Turiu problemele:
17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
            P1556 - 35-10 - - - Intermittent
Cia turbinos geometrija? ar voztuvas? ar dar kasnorts...? 
O tai man autostradoi daznai i serviso rezima isijungia...
Gal eina su vag-com tiksliau diagnozuoti?
Masina Audi A4 1.9tdi 85kw b5

cia tik klaida, Mindezas tiesa sako - darykis diagnostika ir zinosi tiksliau kas ir kodel.

nu va,pasakysiu viena dalyka,kils milijonas kitu klausimu...ar verta?
gal paprasciau iskart pas ismananti zmogu nuvaziuot?

Del kazkokiu neaiskiu priezasciu, tavo putykle nedapucia minimalios normos. is cia negative deviation.

standartine procedura:
nesandarumo paieska, neteisingai sujungti vakuminukai ar pan,
tikrinti N75 iputimo reguliavimo solenoida, laidus, uzsikemsima
tikrink, valyk, pakeist iputivo valdymo grandine, atenuatoriu
tikrink, valyk turbinos geometrijos keitimo mechanika.

daugybe masinu pataisyta tokiu budu

kuria vieta jis ten atsuka ir ipurskia wd? Ar tiesiog kur kojele įeina į vidų tai ten wd papurskia.

jeigu as gerai supratau, reikia atsukti karstaja puse, tarkim paveiksle ji pavaizduota nr. 1 ir i vidu pripurksti wd. tada turbut su nr. 2 reikia judinti geometrija, kad ji prasivaiksciotu.
Ar procesas kitaip vyksta?
 ?!?

tame linke kur davei yra kaip sakant normalus turbo valymas, o mes dabar kalbam apie valyma neisardant visos turbinos

prisijungi vakumine pompa ir maigai kad svirtele kilnotusi, papurski ant svirteles kokia nors tepimo priemone pvz wd ir kankini, kol pradeda laisvai vaiksciot, jeigu at masinos epavyksta to padaryt, tada ta pati darai nusiemes turba, jei su vakumine pompa neuztnka isjudinti svirtelei, galima pagelbeti atsuktuvu, bet labai atsargiai kad nesulenkti svirteles arba nepazeist pacio voztuvo, jeigu nepadeda, tai turba per puse ir ziuri kaip "perepusknykas" arba sklendes , priklausomai kokia turba, vaiksto gal viduj kazkas pazeista, sulinke arba graziausiai tai issilyde