Autorius Tema: Bosch VP44-PSG5 elektrinės dalies numeris (Skaityta 5274 kartus)

Driftu · « **Topic Start:** 2012 Lapkričio 13, 10:36:44 »

Sveiki, norėjau paklausti, kurioje vietoje turi buti siurblio el. dalies numeris? ar jis lygiai toks pat kaip ir pačio siurblio? ir iš kiek skaitmenu jis turi susidaryti. Ačiū.

Driftu · « **Atsakymas #1:** 2012 Lapkričio 13, 11:56:01 »

radau siurblio numerius: 0470506006 ir 059 130 106B. Norėjau paklausti ar turiu ieškoti identiško siurblio su tokiu numeriu ar kurie nors skaičiai gali skirtis?

gataz · « **Atsakymas #2:** 2012 Lapkričio 13, 12:55:30 »

Citata iš: Driftu 2012 Lapkričio 13, 11:56:01

radau siurblio numerius: 0470506006 ir 059 130 106B. Norėjau paklausti ar turiu ieškoti identiško siurblio su tokiu numeriu ar kurie nors skaičiai gali skirtis?

pasakyk pirma kokia masina

Obščiako Vadovas · « **Atsakymas #3:** 2012 Lapkričio 13, 13:03:25 »

2.5 tdi 110kw teoriskai turi but lygiai tas pats kodas, raide irgi. praktiskai t bbs zino. nes ant tu 110 kw buvo 0 470 506 006 [0470506006] VW 059 130 106B / VP44 PSG5 MT ir 0 470 506 010 [0470506010] VW 059 130 106C / VP44 PSG5 AT

gataz · « **Atsakymas #4:** 2012 Lapkričio 13, 13:20:27 »

Jei ieskai siurblio tai pirma ziuri kad kw sutaptu, paskui ir Q anr ne Q susitikrini. Paskui jau ir koda atitaikyt gali bandyt.

Driftu · « **Atsakymas #5:** 2012 Lapkričio 13, 15:10:38 »

Mašina Audi A6 99m. 2.5TDI 110kw, radau devėta siurblį nuo tokios pat mašinos tik vienas skaitmuo paskutinis skiriasi 0470506006 vietoj 6 yra 2, bet sakė, kad siurbliai identiški ir tiks.

Driftu · « **Atsakymas #6:** 2012 Lapkričio 13, 15:14:58 »

Ir ar pakeitus siurblį nereikia jo pririšti prie kompo jei kodai vienodi?

Obščiako Vadovas · « **Atsakymas #7:** 2012 Lapkričio 13, 15:23:44 »

sitas immo dar neturi

BeFree · « **Atsakymas #8:** 2012 Lapkričio 13, 16:25:44 »

Klausimas ar susikalbes siurblys su kompu, nes tavo buves nuo AKN motoro, o naujasis su 2 pabaigoje nuo AFB. (kilovatai berods tie patys, bet softas ECU gali skirtis, neveltui skirtingi variklio kodai)
Taip pat ETKA kažkodėl išskiria AKN variklio siurbly automatui ir mechaninei. Su B raide mechanui, su C raide automatui.

Obščiako Vadovas · « **Atsakymas #9:** 2012 Lapkričio 13, 18:39:21 »

o jo kodint nereikia?

BeFree · « **Atsakymas #10:** 2012 Lapkričio 14, 11:29:11 »

ko? siurblio? siurblys nesikodina. nebent ECU, bet aš pats bandžiau deti kitą kompa, su ne ta raide, tai užsivede bet nesugebojo ESP ir ABS pasigaut, rodė didelį šauktuką per visą borto kompą, ir joks kodingas nepadėjo.

Obščiako Vadovas · « **Atsakymas #11:** 2012 Lapkričio 14, 11:33:40 »

Citata iš: BeFree 2012 Lapkričio 14, 11:29:11

ko? siurblio? siurblys nesikodina. nebent ECU, bet aš pats bandžiau deti kitą kompa, su ne ta raide, tai užsivede bet nesugebojo ESP ir ABS pasigaut, rodė didelį šauktuką per visą borto kompą, ir joks kodingas nepadėjo.

o variklianiam jokia klaida nesedejo

BeFree · « **Atsakymas #12:** 2012 Lapkričio 14, 11:34:42 »

klaidų nebuvo, kiek paskui išsiaiškinau, ECU buvo nuo naujesnes mašinos

Driftu · « **Atsakymas #13:** 2012 Lapkričio 14, 11:54:43 »

Man vag-com rodo tokia bėda:

01318 Control Module for injection pump (J399)
37-10 Faulty Intermittent

kaip suprantu, tai man siurblį sugedo elektrinė dalis, jei bučiau Lietuvoje tai nuvežčiau taisyti, bet dabar užsienyje, tai ten visa siurblį pirktis.

Ir dar šita klaida atsiranda kai važiuojant pasekiu virš 2000 rpm, čia bus degimas čiut per vėlyvas.

