teko matyt viena masina kur salonas viskas normaliai bet vairas taip sudroztas kad.. , galbut zmogus su ziedu storu vazinejo delto taip ir nutryne  , negaletu but taip ?

Labai galejo but, draugas turejo bwm, o pats ziedu valdovas baisus, bet pamate, kad vairas pradejo raizytis ir luptis ir pan, tai numete ziedus von

Tevuko mersas w210 su originalia rida jau sieka 380 000 km, auto 99m. Taip pat automatas, laiko puikiai, aisku teisingai priziurimas

Keista, bet tikriausiai nuo gimimo. Siaip auto musu, regis, pirktas 2004m.

Va idomu tiek metu vazineji su audi ir tikrai zinai, tai noriu paklaus ziema kai lauke minusas pasivazinejus mieste 30 min kokia variklio darbine temperatura rodo 90 laipsniu ar mazesne? Taipat idomu uzmescio keliais kokia teperatura vaziuojant 100km/h kai laukia koks -10 laipsniu saltukas.

Va idomu tiek metu vazineji su audi ir tikrai zinai, tai noriu paklaus ziema kai lauke minusas pasivazinejus mieste 30 min kokia variklio darbine temperatura rodo 90 laipsniu ar mazesne? Taipat idomu uzmescio keliais kokia teperatura vaziuojant 100km/h kai laukia koks -10 laipsniu saltukas.

Važiuojant užmiestyje 100 km/h 9-10 laipsnių šaltyje temperatūra pakyla iki 80 laipsnių, mieste šiek tiek nukrenta, apytiksliai iki 75. Nežinau, ar tai gerai, bet temperatūros daviklis yra pakeistas nauju. Prieš tai, kai jis gedo, tai buvo anomalijos, kad važiuoju tarkim ilgą atstumą, 150km be sustojimo ir staiga dingsta trauka. Vos 70 bevažiuoja. Meistras prijungė kompą, sako jokių klaidų nerodo, nei variklio, nei siurblio, gali važiuot, viskas tvarkoje. Bet sakau, ne reikia ieškot gedimo, tai dar pasiknisęs rado, kad neatitinka temperatūrų parodymai kompiuteryje su prietaisų skydelio parodymais, paaiškėjo, kad priežastis - kiauras temperatūros daviklis, net aušinimo skystis jau skverbėsi truputį. Po pakeitimo daugiau tai nesikartojo.

Liko tik pasikeisti termostata iki pilnos laimes, kad butu viskas tvarkoi, nes temperatura turi buti visada 90 C, kaip laikrodzio kai jis musa 12.00 val ir nesvarbu ar mieste uz miesto 90 C ir taskas. 

suprantama, kad darbinė temperatūra negali svyruoti, reikės keisti termostatą.

Nu va 6 valandos darbo neskubant ir termostatas jau vietoja temperatura 90 kaip ikalta

Gražu Šiais metais "snukį" mano A6 jau du kartus nurinkinėjo (1-kondicionieriaus keitimas, 2-kompensatoriai) tai dar laukia ir trečias nurinkimas.

o a6 c5 prieki yra variklio pagalve vadinamas grybas, ar yra sansu ji pasikeisti neardant snukio? nes paziurejus is virsaus tai atrodo vietos nieko nera, kas arde gal atsimena.

Mano A6 šią pagalvę keitė, kai buvo nuardytas, tai negaliu pasakyt ar nenuardžius ji keičiasi. Sužinosiu.

Nu va 6 valandos darbo neskubant ir termostatas jau vietoja temperatura 90 kaip ikalta

pas mane irgi nezsyla, galvoju nurinkineti prieki nes reikia generatoriu nuimt, prie to pacio galvoju keistis termostata ar gali kilti kokiu problemu paskui su uzvedimu, na del degimo, ar galima pakeisti nenuemus pagrindinio dirzo?

man servise per 15min ta gryba pakeite, nors priejimas tragiskas. o vat A8 su tokiu pat motoru isvis 5min darbo.

kokiam mieste, kiek mokejai, mane irgi domina, jei per 15 min pakeite ir nereikejo moket 300 uz prieko ardyma

tai zmogus ir raso kad pakeite servise neardant mordos, as keiciausi namie 5 val darbo, dabar to nedaryciau, varyciau i servsa

viskas tinka, neimk i galva, nusisnekejau, netaip supratau biski.

Turiu klausimą dėl prietaisų skydelio. Tik užvedus, kompas dega beveik pilnai (matosi nuotraukoje, tik kelios linijos nedega) po kokios valandos jis išblunka taip, kad beveik nebesimato nieko, tik truputį apačioje dešinėje pusėje lieka šiek tiek įžiūrimas. Dėl keitimo vieno meistro klausiau, sakė kad galima, betreikia perprogramuoti. Įdomu, turi būti tiksliai nuo tokios pat modifikacijos, ar tinka nuo kitų A6 C5 dyzelinių versijų?