Autorius Tema: Aušinimo skysčio pakaitinimo žvakės (Skaityta 49751 kartus)

acc · « **Atsakymas #100:** 2011 Lapkričio 14, 11:46:13 »

speju panasiai kaip ir C4, B5,

Hugeman · « **Atsakymas #101:** 2011 Lapkričio 14, 13:31:59 »

O kada c4 veikia? Tik kai pilnu pajėgumu įjungtas putimas į priekinį stiklą?

acc · « **Atsakymas #102:** 2011 Lapkričio 14, 14:01:52 »

tai gal paskaityk nuo pradzios tema

Hugeman · « **Atsakymas #103:** 2011 Lapkričio 14, 14:27:44 »

Citata iš: acc 2011 Lapkričio 14, 14:01:52

tai gal paskaityk nuo pradzios tema

Na aišku, veikia taip pat kaip ir antifryzo kaitinimo žvakės.
dar vienas klausimas, kaip prie jo prieti? Ar pakanka kokį bardačioką išlupti ar reikia visą panelę nuimti?

Hugeman · « **Atsakymas #104:** 2011 Lapkričio 14, 20:26:55 »

Citata iš: acc 2011 Lapkričio 14, 11:46:13

speju panasiai kaip ir C4, B5,

Pasiknaisiojęs radau tokios info, gal kam ir daugiau pravers :

The electrical auxiliary air heater is activated:

- in the case of the 2C-Climatronic and Climatic: automatically via the CAN data bus; in the case of the heating system: if the occupants set the heating output to over 90% at the operating unit (analog signal),- if the water temperature is below 75°C,
- if the engine speed is higher than 500 rpm,
- if no load management system is active and
- if the ECON button is not pressed.

Liudzmaris · « **Atsakymas #105:** 2011 Lapkričio 14, 20:34:52 »

butu lb gerai jei mokantys anglu isverstumet

Tomashokas · « **Atsakymas #106:** 2011 Lapkričio 14, 23:25:38 »

pas C4 manau CAN nerasta
lygiai taip pat kaip ir ECON button nerasta

todėl manau radai apie C5

zawedxi · « **Atsakymas #107:** 2011 Lapkričio 15, 02:54:49 »

Citata iš: Hugeman 2011 Lapkričio 14, 20:26:55

Citata iš: acc 2011 Lapkričio 14, 11:46:13
speju panasiai kaip ir C4, B5,
Pasiknaisiojęs radau tokios info, gal kam ir daugiau pravers :

The electrical auxiliary air heater is activated:

- in the case of the 2C-Climatronic and Climatic: automatically via the CAN data bus; in the case of the heating system: if the occupants set the heating output to over 90% at the operating unit (analog signal),- if the water temperature is below 75°C,
- if the engine speed is higher than 500 rpm,
- if no load management system is active and
- if the ECON button is not pressed.

kad cia nieko neraso apie tas zvakes. The electrical auxiliary air heater - elektrinis oro sildytuvas. Speju raso apie webasta.

Hugeman · « **Atsakymas #108:** 2011 Lapkričio 15, 08:09:19 »

Citata iš: zawedxi 2011 Lapkričio 15, 02:54:49

Citata iš: Hugeman 2011 Lapkričio 14, 20:26:55
Citata iš: acc 2011 Lapkričio 14, 11:46:13
speju panasiai kaip ir C4, B5,
Pasiknaisiojęs radau tokios info, gal kam ir daugiau pravers :

The electrical auxiliary air heater is activated:

- in the case of the 2C-Climatronic and Climatic: automatically via the CAN data bus; in the case of the heating system: if the occupants set the heating output to over 90% at the operating unit (analog signal),- if the water temperature is below 75°C,
- if the engine speed is higher than 500 rpm,
- if no load management system is active and
- if the ECON button is not pressed.

kad cia nieko neraso apie tas zvakes. The electrical auxiliary air heater - elektrinis oro sildytuvas. Speju raso apie webasta.

