patiesinta coupe

labai grazei istiesinai. net nesuprantu kokiu budu?

labai graziai istiesinta, bet svarbu gerai apsaugoti nuo korozijos. Visgi daug kur cinko jau nebelike.
Tik ar tikrai gerai padare vidini arkos kanta? Nes ties arkos viduriu kaip maciau buvo nemazai sustumtas galinis sparnas. Dazniausiai atsiskiria ties arkos islenkimu isorine skarda nuo vidines skardos(ta po posparniu). Tas sujungimas palei visa arka yra uzvalcuotas, nesuvirintas.

Butent tokia pacia beda aptikau savo quattro kebule, bet ten niekas netampe, o tiesiog keleta kg spakliaus uzdejo. Nuemus posparni atsivere plysys kad pirkstai lysdavo, o galinis stopas nuolat vandeni leisdavo. Suvirinimo siules po buferiu nutrukusios, tai samariezais sukabintos.
Uzsinorejau sutvarkyti, tai uz darbus geras meistras paprase 1500lt. Butu ivirines kita visa galini sparna. Sita darba pasidariau pats, bet dirbau 2 menesius vakarais. Bet keiciau ir galini sparna ir visa galine panele viename gabale. Tikiuosi laikys siules, visgi ir gruntuota, ir is lauko siuliu hermetikas teptas, ir is vidaus antikorozinis misinys su nigrolu.

kad gruntas dar labiau traukia dregme, tai manau greiciau tik pritrauktu rudis 

Paprastas gruntas neizoliuoja, taip pat labai puikiai sugeria drėgmę... Kuo skubiau padengt epoksidiniu gruntu reikia...

tavo vietoje budamas kuo skubiau nupusciau gruntu, kol rudeles nepagavo. Jei nera galimybiu purskiamo grunto panaudoti, tai bent is balionelio laikinai nupurksti. Nuvalyti ji bus zymiai paprasciau nei rudis visiskai pasalinti. Ir nereikia galvoti kad cinkuota uztat nerudys. Cinkas kai kur jau dinges del lankstymo ir tiesinimo darbu.

Tiesa mano kitas kupas (FWD NG ) taip pat neblogai apdege kovo menesi. Standartiskai nuo duju suvio uzsidege kapoto pasiltinimas o pradegus benzino slangutems visos plasmases po kapotu issilyde, iskaitant akumuliatoriu ir kapoto dazus.

kad nesaudytu dujos reikia, kad butu visiskai tvarkinga lektra ir zvakes ne po 2 mm tarpelius


padengta tuo dvikomponentiniu gruntu jau kita diena
dabar su A100 vairo stiprintuvo siurbliu kariauju tai uzimtas garažas biski

Kiek kainavo cupo atitaisymas ?

700

Užsipisimas tas siurblys yra... Tėvas keitė visas tas tarpines ir vis tiek leidžia... Jie kažkokie reguliatoriai ar kas ten nueina (yra dar tokia kūlė kažkur ten po kapotu susijusi su tuo stiprintuvu)... Konsultavomės su kai kuriais žmonėmis, tai patarė seno tipo (nuo senesnio 2.2 variklio, kur į passat'us dar ėjo ir 100 iki 85 ar kelintų ten) stabdžių ir vairo stiprintuvus susidėt, kur dar atskirai eina, o ne kartu...

tai pas naujesnes tokias kaip c4 jau atoskirai yra
vairo stiprintuvas su skysčciu, o stabdžiu vakuminis

gumelis nusipirkau, reikes dar ir hermetiko panaudoti
svarbu svaraii nuvalyti tas vietas kur gemeles dedasi

c4 siurblys nelabai tinka, veikt veiks, bet su pašaliniais efektais

Gražios spalvos  Tik tas stulpas dešinėj viršuj kažkaip nevietoj Kurioj čia vietoj, jei nepaslaptis?

Dar syki išimtas A100 vairo stiprintuvo siurblys
pakeistos gumelės dar užtempta hermetiko biškiuka

Keletas praeitos vasaros fotkiu

jau , krepsas , paruostas gal pardavimui?

P.S. Andrenas