Nėra, vietoj jo paprastas bakelis, bo brangus jis

Iš gamyklos buvo, pradegė jis vieną karta, o tada jo kaina 700lt buvo tai dejom paprasta bakeli. Įdomu kiek dabar kainuoja 

Ne pro šal butų padažyt, kapota, su sparnu ir durelem tai lb reiktu padažyt, bo dažytojai kažkokie neryškus, lupas dažai kaip, kad senuose namuose. Blin šimtinė šianakt lauke turi stovet  :[

Na tai savaime suprantama. Ir šeip ji gan gerai išsilaikius, jei nebūtu paryrusi auto įvykio tai jaučiu išvis butų buvusi ledine. Prie variklio nera buve lysta, neskaitant dirzo,tepalo keitimo. Rimčiausias gedimas buvo avarija ir sugedęs gearbox'as 

Nepamenu dabar gerai, atrodo 250k, bet prieš kokius 6-8 metus sugedo odometro sukimo varikliukas  tai nebeaišku kiek dabar tiksliai yra

Kiekvieną dieną mūčinama kaip reikalas

Automobilis ne vien is variklio susideda

matau cia tas kablys su navarotais kablys masinos nepuosia kuo jis dedesnis tuo daugiau bjaurasties ant masinos paimk atsuk tuos tris varstukus ir mesk lauk ta papildoma skarda, tada rozete prisuk ten kur ji turi buti, taip "sumazinisi" kabli patikek bus geriau.

ta prasme jau numetei ta skarda??? cia ji neoriginaliai, o seip prideta kazkokiu auksarankiu (nepyk jai pats ja ten uzdejai).

nera uzka gali irtaip buti jai tau gerai, as tik seip sakau kaip "sumazint" kabli,kablys reikalingas daigtas, bet jis grozio tikrai nepriduoda geriausiakai jis nuimammas tai negaduna vaizdo, buvo ant mano silkutes tokis ikisamas po buferiu , is galo net zymes nebudavo kad kablys yra nei rozetes nieko nesimatydavo.

Gataz vis dar laukiu kablio foto

Trumpa diskusija: kaip jums A2? 

Na persėdus nuo šimtinės ant A2 jaučias geresnė trauka visgi tik 900kg ji tesveria  po miestas pats tas