Darbų nuotraukų daug neturiu, vis tiek niekas čia neskaito ir nežiūri.

Tik dabar pamačiau, kad nenukopijavau pusės teksto, tad trumpai surašysiu vėl  :

Spynos:
4H0837016E - Priekinė dešinė;
4H0837015E - Priekinė kairė;
4H0837016C - Galinė dešinė;
4H0837015C - Galinė kairė;

Spynos būna su pritraukėjais, berakte sistema, elektriniu bagažinės atidarymu ir VISOM ŠITŲ PRIVALUMŲ VARIACIJOM. Mano duoti kodai yra pilniausių spynų. Spynų su pritraukėjais ir be skiriasi pačios jungtys ir jų kiekis, tad nauji laidynai nuo automobilio su pritraukėjais būtini.

Laidynai:
Galinių durų vienodi, tik skiriasi kaip užmautos gumos ant jungties, kuri jungiasi į tarpdurį. Yra žymėjimai R ir L, atkreipkit dėmesį. 4H0971687CH (su Bose) ir 4H0971687CJ (su B&O);
Priekinėse duryse tiek Bose, tiek B&O garsiakalbių tiek pat, todėl ir kodai vienodi abiem sistemom 4H0971030HG ir 4H0971029MN.

Pritraukėjų varikliukai:
Kairė pusė 2x 4F0837059
Dešinė pusė 2x 4F0837060

Valdymo blokai:
Galiniai 2x 4H0959795D
Priekinis kairys 4H0959793R (pas mane toks default buvo)
Priekinis dešinys 4H0959792G


Plokštės kuriose montuojasi pritraukėjų varikliukai tinka ir senos, tiesiog išsiima viena guma ir prasitraukia trosas. Nežinau iš kokio jos plastiko padarytos, bet trupa kaip sausainis tvirtinimai. Būkit atsargūs ir prieš imdami ją iš savo vietos - būtinai išimkite visus fiksatorius iš savo vietos, nes pagal gamintoją reikia tik atlaisvinti. Patikėkit nepaeina šitas.


P.S. Visas komplektas su siuntimu iš PL kainavo 490€. Kaip už tokios būklės, tai sakyčiau gana pigiai nupirkau.
P.S.S Užsakant naują automobilį, soft close funkcija jam kainuodavo ~850€.

Ne, sakei nieks neskaito ir nežiūri

Praėjo mėnesis po adaptacijos. Pirmas dvi savaites važinėjau ypač ramiai ir jaučiau pasikeitimus. Tačiau trečią savaitę pradėjus greitėti ir lėtėti įprastai dėžė ėmė elgtis grubiau. Jau maniau, kad bus blogiau nei prieš adaptaciją, tačiau per dvi savaites susitvarkė iki idealumo. Net ir turėtas "prabuksavimas" tarp antros ir trečios pavaros dingo, dabar kala visas pavaras vienodai. Galiu pasakyti, kad adaptacija pasiteisino. Dabar čia geriausia pavarų dėžė kokią esu bandęs. Tik viena smulkmena, naudojant start-stop sistemą ir pastovėjus ilgiau nei 15s užgesintu varikliu - užkuriant gana grubiai sukabina pirma pavara. Bet kalbėjau su Tautvydu, jis lyg kažkur matė, kad start-stop sistema atskirai adaptuojasi, tai pabandysim kurį vakarą nuresetint.

Blemba stebini, gerai varai

Sent from my Audi

Viskas lengvai ardosi, darosi tokioje masinoje? Ar daryta, kad tik padaryti? Tarkim palyginimui su D2.

Dėl durų pritraukėjų, tai kaip minėjau, keičiasi ir langų jungtukai. Su paprastom spynom buvo galima blokuoti tik langus, o pačias spynas reikėdavo užrakinti rankiniu būdu. Su pritraukėjais jau viskas blokuojasi elektroniškai, iš vidaus. Nuotraukose skirtumai tarp jungiklių ir kamščiai skylėms.

Naujas jungiklių blokas: 4H0959851E
Kamščiai skylėms: 4H0839111

Galinių jungtukų skirtumas tarp versijos su užuolaidomis ir be.
Išimti senus laidynus su sveikais tvirtinimais neįmanoma, tad radau remontui skirtus laikiklius. Nuimam senus, privyniojam su medžiagine izoliacija ir sudedam.

11 balu is 10. Va cia tai kruopstumas

Sent from my Audi

Šitas dėdė turi akį ir rankas neskaičiau vis tiek

Nuploviau po žiemos miego. 

Dar turėjau problemą su rankinio trosais, kurie man buvo per trumpi, todėl užsisakiau kažkokius itališkus nuo Long versijos, kadangi OEM tik TR'e. Jie ilgesni apie 10cm, maniau bus kaip tik bet būtų užtekę ir 3cm ilgesnių, dabar tuos 7cm reikėjo subanguoti ir papildomai tvirtinti. Ir šiaip šių trosų gamintojas kažkaip negalvojo, kad juos reikės įdėti į originalias tvirtinimo vietas, todėl pagamino storesnius.  Italai... Dar pakeičiau tepalą ir oro filtrą, bei gavau idealios būklės viršutines variklio apsaugas. Pirmadienį bandysiu varyti TA ir vėl porai metų į garažą.