Man tai tobulai su šitais ji žiūrisi

oho kiek dar išlikę

D4 (duona) po vieno greito suvažinėjimo į gretimą miestą pradėjo netinkamai veikti priekinis PDC. Vos tik įjungus rodė prie pat kliūtį. Na, galvojau gal kokį akmenį gavo ar šiaip sugedo, maža ką. Nusiperku kitą ir ruošiuosi imti buferį pakeitimui. Visa laimė, kad šiek tiek pavarčius Etką ir Elsą išsiaiškinau, kad vidinius galim išimti ir nenuėmus buferio. Pakeičiu kitu, sutveriu - tas pats.  Įdedu seną - tas pats. Neįdedu iki galo tvirtinimo - puikiai veikia abu. Ir tada pamačiau, kad esu gavęs didelį akmenį į numerius ir po jais net sutrūkęs numerių laikiklis. Kažkaip šovė mintis užklijuoti izoliacinės juostos ant laikiklio ir viskas puikiai veikia.  PDC sutiko priimti atgal, bet numerių laikiklio reikės naujo. 110€ naujas, dėvėtų kol kas neradau geros būklės. 

Atsidaręs stoglangį pamačiau, jog deflektorius (spoileriukas) kažkaip kreivai stovi, kuris beje turi atskirą variklį ir kilnojasi priklausomai nuo automobilio greičio.  Radau nulūžusią spyruoklę/atramą. Pakeičiau. Numerių rėmelį teko užsisakyti naują, pigiausiai radau už 98€ su PVM, bet kaip sakė Evaldas - tas akmuo galėjo ir daugiau žalos padaryti.

Spyruoklė: 3D0877485
Numerių laikiklis: 4H0807285AET94

Bulkai nupirkau priekines traukes ir 75 ShA poliuretaną į pakabos svirtis. Tikiuosi, labai tikiuosi, jog per žiemą pavyks persirinkti priekinę pakabą ir galimai susidėti orą. 

Paskutinio apsilankymo Audi centre metu, priėmėjas pasakė, jog kito aptarnavimo metu jau reikės keisti ir galinius stabdžius. Ir kaip tik dieną prieš suplanuotą vasarinių-žieminių ratų keitimą gaunu pranešimą skydelyje. Kažkaip nesukau galvos, bus vienas pasikrapštymas. Nusiperku diskus (ATE), kalades (ATE Ceramic) ir 2 pagal manualą reikalingas pastas -  suporto kreipiančiosioms ir kaladėlių kreipiančiosioms. Pradedu ardyti ir nerandu nei vieno nudilusio kaladėlių sensoriaus  . Ai, kad jau pradėjau, tai pabaigsiu. Viską išsivalau, pertepu, sutveriu išvažiuoju iš garažo - pranešimo nėra. Nuvažiuoju kokius 50km, pervažiuoju per bėgius - pyyyyyp.  Priekyje keisdamas ratus patikrinau tiek kalades, tiek sensorius, viskas prieš metus pakeista, viskas gražu. Galas išvis naujas. Ir tada prisiminiau tą graužiką bagažinėj.  Nustatyti kuris ratas kvailioja neįmanoma. Net kai dega pranešimas prietaisų skydelyje - jokios klaidos, jokiam bloke nėra, su VCDS išnaršiau - nieko nerandu. Pasikonsultavus su Audi centru ir Domu, tampa aišku, kad ten labai primityvi sistema ir kompo neužteks gedimui nustatyt. Atjungiu sensorius, išvalau jungtis (nors visos gražios) - nepadeda. Po savaitės važinėjimo atkasiau, kad kai pervažiuoju su kairiu ratu per duobę - gaunu pranešimą. Kadangi turėjau sensorius nuo galo pakeičiau kairės pusės priekinį ir iki šios dienos ramu. Išimtas sensorius vizualiai tvarkingas, jokių pažeidimų nesimato. 

Jei dar kartą pasikartos - ieškosiu kažko, bet kiek googlinau, tai išbadėjusiam graužikui niekas nebaisu.

Tikiuosi nereikės jokio. Ar esat kas bandę? Padeda?

O jis salone dedasi ar lauke kur nors už posparnio?