00550 - Start of Injection Regulation
17-10 - Control Difference - Intermittent

Driftu · « **Atsakymas #14:** 2012 Lapkričio 14, 12:11:30 »

Gal pirma apsimokiau pakeisti elektrinę dalį nuo kito siurblio? ar vis geriau dėti visą kita siurblį?

gataz · « **Atsakymas #15:** 2012 Lapkričio 14, 12:19:15 »

Citata iš: Driftu 2012 Lapkričio 14, 12:11:30

Gal pirma apsimokiau pakeisti elektrinę dalį nuo kito siurblio? ar vis geriau dėti visą kita siurblį?

visa siurbli

Driftu · « **Atsakymas #16:** 2012 Lapkričio 14, 12:32:11 »

Gal yra kas keitusiu siurblį patys? Gal yra kažkas kas svarbu žinoti ir nepraleisti? Nusiemiau viršutine priekinę variklio apsauga, nuėmiau isiurbimo kolektoriu kur eina virš diržo, dabar matau visus 4 siurblio varžtus, atsuksiu iš galo kuro vamzdelius, iš šono kuro padavimo ir grįžimo šlangutes. O kaip daryti su kuro siurblio diržu? atlaisvinti itempeja, reikia kažkur pasižymėti metkes? Savaitgalį sulauksiu siurblio iš Lietuvos.

BeFree · « **Atsakymas #17:** 2012 Lapkričio 14, 12:42:01 »

pasistatai ant metkes ir keiti siurbli. siurbly yra fiksavimo skyle, kuri fiksuoja siurbly ir neleidžia jam prasisukt. kitą idedi analogiškai

raskrivuska · « **Atsakymas #18:** 2012 Lapkričio 14, 13:11:55 »

keiciau pats pries 2sav kazkur , siurbly pastatai ant metkiu ( isikisa fiksatorius i skyva, naudojau 6mm varzta ) pasizymi tada pagrindini dirza kaip stovi ir keiti siurbly . jei pabegs metkes tai nuemus vakumini siurbly galima beveik idealiai su specialiu fiksatoriu pagaut jas . poto tik lieka tikslaus degimo kampo reguliavimas,jei dar kokios info reikia razyk paaiskinsiu

BeFree · « **Atsakymas #19:** 2012 Lapkričio 14, 13:33:52 »

kokios metkes pabegs? atskiras diržas siurbliui, niekas ten nepabegs, nebent degimas.

raskrivuska · « **Atsakymas #20:** 2012 Lapkričio 14, 13:35:47 »

jeigu ka tai ir turejau omeny tai . nes poto nusibos gaudyt jas ,kad is pirmo karto uzsikurtu normalei ..

Driftu · « **Atsakymas #21:** 2012 Lapkričio 14, 13:45:24 »

Citata iš: raskrivuska 2012 Lapkričio 14, 13:11:55

keiciau pats pries 2sav kazkur , siurbly pastatai ant metkiu ( isikisa fiksatorius i skyva, naudojau 6mm varzta ) pasizymi tada pagrindini dirza kaip stovi ir keiti siurbly . jei pabegs metkes tai nuemus vakumini siurbly galima beveik idealiai su specialiu fiksatoriu pagaut jas . poto tik lieka tikslaus degimo kampo reguliavimas,jei dar kokios info reikia razyk paaiskinsiu

Keitei siurblį su identiškai kodais?

Driftu · « **Atsakymas #22:** 2012 Lapkričio 14, 13:46:57 »

Kokiam diapazone per vag-com yra normalus degimo kampas? Kiek turi buti kai užankstina degima ir užvelina?

BeFree · « **Atsakymas #23:** 2012 Lapkričio 14, 14:06:09 »

jei gerai pamenu 14-16 laipsnių pries VRT ir 2-4 laispniai po VRT (viršutinis rimties taškas)

raskrivuska · « **Atsakymas #24:** 2012 Lapkričio 14, 14:12:48 »

jo pasitaike identiski kodai , bet pries tai keiciau tik el daly is 132kw dejau tai netiko
degimas rezime LATE +- 2 ATDC pats sau nustaciau 1.4 ATDC o EARLY reges 13 BTDC nepamenu net , cia ant laisvos eigos vag come baziniuose nustatymuose 4 grupe , beje teko dar regulioti IQ ( injection quantiti ) nes intervalas nuo 2 iki 8 mg o pas mane buvo 9 ( reguliavau isardant siurbly ir pastumiant apsuku davikli ) padariau 4.1
su isjungtais visais prietaissais .

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
Elektrinės dalies gedimas Pradėjo bulka Elektros skyrius	1 Atsakymai 967 Peržiūrėta	2011 Vasario 19, 15:34:30 sukūrė juozasu
Elektrinės dalies gedimas Pradėjo bulka Elektros skyrius	20 Atsakymai 2457 Peržiūrėta	2011 Vasario 26, 00:39:29 sukūrė bulka
Kuro siurblys Bosch VP44 PSG5 !! Pradėjo SaLom0n Audi C5	5 Atsakymai 1057 Peržiūrėta	2016 Sausio 21, 09:49:42 sukūrė SaLom0n

Autorius Tema: Bosch VP44-PSG5 elektrinės dalies numeris (Skaityta 5274 kartus)

Related Topics