Autorius Tema: Audi A6 C5 (Skaityta 10659 kartus)

VytenisK · « **Atsakymas #25:** 2015 Kovo 11, 22:54:56 »

Citata iš: Agidas 2015 Kovo 11, 22:33:14

Galvoju pats pasistatyti, kiek daug reikalu ten su tuo? Gal schema gali parodyt ?

Pats užtrukau apie 6val. Schemos kaip konkrečiai prijungti E8 signalizaciją prie A6 C5 sistemos nėra. Vadovavausi oficialiomis AUDI ir E8 schemomis. Galiu atsiųsti centrinio schemą iš Elsos (tam man reiks tavo mašinos duomenų,nes priklausomai nuo metų, kai kurių laidų žymėjimas ir numeracija skiriasi, tad geriau AŽ).

VytenisK · « **Atsakymas #26:** 2015 Kovo 12, 22:41:23 »

Visi keitimo darbai beveik padaryti. Kompai perkoduoti, viskas surinkta, priveržta.
Liko:
1. Atbulinio fyškę prilituot
2. Išsiaiškint, kodėl gazo nepriima ir apsukos daugiau 1,3k nekyla (mačiau, kad pagalvės laidai nutrūkę,manau dėl to)
3. Tikriausiai perpūst variklio kompo softą (gal kas nors žinot ar tikrai reikia)

raskrivuska · « **Atsakymas #27:** 2015 Kovo 12, 22:49:35 »

Citata iš: VytenisK 2015 Kovo 12, 22:41:23

Visi keitimo darbai beveik padaryti. Kompai perkoduoti, viskas surinkta, priveržta.
Liko:
1. Atbulinio fyškę prilituot
2. Išsiaiškint, kodėl gazo nepriima ir apsukos daugiau 1,3k nekyla (mačiau, kad pagalvės laidai nutrūkę,manau dėl to)
3. Tikriausiai perpūst variklio kompo softą (gal kas nors žinot ar tikrai reikia)

ne del pagalviu apsuku nekelia tikrai . arba softas arba ant smagraicio nesutampa dantukai/strypukai tam, kad variklis dirbtu atitinkamai

VytenisK · « **Atsakymas #28:** 2015 Kovo 13, 06:18:09 »

Citata iš: raskrivuska 2015 Kovo 12, 22:49:35

ne del pagalviu apsuku nekelia tikrai . arba softas arba ant smagraicio nesutampa dantukai/strypukai tam, kad variklis dirbtu atitinkamai

Gal gali apie smagratį plačiau papasakot? Kas ten per strypukai? Kokie dantukai?

Karolis080 · « **Atsakymas #29:** 2015 Kovo 13, 10:28:07 »

Apie holo davikli tikriausiai kalba jis

as irgi palaikyciau sita minti

VytenisK · « **Atsakymas #30:** 2015 Kovo 13, 11:18:36 »

Citata iš: Karolis080 2015 Kovo 13, 10:28:07

Apie holo davikli tikriausiai kalba jis as irgi palaikyciau sita minti

Holo daviklis tai tas kur dėžėne stovi ir greitį rodo? Meistras įdėjo iš automato kažkokį daviklį į dėžę... Lyg ir greičio.

Karolis080 · « **Atsakymas #31:** 2015 Kovo 13, 11:31:36 »

Tas kur bloke motoro stovi ir skaiciuoja smagracio dantukus. Bentjau ant 1,9 jis bloke stovi

VytenisK · « **Atsakymas #32:** 2015 Kovo 13, 19:56:34 »

Tai va. Buvo prijungta diagnostika. Rezultatai:

ABS BLOKAS
Control Module Part Number: 4B0 614 517 H
Component and/or Version: ABS/ESP allrad 1328
Software Coding: 06455
Work Shop Code: WSC 12456
1 Fault Found:
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 35-00 - -

ENGINE ECU
Control Module Part Number: 4B2 907 401 J
Component and/or Version: 2.5l/4VTEDC G000SG D05
Software Coding: 01015
Work Shop Code: WSC 68462
Additional Info: 00000059 130 106LC150_1.V77569943184
Additional Info: 00000059 130 106LC150_1.V77569943184
4 Faults Found:
00550 - Start of Injection Regulation
17-10 - Control Difference - Intermittent
08-00 - Control Limit Surpassed
00513 - Engine Speed Sensor (G28)
03-00 - No Signal
01126 - Engine Speed Signal
03-00 - No Signal

Buvo bandyta atjungti HOLO davilį (fyškė variklio skyriuje). Skirtumas buvo toks, kad apsukos kilo nebe iki 2k, o iki 3k, sumažėjo vibracija, bet atsirado pulsacija.

