Autorius Tema: 5eagat3 garaže S8 D2 & D4 (Skaityta 181098 kartus)

rimisss · « **Atsakymas #625:** 2017 Birželio 12, 09:21:30 »

pasidarysi pas mane vakumo testa ir pamatysi kaip smagiai ruksta pro alsuoklius ir isiurbimo tarpine :)As ir maniau ka mano vakumai tvarkingi....

Domas · « **Atsakymas #626:** 2017 Birželio 12, 09:38:28 »

Na taip, liesoka, bet gal turi taip būti; sunku pasakyt
taip, lambdą prie apkrovos ignoruoja, rodos nuo apkrovos, o ne sūkių.
Atmosferikui išvis tokio dalyko kaip nesaugus mišinys nelabai yra; nu gerai, yra, bet kad sprogtų motoras, tai labai mažai tikėtina.

Dėl filtron pats pabandyk pagalvot, ką gali reikšti didesnis pralaidumas. Pats kažkada sakiau kad nieko blogo tie filtron, bet realiai kasekas po kaseko ten - ypač kuro filtruose. Mann irgi ne visada geriau

Hintas: matai guolis be tepalo, t.y. idealiai švariai išplautas irgi sukasi labai greitai ir ilgai, palyginti su prilnu guolinio tepalo.

5eagat3 · « **Atsakymas #627:** 2017 Birželio 12, 15:40:28 »

Citata iš: Domas 2017 Birželio 12, 09:38:28

Na taip, liesoka, bet gal turi taip būti; sunku pasakyt
taip, lambdą prie apkrovos ignoruoja, rodos nuo apkrovos, o ne sūkių.
Atmosferikui išvis tokio dalyko kaip nesaugus mišinys nelabai yra; nu gerai, yra, bet kad sprogtų motoras, tai labai mažai tikėtina.

Dėl filtron pats pabandyk pagalvot, ką gali reikšti didesnis pralaidumas. Pats kažkada sakiau kad nieko blogo tie filtron, bet realiai kasekas po kaseko ten - ypač kuro filtruose. Mann irgi ne visada geriau

Hintas: matai guolis be tepalo, t.y. idealiai švariai išplautas irgi sukasi labai greitai ir ilgai, palyginti su prilnu guolinio tepalo.

Vėlgi, neišeikim iš oro filtrų temos. Aš tik tai testavau. Kas gali būti blogai su filtru? Kažkoks magiškas popierius įdėtws pas brwngesnį? Ar skaičius pertvarų su poprieriais? Iš dalies jie visi gaminami tokiu pat metodu. Kadangi nėra informacijos kaip tie filtrai gaminami ir kokie materialai naudojami, nėra aiškų kiek tų sluoksnių ten, gal dar kokie niuansai.
Šiukšles sulaiko, darbą atlieką, arkliai nepabėga. Kas blogai?

Domas · « **Atsakymas #628:** 2017 Birželio 12, 16:01:22 »

Jeigu tiksliai žinočiau, kas su juo negerai, būčiau jau parašęs. Čia spekuliacijos vyksta
Idėja tokia: jeigu ekonominės klasės filtras flowina daugiau oro, tai tikrai bus dėl to, kad popieriaus skylės didesnės, mažesnis pasipriešinimas, filtruoja grubiau.
Jeigu tai būtų uber brangus filtras, kuris kažkaip išdirbamas, flowins geriau prie tokio pat gebėjimo valyti, tada realu.
Kiek tai aktualu (ar problema išvis) kitas klausimas, bet dėčiau galvą, kad filtronas praleidžia daugiau brudo.

Evka · « **Atsakymas #629:** 2017 Birželio 12, 16:05:51 »

Citata iš: 5eagat3 2017 Birželio 12, 15:40:28

Vėlgi, neišeikim iš oro filtrų temos. Aš tik tai testavau. Kas gali būti blogai su filtru? Kažkoks magiškas popierius įdėtws pas brwngesnį? Ar skaičius pertvarų su poprieriais? Iš dalies jie visi gaminami tokiu pat metodu. Kadangi nėra informacijos kaip tie filtrai gaminami ir kokie materialai naudojami, nėra aiškų kiek tų sluoksnių ten, gal dar kokie niuansai.
Šiukšles sulaiko, darbą atlieką, arkliai nepabėga. Kas blogai?

