačiau prastos kokybės xado dar neteko girdėti, matyti, sutikti - todėl žiauriai smalsu ar matė variklį prieš xado ir ar tikrai nebuvo smalos prieš tai.
Tai pirmas kartas per kone 10 metų pažinties su Xado ir ne šimtais, o turbūt tūkstančiais vartojimo atvėjais.
-
Manau, kad buvo pries tai apejusios tos sieneles, pas mane irgi ex motorui buvo apnesta viskas ir buvo xado supilta turbut tureciau xado kaltint :bedantis: Buvo pries ir viskas o tepalas ne ploviklis, kad nuimtu tuos smalkius nuo motoro :) Jeigu buvai ardes savo motora ir matei, kad buvo svaru o darba po xado naudojimo pamatei toki rezultata tai tada va jau galima kaltint tepalus.
-
Manau, kad buvo pries tai apejusios tos sieneles, pas mane irgi ex motorui buvo apnesta viskas ir buvo xado supilta turbut tureciau xado kaltint :bedantis: Buvo pries ir viskas o tepalas ne ploviklis, kad nuimtu tuos smalkius nuo motoro :) Jeigu buvai ardes savo motora ir matei, kad buvo svaru o darba po xado naudojimo pamatei toki rezultata tai tada va jau galima kaltint tepalus.
Ir ne tik kaltinti, o ir kitiems plačiai pranešti apie problemas, tačiau lieka atviras klausimas - kaip buvo prieš tai, nes naudojančių šiuos tepalus yra labai labai daug ir nuriedėję šimtais tūkstančių km... Jokių susidariusių apnašų nėra niekam buvę.
Žinoma apnašos (smala) ir nuo kitų veiksnių būna, apie tai kalbėta: http://www.audiklubas.com/forumas/gps-navigacijos-vaizdo-registratoriai-ir-kita-automobili-ranga/xado-tepalai-ir-priedai-grupiniai-uzsakymai-nuomons/msg1721882/#msg1721882 prie kokybes ir intervalu temos dar yra ir alsuokliu. Pasiskaitysite patys pokalbius ;)
-
Dėl įdomumo, mašinai buvo liqui moly tepalai, po jų supyliau xado, tai variklis su liqui moly dirbo gražiau :think: ir šaltam kompensatoriai tylėjo.O sau kai supyliau xado (prieš tai castrolis buvo) tai su xado tepalo temp ciut aukstesne, cia aisku yra nesvarbu tokiam kaip 1,9 ir pan, bet kiek klausinejausi geriau kai tepalas šaltesnis, čia nieko nesudaro tai ir yra dzin, tačiau tas castrolis nera jau toks blogas kaip visi šneka.
-
Castrol yra daug ir labai daug fufelio į rinką įvyniota ir net per labai garsius "tieskėjus" ir pas labai garsius "pardavėjus". Tame čia bėda, o ne kad iš esmės Castrol blogis.
toks pat 3,0tdi sudrožė indėklus per 4000km. Viskas įvyko staiga kai užlipi ant fufelio.
-
Naudodamas xado dabar viliuosi tik del to bus geras, kad galbut bent jo nepadirbines nieks del metalines bankės :D
-
Naudodamas xado dabar viliuosi tik del to bus geras, kad galbut bent jo nepadirbines nieks del metalines bankės :D
Taikliai čia su metaline banke :-] (y)
-
O prieš xado buvo gražios sienelės? Ta smala, "nagaras" nėra geras dalykas variklyje, tačiau begalė žmonių naudoja xado tepalus, būna kas lenda į variklius - viskas svaru ir be to smalos, kodėl pas tave vieną kitaip iš tiesų įdomu :think:
O pats revitalizantas veikia tik ir tik trinties vietas ;)
Prieš tai net nežinau, kas ir kaip ten atrodė. Nebuvau ardęs. Kai parvažiavo iš vokiečių, iškart keičiau tepalus servise. Supylė Neste Pro City Longlife jei neklystu. Paskui dar kartą buvo supilta Neste tepalų. Ir nuo tada kokius ~5-6 kartus pyliau tik Xado.
-
Su tepalais senai pastebėjau kiek žmonių tiek nuomonių. Niekad nebus vieno tepalo gero visiems :)
-
Kad daug nuomoniu tai dzin, viskas cia ok, bet kad smalu niekam nera buve, va kas idomu.
Ta smala gal 200k km tupi varikli, o gal dabar - niekas neaisku.
O atrodo taip:
Kuris paskutinis kiso - to ir vaikas :-] o DNR cia nepaimsi :D
Na bet jei kita karta vel ras smalos, vadinasi net ne tepalai tai padaro siame variklyje.
-
Čia nežinosi ar buvo jau ta smala, ar ne. Norint sužinoti, kaip iš tiesų buvo, turi vežti į laboratoriją :) tikrai nekaltinu Xado tepalo. Su juo pravažiavau virš 50 tūkst. km ir daugiau nieko blogo po jo nepastebėjau. O kad dabar Total tepalus supyliau, tai tas draugas, kuris keitė grandines, turėjo visą statinę ir man nebereikėjo atskirai pirktis tepalo.:V