Sveiki visi, esu naujokas Jusu tarpe, todel labai prasau neteiskit uz neismanyma ir pan.
Zodziu turiu labai didele beda... Po raktelio cipo perkodavimo praejus lygiai parai sudurniavo ECU, pradejo rodyti visas imanomas klaidas, cypia, rekia kaip pasiutes. Net nzn ka ir daryti, kaip pagrindine klaida rodo stabdziu sistemos gedima. Beda ta, kad gyvenu Velse (UK), kur nelabai kas gali man padet.

Labai prasau Jusu visu patarimu ar tiesiog pamastymu.

Automobilis: Audi A4 1.8T 163AG 2003

Zodziu keite man rakto transponderio chipa, nes jis buvo luzes, tai pririso nauja. Manau kad ir perkrove kompa ar pan.

Viskas buvo gerai, bet lygiai po paros laiko vaziuojant pradejo rekt cypt visa sistema. Siaip viskas veikia normaliai, vaziuot vaziuoja, tik rekiai labai. Visi skiciai tvarokje, o vistiek rodo, kad patikrinkite stadabziu skysti.

Nebūk toks jautrus rėkimui, užsikimšk ausis ir tada ramiai pažiūrėk kokias dar klaidas rodo be stabdžių ir tas stabdžių raudonas šauktukas ar antipraslydimas ar viskas kartu, vienu žodžiu mesk emocijas ir ramiai aprašyk ir kas konkrečiai ir kokie simboliai rodomi ant skydelio.

Skydelyje iš vis nėra tokio pranešimo, kad šviesos blogai sureguliuotos. Yra pranešimas kad šviesų aukščio reguliavimas yra atjungtas. Pajungęs kompą sužinosi kodėl atjungė.

Tau gal skydelio EPROM'ą perrašė nuo kitos mašinos, nes kol kas panašu kad codingas pasikeitęs (rišant raktą nereikia keisti codingo). Klausimas kodėl tik po paros pradėjo pranešinėti. Gal nebuvai gesinęs mašinos po rišimo, o nuo sekančio užvedimo apsiverkė mašina...

O gal tau emuliatorių pajungė, o ne raktą rišo?

Neuždarytas benzino bakas?    Kas čia per perspėjimas? Tepalo sensorius, lygio ar spaudimo?

Na as taip maniau, kad bendzino baka rodo, bet gal kazka kita tai reiskia, zodziu rodo auromobiluo kontura, ir toj viwyoj kur turetu buti bendzino bako dangtelis rodo bendzino kolonele.

Tepalo lygio ir tepalo spaudimo.

Tai kuro užpilk.
Vat dėl tepalo lygio ir spaudimo, čia jau rimčiau . Kol kompo nepasijungčiau arba mechaninio slėgio matuoklio, aš asmeniškai iš vietos net nejudėčiau ir be reikalo nekurčiau.

Tame ir reikalas, kad kuro sociai.

Atjunk akumą, palaikyk 10 min, jeigu niekas nepasikeis, junkis kompą , tikrink saugus,per atstumą čia jau nelabai ką išmastysi.

Man labai panašiai yra buvę su A4 B6. Remonto metu reikėjo atjungti akumuliatorių. Po remonto uždedant klemą pakibirkščiavo ir matyt to užteko, kad nusprogtų prietaisų skydelis. Kadangi skydelis negavo jokių signalų — mėtė visus įmanomus klaidų pranešimus + nerodė greičio (tuo pačiu nesisuko ir km) ir neveikė apšvietimas, posūkio signalai veikė, bet skydelyje nemirksėjo ir pan.. Vieninteliai kas prietaisų skydelyje veikė tai variklio temperatūra ir kuro lygis (tikriausiai analoginiai signalai). Teko keisti prietaisų skydelio chip'ą. Remontavo Kaune "Transporto elektronika", jų teigimu šie skydeliai labai silpni ir jiems teko daug jų remontuoti. Kitas variantas buvo pakeisti skydelį naudotu veikiančiu ir prie jo pririšti savo raktus.
Jeigu būtų blogai priprogramavę, manau mestų immo klaidą ir pastoviai mirksėtų avarinis signalas.
Ar pakankamai ilgai palaikei atjungtą akumuliatorių?, pabandyk palikti atjungtą nakčiai (viltis durnių motina ).

Na čia jau paprasto žmogelio su VCDS (tokio kokie pas mus atlieka "diagnostiką") tikrai neužteks. Kaip jau minėjau, reikės pririšti ne skydelį, o tavo turimus raktelius prie naujo skydelio. Man tvarkė "Transporto elektronika" Kaune, tai jie tikrai rimtos ir brangios įrangos tam turi.