Jei žinai abu pin ir tavo vcds leidžia koduoti, didelė tikimybė, kad pririši.

Vat tas ir klausimas, leidžia ar neleidžia vcds koduoti, nes jis tikrai nėra pirktas iš rostech. Į visus kanalus lyg jungiasi normaliai,tai gal gak.

A6 C5. Įjungus degima, arba užvestai mašinai atidarius vairuotojo duris ima mirksėt salono apšvietimas ir klaksi po kojomis bloke kažkas. Užgesintai nemirksi. Atidarytų vairuotojo durų nerodo displėjuje ir nėra signalo, jei paliktos degančios šviesos ištraukus raktelį. Apšvietimas durų ir salono atidarant duris užsidega. Kitos visos durys dirba normaliai. Spyna pakeista į visiškai naują, taip, kad spynos mikrikai nekalti. kažkur skaičiau, kad gali būt užvedimo spynos kontaktinė grupė kalta, ar gali tas būt?. Priimu visas nuomones 

Laba diena.
labai daug informacijos forume, tad jei antrinu klausimą, prašau nepykti, nes tokios temos neradau.
Problema ta, kad greičio parodymai skydelyje atitinka, kaip ant "anglo", o stovi ciferblatas "europinis", gal kas žinote, kur galima būtų rasti ciferblatą, kuriame būtų per vidurį 130 km/h? Esu girdėjęs, kad Šiauliuose kažkas lyg gamina ciferblatus. Reikalingas ciferblatas, kuris apima temperatūros parodymus, kuro ir greičio. Automobilis Audi A6 C5 1,9TDI 81 kw.

    A80 B3 1991. Nustojo suktis paros odometro skaičiukai. Atsirado problema su dujų baliono užpildymu, nes jį pildau pagal nuvažiuotus kilometrus.
Kokios gali būti odometro gedimo priežastys? 

Jo ten tas dantratukas nuo senatves i kazkokia minksta mase pavirsta, spidometro keitimas padeda tik laikinai , tu metu plastikas sunyko.  As dantratuka kazkur Ebay radau, kaina gal apie 10-15e , bet naujas ir jau keli metai veikia. Kaip suprantu su 3d spausdintas.
 PS Keiciant spidometra , reiktu kilometraza pasikoreguoti, nes TA kabinejasi jei km. bus maziau nei pries tai, o pagal nauja tvarka lyg ir ekspertizes jau reikia

... šiaip dantratukas lūžo... . ...tačiau tik dantuko keisti nerekomenduoju.

Ačiū, vyručiai. Domai, gal galite šiek tiek plačiau? 

... ant stalo testuoju speedo/ridos modulį...

  O aš, va,  šito ir nepadariau, todėl šiandien reikėjo ardyt viską ir surinkt iš naujo. Tikriausiai dantračių dantukai buvo neteisingai suvesti. Dabar viskas OK. Nuvažiavau net 700 metrų.
Ačiū nuotoliniams pagalbininkams.

Dabar viskas OK.

Per anksti apsidžiaugiau. Pasirodo, kad spido rodomas greitis gerokai mažesnis už tikrą. Pvz, variklio apsukos 2200, spidas rodo tik apie 60 km/h, kai anksčiau rodydavo 90 km/h. Pavažiavus kiek ilgiau, rodyklės parodymai labai lėtai lėtai priartėja prie 80 km/h. Dar įdomiau, kai išmetu bėgį ir laisvai rituoju, tai greitis pamažu krinta, o spidas dar kurį laiką rodo 80 ir tik po to pradeda  lėtai rodyt aiškiai daugiau negu yra iš tikro...
Kame replės? Rodyklė tikrai nestringa. Odometras veikia normaliai.

O jei sustoji , nukrenta is karto ? cia reikia aiskintis ar gedimas mechaninis ar elektronikoj. Jei pries tai viskas veike, tai kazkas nutiko remonto metu.

Pirma  buvo gerai. Prieš sustojant rodyklė palaipsniui grįžta prie nulio ir vaikšto sklandžiai, be užsikirtimų ar staigių šoktelėjimų.

elektronikoj ten gedimas, nes mechanikos ten nėra, tik galvanometras. su ridos parodymu gali būti visko, o su grečio ten viskas paprasta ir buka. išėjimas iš proco ir konderis

reikėjo man siųsti.

https://datasheetspdf.com/datasheet/UAF2115.html o čia schema

https://rrr.lt/autodalis/dra41805-893919033df-audi-80-90-b3-spidometras-prietaisu-skydelis 

atsiųsk man tą skydelį

atsiųsk man tą skydelį

Ar važiuot be skydelio galima? Nenueis paskui koks daviklis? Man kas ketvirta diena būtina išvažiuot ir grįžt tik vėlai vakare...