Nezinojau kad varza amperais matuojama  siaip parsei kad statyt ant A bet cia srove matuoji ne varza. Be to kad pamatuot srove, reikia viena klema nuo akumo nuimt ir tada det multimetro viena kontakta ant akumo laisvos klemos, o kita ant laido kuri atjungei nuo akumo. Ir dar, jei multimstras ne automatinis,tada srove riktu nuolatinei itampai matuot.

Bl@t, vieną galvojau, kitą rašiau  Statai testerį an A ar mA, priklausomai, koks testeris, atjungi - klemą ir jungi į tarpą testerį. Tada matai iškrovą.

kas cia pas tave 6,61 a eda? beje, kaip darei su jungimu? atjungei klema ir tada testeri prijungei? nes pas mane toks pats, bet vapsie nieko nerodo visi 0,00 bet nebuna tokios masinos, kad bent 20 ma nevalgytu

blem, vadinasi lievas testeris pas mane bus

Tai ar nebus tau signalke kaipnors suveikus ir pastrigus rele ? Klema bandei nuimt uzdet staigiai ? Nes golfui man pamenu lyg ir padejo, tik uzdejus suveike signalke ir pastrigo irgi istisai dege.

Gal kas pasakys nuo ko pradet ieskot, pastovejus auto pusmeti ir dabar idejus akuma pastoviai dega visi posukiai. Ijungus avarini jis nemirksi, rele neklaksi, o istisai vistiek dega. Ijungus posuki irgi nieko nevyksta.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

viršininkas88 pradėtų nuo avarinio jungtuko atjungimo.

Kazkodel nemanau kad tik posukiai suvalgo 6,6 ampero, pradek taukdamas saugiklius po viena ir ziurek kada amperai krinta tada zinosi kurioj sistemoj beda.

Saugiklius bandziau traukyt po viena, bet posukiai vistiek dega.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Audi 100 c3. Istraukus saugikli vistiek dega, taipat ir jungtuku fyskiu istraukimas nepadeda, nepadeda ir posukiu reles istraukimas.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Duosiu elektrikui darbo

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

bandyčiau patrumpint posūkį, ten iš kur ima elektrą arba dūmai rūks, arba saugiklis sudegs.

bandyčiau patrumpint posūkį, ten iš kur ima elektrą arba dūmai rūks, arba saugiklis sudegs.

cia ant savo taip bandai?

Sveiki, su Sventem

Turiu irgi problema su akumos issikrovimu.
Audi A4 1999 1,6 benzinas.
Sita masina turiu neperseniausiai. Ijungus degima, uzkurus masina ant spidometro "Voltage" visada rode 16v, bet per vaga viskas ok 13-14v. Galvojau gal pats daviklis spidometre grybauja.

Bet kai lauke buvo minusine temperatura, pastebejau kad nevaziuojant kažkur  3 paras jokiu givybes zenklu is akumo nors jis 2012metu.
Jei vaziuoju kasdien, tai viskas gerai akuma neissikrauna.

Siandien tikrinau generatorius krauna gerai apie 14,2v, kai viskas ijungta kas tik įmanoma 13,7v.
Viska isjungiau, ijungiau signalizaciaja ir su multimetru 10A nutekėjima rode 0,36-0,37A. Ar cia gali buti issikrovimo priezastis?
Pradejau traukelioti saugiklius ir kaip istraukiau 15 (Prietaisų skydelis/Kondicionerius) multimetras iskart parode 0,07-0,08A.
Be sito saugiklio neveikia borto kompas, spidometras nelaiko atminties (isjungus degima nusimusa data, laikas, kilometrazas), neveikia mago apsvietimas.
Bet ir be sito saugiklio spidometro "Voltage" rodo realibej (12-14v), o su juo rode 16v.

Ar beda gali buti paciam spidometre? Ar jos reikia ieskoti kazkur kitur?

As tai radau problema
Visi laidai OK.
Mano prietaisu skydeli, spidometra reikia keisti... Ir man atrodo, kad jis jau buvo keistas, nes masina 1999.08, o spidometras 2001...
Buvau ji isardes, tai nereikia buti elektriku, kad pamatyti, kad jis jau buvo lytuotas
Buvau idejes analogiska nuo A6, tai iskart parode 0,04A.
Dabar belieka surasti spidometra nuo panasiu metu A4 ir pakovoti su immo

eina na

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Pataisykit mane jei klystu, bet juk testeris nustatytas ant voltažo, o ne ant amperažo...