Skiltyje "Actual start of inj." vienu metu rašė: 25,3 BTDC, bet mašina su prijungtu HOLO daviklių kūrėsi iš pusės pasukimo. Atjungus jį, reikia ilgiau pasukt, bet ir tai užsikuria. Kadangi turėjau 3 smagračius iš kurių rinkausi, tai pertikrinau dantukų skaičių su automato smagračiu - vienas prie vieno. Kokia tikimybė, kad smagratis esantis dėžėje bus kitoks, jei vizualiai jie visi 3 buvo vienodi? Žodžiu, tikiuosi viską supratot.

Gal kas nors minčių kokių turit?

raskrivuska · « **Atsakymas #33:** 2015 Kovo 13, 21:57:59 »

siulau pabandyt pakeist ECU ,arba smagraiti . pazystamas buvo susidures su tokiu perdarymo klausimu tai veliau nieko nesuzinojes isarde dalimis

VytenisK · « **Atsakymas #34:** 2015 Kovo 13, 22:06:59 »

Citata iš: raskrivuska 2015 Kovo 13, 21:57:59

siulau pabandyt pakeist ECU ,arba smagraiti . pazystamas buvo susidures su tokiu perdarymo klausimu tai veliau nieko nesuzinojes isarde dalimis

Abejoju, kad ECU turės įtakos. Lygiai kaip ir smagratis. Gi dantys tai visi buvo, standumas smagračio irgi geras. Esmė, kad pagal apsukų (holo) daviklį, degimo kampas "pabėgo" kažkur 25 laipsnius, o mašina vistiek kurias. Ir kurias iš pusės pasukimo. Kad smagratį pakeist reikia vėl viską ardyt.
Galbūt yra žmonių, kurie turi kompą su išprogramuotu imobilaizeriu ir gali paskolinti bandymui?

VytenisK · « **Atsakymas #35:** 2015 Kovo 14, 15:51:32 »

Viskas sutvarkyta. Blogo degimo kampo priežastis - holo daviklio laidas. Vizualiai jis atrodė sveikas, bet iškirpus apie 20 cm kabelio ir sujungus nauju laidu visos bėdos dingo. Dabar turiu tik tokią bėdą, kad atbulinis bėgis labai sunkiai įsijungia, tiek ant užvestos, tiek ant užgesintos. Gal A6 C5 turėtojai gali atsakyti ar ir pas juos atbulinis sunkiai įsijungia (dėžė šešiabėgė)?

gataz · « **Atsakymas #36:** 2015 Kovo 14, 16:47:06 »

Nesunkiai.

VytenisK · « **Atsakymas #37:** 2015 Kovo 14, 19:01:11 »

Su kulisa įmanoma pasireguliuot tą "lengvumą"?

VytenisK · « **Atsakymas #38:** 2015 Kovo 23, 19:33:26 »

Savaitgalį grįžus į gimtąjį miestą, iš vietinio autolaužyno buvo gauti pedalai (sankabos ir stabdžio) nuo A6, sankabos cilindriukas, vamzdelis, oda ir odos fiksatorius pavarų svirčiai, laikinai paimtas 5 bėgių bumbulas. Taip pat buvo gauta dovanų S8 elektrinis vairo valdymas iš forumiečio naujokasver8. Ačiū jam dar kartą. Laidyną ir kompiuterį atminties jau turiu iš seniau, bandysiu kokį savaitgalį viską jungt. Žiūrėsiu kaip ten su apdailom bus.

Sako, kad nelabai tinka.