Ok, grįžtam prie to prakeikto MMI. Kadangi modemo patobulinti nepavyko, softo atnaujinimas meniu nepagreitino, tai sugalvojau HDD->SSD konversiją pasidaryti.  MMI būna trijų rūšių TOSHIBA HDD MK4050GAC, MK6050GAC ir MK8050GAC. Kaip suprantate pirmi 2 skaičiai rodo jo talpą. Šie kieti diskai ypatingi tuo, jog gali puikiai veikti nuo -30 iki +80. Dar ypatingi tuo, jog jie pristatyti 2008 metais ir turi seną ir lėtą IDE 44pin sąsają, kas yra iki 133MB/s, bet šis kietas diskas palaiko tik iki 100MB/S. Ble, 2016 metų mašina... besisukantis kietas diskas... 4200rpm... 1986 pasirodžiusi IDE sąsaja... Vorsprung durch technik... zurück nebent. Žodžiu, to 100MB/s kaip ir užtektų, bet reakcijos laikas HDD niekada nebus toks kaip SSD. Taigi, vėl imame lauk MMI, lupam HDD, darome image kopiją ir pučiam į M2 SSD per keitiklį. Kodėl per keitiklį? Nes su IDE sąsaja SSD radau tik Transcend, kuris kažkodėl tvarkingai neveikia MMI. Tai nerizikavau - patikimas keitiklis  iš USA ir Transcend SSD. Net darant kopiją tas HDD daugiau 30MB/s neišspaudė  . Viską sutveriam, pasileidžiam ir turim rezultatą. Stebuklo nėra kaip kad kompiuteryje perėjus nuo HDD į SSD, bet viskas veikia gerokai greičiau ir nereikia laukti 2s kol pasikeičia meniu langas. Labiausiai jaučiasi naudojantis žemėlapiais, kadangi jie visi tame HDD ir buvo. MMI "Cold start'as" irgi pagreitėjo, kurį rytą pamatuosiu kaip smarkiai. Dabar lieka tik rizika, jog mano Transcend neatlaikys šalčio ar karščio, nes yra pritaikytas veikti nuo 0 iki 70 laipsniu. Per green meniu pažiūrėjau, kad mano senasis HDD kažkada buvo pasiekęs 80 laipsnių plius ir 24 minus.  Aišku, galima pirkti Automotive grade M2 SSD, kurie pritaikyti didesnei temperatūros amplitudei, bet jų kainos apie ~200€, tai dėl tokio pagreitėjimo neverta.

P.S. mano HDD pagamintas 2016 rugpjūtį. Maniau juos iškasinėja kartu su fosilijom...

SSD gyvena kol kas be bėdų ir pagreitėjimas tikrai juntamas, nesigailiu. Dar sugalvojau atsinaujinti žemėlapius iš 6.32.1 (2020/2021) į 6.33.1 (2021/2022). Nežinau ar dėl MMI esančio SSD ar dėl to, kad naujieji žemėlapiai užima 37Gb ir teko update'inti iš HDD su 38Gb partition (nežinau lietuviško atitikmens  ), bet pirmus du kartus buvo errorų, tai teko viską ištrinti ir bandyti iš naujo. Galiausiai, radau forume kurie failai 3GP sistemai nereikalingi, pratryniau ir gavosi 25Gb. Tada atnaujinimas vyko sklandžiai, bet labai lėtai. Labai lėtai. Gavosi visos 6h. Tuos kartus kai nebaigiau update'int viskas vyko gerokai greičiau. Nežinau kaip susieti. 

Tarp bandymų atsinaujinti pradėjo veikti kelio ženklų nuskaitymo kamera. Jei gerai išsiaiškinau, kameros firmware yra nustatyta kuriose šalyse ji gali veikti ir kuriose ne (apribota dėl teisinių dalykų). Kadangi nebuvo veikiančių mapsų, kamera nežinojo kur yra ir pradėjo veikti. Kiti Lietuvoje tiesiog atjungia GPS anteną ir taip pasileidžia kamerą. Bėda ta, kad vien tik iš jos mažai naudos, kadangi ji atpažįsta tik apvalius ženklus ir jeigu prie gyvenvietės jo nėra - toliau rodo paskutinį matytą. Teisingai ši sistema veikia imdama ženklus iš žemėlapio ir kartu skanuodama naujai atsiradusius, teikdama jiems pirmumą (kelio remontai, nauji ribojimai ir pan.) 

Jei 2010 išleido MMI 3GP, tai projektavo keli metai atgal. SATA pasirodė apie 2003 metus, jei neklystu. Klausimas ar ką nors tai pakeistų, nes įtariu, kad labiausiai čia procesorius stabdo.  Ir pvz A7 ir A6 FL gavo MIB'us, o A8 paliko 3GP. Tikriausiai yra tam priežastis.