Vidutinės man gaunasi 9,8l tiek pagal borto kompiuterį, tiek pagal supilamus litrus į baką. Kaip automobilis labai smagus, tik niekaip nepriprantu prie tokių žemų apsukų. Važiuojant 70km/h jis laiko truputį virš 1000rpm. Su srautu važiuojant visas pavaras susimuša iki 1,8k. Važiuojant 220km/h 8 pavara lygiai 2500rpm. Jei po nakties šoku į autostradą ir nusistatau autopilotu 110km/h greitį, tai 8 pavaros net nejungia. Varikliui pasiekus darbinę temperatūrą ir pavažiavus dar kokius 10km tik tuomet perjungia. Pati pavarų dėžė yra pasaka man po BMW, tik keletą kartų pagavau, kad šalta iš 2 į 3 perjungia su tokiu kaip prabuksavimu t.y. tarsi sekundės dalis atsiranda kai apsukos pakyla ir tik tada įsijungia bėgis. Visas kitas kala kaip kuolą į žemę. Tai nežinau, gal nieko blogo čia, o gal reikės adaptaciją padaryt. Apie variklį nėra net ką ir kalbėti, vien pliusai, neskaitant remontų ateityje. Dėl pakabos, tai nors ir orinė ji, bet su R20 važiuoja gerokai kiečiau nei mano senasis BMW su sport pakaba ir spyruoklėmis. Kitą kartą tikriausiai nesirinkčiau Sport pakabos paketo, kad ir kaip patinka kietos pakabos. Dar turiu problemą su ūžimu pakaboje. Kadangi nusipirkau su naujomis vasarinėmis, tai iškart nevažiavęs pasikeičiau į žiemines, nes jau laikas buvo. Tarp 55 ir 110 žiauriai ūžia ir jaučiasi vibracija tarsi būčiau ką nors pasigavęs į padangą. Susisiekiau su pardavėju, užkėlėm vėl padangas ant stendo - pasirodo 2 turi radialinį netolygumą (kiaušinis), kuris jau netelpa į ribas. Galvojau tai ir bus problema. Sulaukiu naujų padangų, pasikeičiu - vibracijos dingo, bet ūžimas ne. Padangos Hankook i*cept evo². Ne premium gamintojas, bet ir anksčiau problemų nekėlęs brandas. Prisikaičiau, kad šis modelis turėjo atšaukimą dėl priekinių guolių broko ir aprašyti požymiai labai panašūs, bet nejaučiu nei pablogėjimo, nei pagerėjimo sukindėmas vairą didesniu greičiu. Susisiekiau su centru ir jie mandagiai pasakė, kad prieš atvažiuojant pabandyčiau pavažiuoti su vasariniais ratais, kadangi būtent šio gamintojo padangomis prekiauja atstovas ir jie yra turėję panašių bėdų. Tai dabar ieškosiu kur pasiskolint kitus ratus ir žinosiu tiksliai. Net nežinau kas geriau ar guolis, kurį pakeitus viskas susitvarkytų ar 4 padangos, kurias nežinau ar galima grąžinti dėl to, kad ūžia, bet neturi mechaninių defektų.
B&O Garso aparatūra patinka, bet jei pirkčiau naują automobilį, tai tikrai nemokėčiau tų papildomų 8k. Skirtumas jaučiasi tikrai nuo BOSE, bet B&O reikalauja geros kokybės feed'o, o aš 70proc laiko klausau radiją.
Labiausiai erzina, kad visi galvoja, jog bangas turi garsiau groti už BOSE ir tik įlipus suvynioja garso rankenėlę iki galo. B&O negroja garsiau, ji groja gerokai kokybiškiau ir jei neturi klausos, tai nejausi skirtumo, gal net plyštanti BOSE padarys didesnį įspūdį. Ir dar barška kažkas galinėje palangėje prie tam tikrų dažnių. Pirštais šiek tiek įspaudus galinę panelę ties centru viskas dingsta, bet garsas nedidelis, tarsi koks laidukas viduje vibruotų. Reikės ardyt ir žiūrėt, nes nuo tada kai išgirdau - prasčiau miegu naktimis. O taip tai šauni mašina su galingu varikliu, smagia pavarų dėže ir labai labai geromis šviesomis.
P.S. Po BMW Audi vairas atrodė toooks plonytis ir slidus, kad gadino visą malonumą. Dabar jau beveik įpratau, bet vis tiek norėtųsi šiek tiek storesnio.
P.S. Labai laukiu kuomet paims Detaila poliravimo/valymo darbams ir dangų dengimui, nes saulėtą dieną reikia statyti pavėsyje po Vokietijos Audi centro "poliravimo"