VytenisK · « **Atsakymas #39:** 2015 Balandžio 02, 16:32:19 »

Šiandien pagaliau buvo viskas baigta su mechanine dėže. Buvo įdėta viskas kas priklauso: naujas cilindriukas į dėžę, vamzdelis ir cilindriukas prie pedalo. Taip pat buvo sudėti visi A6 pedalai, todėl lygis pagaliau gavosi normalus ir važiavimas tavo daug malonesnis. Taip pat išsisprendė atbulinio bėgio bėdos ir visi kiti bėgiai junginėjasi daug lengviau. Visiems, kurie planuoja perdarinėti iš automatinės pavarų dėžės į mechaninę, noriu patarti: jokiu būdu nedėkite dalių iš PASSAT, nes turėsite tik vargo, jei jau buriate, tai bent jau burkite taip, kaip gamintojas darydavo - dėkite visas dalis tik iš tokio pat auto. Geriausiais variantas - PILNAS komplektas iš vieno automobilio. Jei autolaužynas tokio pasiūlyti negali, ieškokite, kas galės.

Zaudi · « **Atsakymas #40:** 2015 Balandžio 02, 16:47:08 »

Kaip atbulinis issisprende?

VytenisK · « **Atsakymas #41:** 2015 Balandžio 02, 21:09:02 »

Na jis sunkiai jungėsi, taip sunkiai, kad per jėgą reikdavo grūst. Dabar įsijungia su dviem pirštais.

PSSHHH · « **Atsakymas #42:** 2015 Balandžio 03, 02:19:58 »

Tai kas buvo ne taip, kad jungesi prastai atbulinis ir ka darei?

VytenisK · « **Atsakymas #43:** 2015 Balandžio 03, 09:10:59 »

Buvo įdėtas Passato pagr.cilindras, vamzdelis ir C4 darbinis cilindras. Visą šitą šūdą išėmiau ir įdėjau kas priklauso. Visi bėgiai atsirado.

VytenisK · « **Atsakymas #44:** 2015 Balandžio 21, 23:14:09 »

Savaitgalį buvo įdėtas elektrinis vairas su atmintimi, veikia puikiai. Iki pilno pabaigimo beliko sulaukti vairo apdailų iš Vokietijos.
Vis dar kovoju su tuos keistu garsu, kuris atsiranda nuo 40km/h ir yra panašus į akmenuko, įstrigusio padangoje garsą. Padangas jau pasikeičiau, bet garsas išliko. Dar atsirado toks tarytum laisvumas ar bildėjimas net nežinau kaip vadinant, kai klibini vairą. Žodžiu, reikia gero meistro konsultacijos ir gedimų nustatymo, nes jau buvau pas keturis skirtingus: du pasakė, kad dėžėje bėda, vienas sakė, kad jam irgi taip buvo - pasikeičiau į mechaną -viskas liko taip pat, tik komfortas dingo. Trečias pasakė, kad sailentblokus keist reikia - pasikeičiau, ketvirtam išvis atrodo, kad viskas važiuoklėje puiku.
Dar atsirado vibracija nuo 100km/h važiuojant autostrada.

Parekomenduokit kas nors meistriuką Vilniuje, kuris TIKRAI išmano ką daro, nes su tais šūdmeistriais jau užkniso.

lin32 · « **Atsakymas #45:** 2015 Balandžio 21, 23:22:55 »

Pusasius ziurek o tiksliau vidines granatas

VytenisK · « **Atsakymas #46:** 2015 Balandžio 21, 23:41:04 »

O kas joms gali būt?
Dar keli pastebėjimai: tas keistas garsas sklinda lyg ir iš vairuotojo pusės rato. Tiesiame kelyje vingiuojant iš kairės į dešinę tas garsas pastiprėja, o iš dešinės į kairę jokio efekto.

Karolis080 · « **Atsakymas #47:** 2015 Balandžio 22, 00:17:08 »

Vidinės ar nekliba stipriai pažiūrėk

PSSHHH · « **Atsakymas #48:** 2015 Balandžio 22, 01:02:57 »

Tas gali but, kad cia ir yra granatu simptomai

VytenisK · « **Atsakymas #49:** 2015 Balandžio 22, 06:30:23 »

Kokiu būdu jas reikia tikrinti? Klibėjimas išilginis ar koks gali būt? Rekomenduokit meistrą, kuris galėtų tai padaryt...