Informacija gyvuose parametruose gali buti netiksli, nes auto po avarijos, jis mato tik daviklius, o jie jeiguu stovi vienoduose auksciuose nereiskia, kad masina stovi lygiai ir atvirksciai. Pirmas dalykas per adaptacijas paleidi automatini rezima, jeigu darosi , po sukalibravimo imi metra i rankas ir matuoji atstumus, asiu auksciai tiksliau priekiniai ratai turi buti vienodi, galiniai taip pat, tarp priekio ir galo skirtumas yra. Jeigu skiriasi gali kalibruoti keisdamas atstumus, bet dauguma palenkia tik neatitinkancio rato davikli, cia kaip kam patogiau, o ypac jeigu pazeistas buvo tik vienas ratas. Keista , kad klaidos neismeta, vieno rato neatitikimas jau klaida turetu mesti 
Bajorai, nesupratau prie ko ratu pakeitimas, asiu aukstis kebulo atzvilgiu juk nesikeicia?