Apie elektrinį teną esantį C5.

edas66 · « **Atsakymas #109:** 2011 Gruodžio 03, 21:37:17 »

na pasidariau pavasari ausinimo skyscio pakaitinimo zvakes, istaciau 4vnt, isbandytas,patikrintas daiktas, man patiko del temperaturos efekto,kai pavasari buvo -12c tai po 4km trasoj jau turedavau 80c, ivyko idomus dalykas del kuro, jei mano sanaudos vasara 6,6ltr/100km, ziema budavo 7,5-8ltr, ziema naudojant zvakes tilpau i 6ltr (jums palieku tiket ar ne)

neriuz · « **Atsakymas #110:** 2011 Gruodžio 04, 12:13:06 »

Audi a4 b6 1.9tdi 96kw temperaturai esant zemesnei nei 5 laipsniai silumos uzvedus varikli ijungiamas salono sildymo tenas, ziureta su voltmetru, kad voltazas krenta palaipsniui nuo 14,3 iki 13,5v (priklausomai nuo elektros prietaisu naudojimo). Galima isgirsti rele (esancia prie lempu ijungimo mygtuko) suveikiant, taciau kai atjungiamas sildymas, reles isgirsti jau neimanoma. Paspaudus econ mygtuka atjungimas vyksta tik po 5 sec, tad nera viskas taip momentaliai kaip kad galima pagalvoti.
Lauko temperaturai esant apie 5 laipsnius silumos, isijungus tenui siluma salone pradeda jaustis kazkur po 3 min. Isbandyta ir su ECON ijungtu (tenas tuomet neijungimas), tai per ta laika silumos beveik nesijaucia.
Reziume: jeigu 1.9tdi varikliuose nebutu ausinimo skyscio pakaitinimo zvakiu ar salono pasildymo teno, tuomet ziemomis vazinetumem apsale, nes sie varikliai silumos isskriria tik minimaliai...

Veil · « **Atsakymas #111:** 2011 Gruodžio 04, 13:09:59 »

PD tos silumos isskiria labai normaliai, vat kitas reikalas siurbliniai 1,9.

zawedxi · « **Atsakymas #112:** 2011 Gruodžio 04, 19:44:05 »

Citata iš: Veil 2011 Gruodžio 04, 13:09:59

PD tos silumos isskiria labai normaliai, vat kitas reikalas siurbliniai 1,9.

o PD tipo siurblio neturi.
normaliai visi syla jai yra tvarkingas arkliukas, masina ir nera skirta sildymui(ne pecius variklis tera). Tos zvakes stovi tam, kad variklis greiciau ieitu i 90C rezima, o ne salono sildymui. Pas mane 66kW ir stiprokai dumyja, bet po 5km esant -10C lauke, turi 90C ir zvakes nesildo ne trupinio.
Reziume jei purkstukai blogai degina dyzeli, blogas degimo kampas, blokas uzkalkejes su slangom, sklendes nesidarineja, filtrai salono uzsikise, tada ir prasideda istorija, apie nesildyma, nauju masinu mazai kas teturejes 80-95metu laidos tode ir snekam db kai joms jau po 20ir daugiau metu ir snekam galima sakyt vejus. Aisku buna ir inzinieriu klaidu ir gan daznai, bet apie tai nutylime

Veil · « **Atsakymas #113:** 2011 Gruodžio 04, 21:34:23 »

Citata iš: zawedxi 2011 Gruodžio 04, 19:44:05

Citata iš: Veil 2011 Gruodžio 04, 13:09:59
PD tos silumos isskiria labai normaliai, vat kitas reikalas siurbliniai 1,9.

