Grįžau, dasibaigiau saloną su lubom, malonu ir viduj sedėt. Gaila, nesulaukiau rns-e padarytos į 2din konsolę, tai nebespėsiu įdėt komplektuko, na bet nieko.. Gautas ir can emuliatorius tuo pačiu.
Laukia diržų, teplaų ir filtrų keitimas. Pilsiu 10w60 žiūrėsim kokia situacija, nes XADO 10w40 pavalgo daugiau nei reiktų.
Po kapotu kaip ir tvarka, vakuumai sutvarkyti, maf'as praplautas, bet kovoju vis su benzo/duju kvapu ant laisvų. Per vcds matau, kad kartais lambda 1 (kaip ir turi būt), kartais 0.93, kartais 1.03 kažkokios anomalijos, žinant, kad dirbant ant laisvų normaliu rėžimu turi būt 1, t.y šiltas variklis. Atrodo, nieko tokio, beeet loginant pastebėjau, kad nedingo po vakuumu tvarkymo bėda. Užmynus gazo ir begėjantis iki 4,5k rpm turiu liesą mišinšį, o po 4,5k tiesiog krenta viskas į normas ir jokių bėdų. (Tą patį pastėbėjom ir ant dyno, kai buvau Danijoje bandyme, kaltinau vakuumus) Jaučiasi, kad nenoriai ima nuo žemesnių apsukų, jaučiasi minimalus misfire, bet kompas to nefiksuoja ir nemasimato loguose. (galbūt mano jausmas blogas
). Nuo 4,5k startavus plėšia į sėdynę kaip reikalas. Kodėl šitai fokusuoju, nes liesas mišinys - nėra gerai varikliui ir prarandama galia.
Žodžiu: laisvom apsūkom smirdi benzu, užmynus liesina, po 4,5k - viskas idealiai. Klaidų nėra, bet kuro sąnaudos linksmos. Kaltint galima ir tusčios katalizatorius. Ir važiuojant iš paskos smirdi blogai sudegusiu kuru.
Ateity gal pasikeist bandyti coilus ir rezikus susidėt vietoj katalizatorių.