Paklausk osm po 20000km, kada ji geriau jausis - po filtrono, ar kokio mahle

Apie turbinines auto nebekalbu. Esam buvę Lenkijoje filtrono gamykloje, tai ten pat buvo ir tie manai kepami, bet jau vizualiai žiūrint geresnės medžiagos naudojamos atrodo pas maną. P.S. Mano nebeperku, kai pamačiau, kad juos kartu kepa

5eagat3 · « **Atsakymas #630:** 2017 Birželio 12, 16:12:42 »

Nėra galimybių išmatuot mikroskopinius brudus praleidžiamus pro filtrą. Ir tokių km distancijų aš nepravažiuosiu niekaip

Didžiausia tendencija buvo pažiūrėti pipercross ir kur tie 30proc pagerėjimų yra.

sashoxx · « **Atsakymas #631:** 2017 Birželio 12, 21:55:29 »

tie patys MAHLE slovakijoj gaminami, nuo lenku itariu mazai kuom skirias

Evka · « **Atsakymas #632:** 2017 Birželio 12, 21:58:22 »

Citata iš: sashoxx 2017 Birželio 12, 21:55:29

tie patys MAHLE slovakijoj gaminami, nuo lenku itariu mazai kuom skirias

Jei deda i naujas audi ir vw, tai man to pakanka. Kai des filtron, tada gal ir ji pirksiu

Domas · « **Atsakymas #633:** 2017 Birželio 13, 08:49:52 »

chėbryte, o tai ką pirkti, jei ne mahle? ten kasekų mažai pasitaiko, mann suprastėjo
bosch?

kas ten juos gamina?

Evka · « **Atsakymas #634:** 2017 Birželio 13, 08:50:50 »

Citata iš: Domas 2017 Birželio 13, 08:49:52

chėbryte, o tai ką pirkti, jei ne mahle? ten kasekų mažai pasitaiko, mann suprastėjo
bosch? kas ten juos gamina?

Sct imk, gal tada gausi čia respekto taškų

Domas · « **Atsakymas #635:** 2017 Birželio 13, 08:56:04 »

kol kas skambiausi pavadinimai kokius teko sutikti yra KAMOKA (ką moka - tą gauna)
ir FORTUNE LINE, tik šitie, rodos, filtrų negamina. Važiuokles tik

Evka · « **Atsakymas #636:** 2017 Birželio 13, 09:10:52 »

O jei rimčiau, tai žiūriu iš filtrų tik į mahle, knecht, hengst, mann, ufi... Knechtas su hengstu anksčiau lyg bendra firma buvo, dabar žiūriu atskirai.

sashoxx · « **Atsakymas #637:** 2017 Birželio 13, 10:42:11 »

uzsienio forumuose skaites, kad MANN kokybe labai suprastejo, kai lenkai pradejo lipdyt juos.

kaip ten istikro yra, nzn.

Evka · « **Atsakymas #638:** 2017 Birželio 13, 10:58:45 »

Citata iš: sashoxx 2017 Birželio 13, 10:42:11

uzsienio forumuose skaites, kad MANN kokybe labai suprastejo, kai lenkai pradejo lipdyt juos. kaip ten istikro yra, nzn.

Tai sakiau, kad juos su filtronais kartu kepa. Šalia sudėjus atrodo mann geresni, bet matyt vis tiek nebe ta kokybė. Nuo to laiko mann ir nebeperku.

vytiokx · « **Atsakymas #639:** 2017 Birželio 13, 12:29:11 »

Citata iš: sashoxx 2017 Birželio 13, 10:42:11

uzsienio forumuose skaites, kad MANN kokybe labai suprastejo, kai lenkai pradejo lipdyt juos. kaip ten istikro yra, nzn.

as ka pastebejau paskutinius kelis kartus dejas mann oro foltra,kad sonai idomiai suklijuoti ir matosi storas kliju sluoksnis kur guma virsuju buna.Tai dabar dejau knecht filtrus,pas oro filtra nepastebejau jokiu kliju ar kazko pan.

Julio Cezar · « **Atsakymas #640:** 2017 Birželio 13, 12:51:09 »

Andre Freire su kuro filtru lyg bėdų turėjo ir tik vienintelis iš tų geresnių (dabar nepamenu ar tai mahle ar knecht'as) sutvarkė varvėjimą. Manau tai daug ką pasako apie kokybę.

Domas · « **Atsakymas #641:** 2017 Birželio 13, 12:57:42 »

Citata iš: Julio Cezar 2017 Birželio 13, 12:51:09

Andre Freire su kuro filtru lyg bėdų turėjo ir tik vienintelis iš tų geresnių (dabar nepamenu ar tai mahle ar knecht'as) sutvarkė varvėjimą. Manau tai daug ką pasako apie kokybę.

mann -> mahle/knecht keitė

ffee · « **Atsakymas #642:** 2017 Birželio 13, 15:22:22 »

Del liesumo - gal tai yra saugi riba? Reiketu paziuret kas pagal programa turetu but manau.
9-5 paprastas 2.0 gan riebiai vaziuoja aukstuose, AERO - jau is programos matosi kad gerokai liesiau. Viskas del galios turbut.