o PD tipo siurblio neturi.
normaliai visi syla jai yra tvarkingas arkliukas, masina ir nera skirta sildymui(ne pecius variklis tera). Tos zvakes stovi tam, kad variklis greiciau ieitu i 90C rezima, o ne salono sildymui. Pas mane 66kW ir stiprokai dumyja, bet po 5km esant -10C lauke, turi 90C ir zvakes nesildo ne trupinio.
Reziume jei purkstukai blogai degina dyzeli, blogas degimo kampas, blokas uzkalkejes su slangom, sklendes nesidarineja, filtrai salono uzsikise, tada ir prasideda istorija, apie nesildyma, nauju masinu mazai kas teturejes 80-95metu laidos tode ir snekam db kai joms jau po 20ir daugiau metu ir snekam galima sakyt vejus. Aisku buna ir inzinieriu klaidu ir gan daznai, bet apie tai nutylime

ten siaip papostinimas i paskutini posta

PD yra 'karstesnis' variklis, o kodel, jau pasidomek pats (taip pat apie papildomus ausintuvus jam). Jis zvakiu ausinimo skyscio sildymui neturi, net ne visi vp siurbliniai turi. Todel apie gerai sureguliuota varikli gali net nesneket, be tu zvakiu siurblinis vp nesyla kaip PD.
zdz, apie beleka ...

only AUDI · « **Atsakymas #114:** 2011 Gruodžio 05, 07:34:20 »

Citata iš: Veil 2011 Gruodžio 04, 21:34:23

Citata iš: zawedxi 2011 Gruodžio 04, 19:44:05
Citata iš: Veil 2011 Gruodžio 04, 13:09:59
PD tos silumos isskiria labai normaliai, vat kitas reikalas siurbliniai 1,9.

o PD tipo siurblio neturi.
normaliai visi syla jai yra tvarkingas arkliukas, masina ir nera skirta sildymui(ne pecius variklis tera). Tos zvakes stovi tam, kad variklis greiciau ieitu i 90C rezima, o ne salono sildymui. Pas mane 66kW ir stiprokai dumyja, bet po 5km esant -10C lauke, turi 90C ir zvakes nesildo ne trupinio.
Reziume jei purkstukai blogai degina dyzeli, blogas degimo kampas, blokas uzkalkejes su slangom, sklendes nesidarineja, filtrai salono uzsikise, tada ir prasideda istorija, apie nesildyma, nauju masinu mazai kas teturejes 80-95metu laidos tode ir snekam db kai joms jau po 20ir daugiau metu ir snekam galima sakyt vejus. Aisku buna ir inzinieriu klaidu ir gan daznai, bet apie tai nutylime

ten siaip papostinimas i paskutini posta
PD yra 'karstesnis' variklis, o kodel, jau pasidomek pats (taip pat apie papildomus ausintuvus jam). Jis zvakiu ausinimo skyscio sildymui neturi, net ne visi vp siurbliniai turi. Todel apie gerai sureguliuota varikli gali net nesneket, be tu zvakiu siurblinis vp nesyla kaip PD.
zdz, apie beleka ...

Idomiai cia, kur pas PD varikli papildomi ausintuvai, tik kuro po dugnu stovi, bet daugiau :/

Arturiuxv6 · « **Atsakymas #115:** 2011 Gruodžio 05, 08:54:40 »

Taip PD vienas po dugnu salerkos ausinimui orinis radijatorius, arba gali buti salerka ausinama antifrizu sujungta su variklio ausinimo konturu. Kai salerkos temperatura pasiekia 70 laipsiu isijungia elektrinis cirkuliacinis antifrizo siurblys kuris skysti pragena per papildoma radijatoriu kuris randasi desineje puseje prie preikinio bamperio .

only AUDI · « **Atsakymas #116:** 2011 Gruodžio 05, 09:10:14 »

Cia gal naujesnem nuo kokiu 2003-2004m. ten ir EGR jau ausinami, pas senesnius jokiu recirkuliaciniu siurbliu ar papildmu ausintuvu nera, nebent pas A4B6, pas a3 golfa 4 tuscia ten visiskai ir nieko jie geriau nesyla.

