Naujienų eskės pusėj:
- Uždėtas FL galinis bamperis
- Sudėtas juodai dažytas chromas
- Nuluptos galvos, pritrinti vožtuvai, papoliruoti kanalai, nušveistos galvos 0,15
- Išmestos dujos
- Parduoti R20 ir nupirkti monoblockai
Kieme bestovinčiai įpuolė moteris į priekinį bamperį, už draudimo lėšas perdažyti priekinis ir galinis bamperis(fl), taip pat sudėti juodi chromai.
Buvau pradėjęs medžioklę traukos atžvilgiu, šalta važiuodavo jibitute, tik sušyla ir rodosi dusulys, traukia bet jau nebetaip. Lengviausiai pastebimas požymis kuomet reikia įvažiuot į garažą. Šalta puikiai įvažiuoja tik sankaba, karšta - dūsta. Prieita prie minties, kad reikia lupt galvas (whynot?nėrKąVeiktVistiekGi). Nuimta, ganėtinai pasibaisėta nagaru, keistos vožtuvų įvorės išmetimo vožtuvam, nes klibėjo, įsiurbimas - ok. Papoliruoti kanalai, nuimti visi grublėtumai. Norėjau ir paportinti, bet protingi dėdės rekomendavo pirma pasidaryti rentgeną galvų ir išsiskaičiuoti kiek galima portint, kad nepramušt į aušinimo kanalus. In overall, galvų būklė gera, pritrinti vožtuvai, nuskusta galva 0,15. Tuo pačiu apsivalytas aplink viskas, išsiganyta nuo dujų. Ir po remontų šokta į žieminius batukus, uždėta bagažinė ant stogo ir pirmyn į kalnus gyvent.
Po atliktų darbų : kiek pakitęs variklio balsas, sodresnis, žemesnis, važiuoja/traukia vo
beet vis dar jaučiu galios praradimą užkaitus, nežymus kaip ankščiau, bet yra. Parametrai vcds - visi normuose, klaidų nėra. Minčių?
Taip pat, nustebino sąnaudos, nors buvau pilnai užsikrovęs daiktų - 10,5ltr/100km per 2000km. Liuks ta TDi dežė kelionėm.
Tepaliuko gal puslitrį nudegino, aišku nelaksčiau.
aah, taip pat - žieminukai + coilai, jausmas lyg su stocku važiuočiau, tik, kad baisiai žemai. Su priekiniu balkiu keliuose vietuose bružinau.
