Susipažinau su Tautvydu iš Atomio serviso, ir pabandėm suadaptuot iš naujo "duonos" pavarų dėžę. Kadangi jis žinojo ką daro ir tai darė gana greitai, tai nupasakosiu kaip man viskas atrodė: pradžioje pasileido kažkokia sankabų adaptacija stovint vietoje. Variklis pakėlė apsukas iki ~1150 ir dėžė per kelias minutes sujungė visas pavaras (neklauskit kaip taip įmanoma). Pridedu dvi pirmas nuotraukas su printscreenais. Kaip matome, sankabų "užpildymo" laikas gerokai sutrumpėjo, ypač A sankabos. Paskui išvažiavome į užmiestį ir bandėme individualiai suadaptuoti kiekvieną sankabą, bet ten darbas jau nelinksmas ir dėl laiko stokos nebaigėme visų sankabų. Kas pasikeitė? Pavaros dabar jungiasi anksčiau ir tas nutinka daug švelniau. Tai ko ir siekiau. Anksčiau jungiasi, nes nuresetinom user adaptation, o švelniau nes nuresetinom gearbox adaptation. Kad padaryti pilną adaptaciją reikia tikrai daugiau nei keletos valandų ir labai lygaus ir tuščio kelio, kadangi turi laikytis RPM, NM ir greičio ribų, kad tinkamai susiadaptuotų visos pavaros, kas tikrai nėra lengva su galingu varikliu ir trumpom pavarom. Dabar suprantu kodėl visi centrai to kratosi. Pavažinėsiu keletą savaičių ir bandysiu susitarti pilnai adaptacijai po tepalų keitimo.

Draugas ties tuo pačiu vargsta, tik pas jį 8HP dėžė ant C7. Darė moller, bet nepadėjo, kad švelniau mėtytų bėgius. Dabar keis tepalus, tai klausimas kur varyt, kad tikrai gerai suadaptuotų.

Jei kam įdomu nuo 53psl 6/8 bėgių dėžių adaptacija: http://forum.a8parts.co.uk/attachment.php?attachmentid=9953