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Domas · « **Atsakymas #643:** 2017 Birželio 13, 15:31:42 »

keista, sakoma max galia pasiekiama ties 0.82 - 0.80, tačiau dėl saugumo rekomenduojama prarast kelis hp ir dar užpilt papidomus 0.05~. Kiek teko girdėti, kad audi 7a 2,3 20v važiuoja iki 0,65. Kam tiek - nesuvokiu.

slashas · « **Atsakymas #644:** 2017 Birželio 13, 17:16:08 »

Citata iš: Julio Cezar 2017 Birželio 13, 12:51:09

Andre Freire su kuro filtru lyg bėdų turėjo ir tik vienintelis iš tų geresnių (dabar nepamenu ar tai mahle ar knecht'as) sutvarkė varvėjimą. Manau tai daug ką pasako apie kokybę.

Aš tą pačią bėda turėjau, tai irgi knecht išsprendė.

5eagat3 · « **Atsakymas #645:** 2017 Birželio 13, 18:08:18 »

Citata iš: Domas 2017 Birželio 13, 15:31:42

keista, sakoma max galia pasiekiama ties 0.82 - 0.80, tačiau dėl saugumo rekomenduojama prarast kelis hp ir dar užpilt papidomus 0.05~. Kiek teko girdėti, kad audi 7a 2,3 20v važiuoja iki 0,65. Kam tiek - nesuvokiu.

0,65?? Čia jau riebiai riebiai

Citata iš: ffee 2017 Birželio 13, 15:22:22

Del liesumo - gal tai yra saugi riba? Reiketu paziuret kas pagal programa turetu but manau.
9-5 paprastas 2.0 gan riebiai vaziuoja aukstuose, AERO - jau is programos matosi kad gerokai liesiau. Viskas del galios turbut.

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Įdomu tikrai, ar tai saugi riba ar taip turi būti, nežinau, nerandu atsakymo.

P.S. įdomus palyginimas
A6c5 4,2 - nevažiavo manoji normaliai nė pro kur, galia prasidėdavo nuo 5k RPM.
S6c5 - pradeda kabint kažkur nuo ~3k RPM (PSSSH cepas)
S8d2 prefl - labai nuoskelus galios augimas, laikant ant bėgio normali trauka prasideda nuo ~4k RPM.
Lyginant jausmą ir grafikus iš dyno, tai tikrai jaučiasi, kad nenoriai važiuoja žemesniais sūkiais. Na dabar tik kurt hipotezes ir lieka kol grįšiu atgal, laukia procedūros.
P.S.S Aš taip pat už knecht. Gera diskusija iš tikro čia.
Gal dar kas kokių pastebėjimų iš žinomesnių brandų?

Domas · « **Atsakymas #646:** 2017 Birželio 13, 18:16:48 »

Citata iš: 5eagat3 2017 Birželio 13, 18:08:18

0,65?? Čia jau riebiai riebiai Įdomu tikrai, ar tai saugi riba ar taip turi būti, nežinau, nerandu atsakymo.

saugi riba turėtų būti 0,78 gal ;] bet apie kokį saugumą mes kalbame atmosferike??
bajėris tame, kad 7a 23,20 125/123 kw purkštukai flowina labai panašiai kiek 3b 162kw su kuriais jis gali važiuoti iki 190kw gal.
nežinau tikėti tuo ar ne, bet rodos ArasCl yra minėjęs būtent tokį skaičių 0,65

5eagat3 · « **Atsakymas #647:** 2017 Birželio 13, 18:34:12 »

Saugumas tame, kad esant liesam mišiniui ir varklis yra ant apkrovos, kyla degimo kameroje temperatūra. Ir kokios pasekmės pats žinai.
Prieš mane testavom E30 2,7 stroker N/A jam puršktukų oem neužteko, ką reiškia, kad jo lambda aukštais sūkiais žemiau 1,00 nenukrito. Mūsų superviser'is iškart įspėjo, kad kuo greičiau ieškotūsi našesnių purkštukų.

Domas · « **Atsakymas #648:** 2017 Birželio 14, 08:19:33 »

nu tai čia ir ežiukui aišku; klausimas daugiau iš tos pusės, kas gali blogiausio nutikti atmosferike? Detonuos, sprogs?

reik pasistengti kad taip įvyktų

suprantu pas turbavykus gerai viskas nulaksto, ir ten net modinti daug nereikia

su atmo sunkiau ištraukti švaistiklį.

slashas · « **Atsakymas #649:** 2017 Birželio 14, 15:25:36 »

Citata iš: Domas 2017 Birželio 14, 08:19:33

nu tai čia ir ežiukui aišku; klausimas daugiau iš tos pusės, kas gali blogiausio nutikti atmosferike? Detonuos, sprogs? reik pasistengti kad taip įvyktų suprantu pas turbavykus gerai viskas nulaksto, ir ten net modinti daug nereikia su atmo sunkiau ištraukti švaistiklį.

Sunkiau prie 7.5k rpm? Manau taip pat gerai išlenda kaip ir pas turbo