karoolis · « **Atsakymas #117:** 2011 Gruodžio 08, 11:21:04 »

sveiki, A6 2.5tdi AFB,

tos pacios bedos, dar vasara pradejau jas spresti.
po kapotu, tiksliau po dangciu kur stovi akumas, ant i salona pareinancios tasolo slangu pastaciau flanca su 4 pakaitinimo zvakem.
flancas is renault trafic, puikiai tinka ant tu slangu pagal diametra.
valdymas veikia tiek nuo originaliu HI/ LOW reliu, tiek nuo mygtuko.

veikimo salygos, kaip kazkas ir rase:
Veikimo salygos:
◆ Load on alternator is less than 60%.
◆ Ambient or intake manifold air temperature measured (at start of engine) less than 5 oC
◆ Engine speed greater than 800 rpm
◆ Coolant temperature less than 70 oC

padariau ir indikacija diodais, matosi kada suveikia.

sustojus visada ishsijungia pakaitinimas, del to galit matuot nematave ieskot tos itampos ateinancios i zvakes kai sustojat, jos ten nerasit...

beda tik ta, kad apkrauna akuma ir gan smarkiai. jei visas 4 iziebi, itampa krenta drastiskai, del to naudoju tik 2. aisku, geraiu nei beju, bet toli grazu iki idealaus rezultato. pamirsau paminet, kad dar ir kartonas tarp radijatoriu ikistas. iki +10 lauko temp vaziuot galima drasiai su mazdaug 85-90% uzdengtu radiatorium. 90 laipsniu pasiekiam vistiek ne greit, kokie 8-10 km tenka nuvaziuot...

kas liecia ta renault trafic, (1.9) su juo tokiom pat oro salygom pakanka nuvaziuoti 4 km, kad pasiektu 90 laipsniu.
generatorius toks pat kaip a6, ~120A, bet apkrovos tokios ant jo nesijaucia, matomai maziau elektros pati masina pavalgo.

schema turiu pasipaises, jei idomu, galiu imesti cia.

edas66 · « **Atsakymas #118:** 2011 Gruodžio 08, 20:23:07 »

karoolis , man irgi tas pats buvo, tai mases (ar minuso mazai) nes pajungimo vieta šilo. pas mane is ecu audi c4 2,5tdi valdymo nera, tad pasijungiau 6vnt per reguliuojama elektro termostata (namu peciu valdymas) nekreipiau demesio nei apsukas, nei i lauko t , tik butina, kad ji ijungtu, kai nustoja veikt pakaitinimo zvakes (o jos veikia dar kazkiek laiko uzvedus varikli) nes tada neuztenka elektros net generatoriu suzadint... man uztenka generatoriaus 100A 6zvakem. antri metai vazineju-patenkintas

Valerij. · « **Atsakymas #119:** 2011 Gruodžio 08, 22:54:51 »

Kalba eina apie 1.9tdi audi b4.Esu mates,kad kartais je buna ir prie pat variklio galvutes,aliumineme korpuse is kurio iseina slangele ir eina i peciuko radiatoriu.

karoolis · « **Atsakymas #120:** 2011 Gruodžio 14, 11:45:26 »

jau ko ko, bet mases atrodo nepagailejau, 6kvadratu ladas, uzspaustais kontaktais tiesiai prie masinio laido.

rezgu minti atjungt ta elektrini salono pasildymo elementa, kadangi man aktualu kuo greiciau susildyt varikli, o is to elemento naudos dideles nejauciu. el sildytuvas suvalgo lycnus amperus kuriais geriau paserciau pakaitinimo zvake.

Citata iš: edas66 2011 Gruodžio 08, 20:23:07

karoolis , man irgi tas pats buvo, tai mases (ar minuso mazai) nes pajungimo vieta šilo. pas mane is ecu audi c4 2,5tdi valdymo nera, tad pasijungiau 6vnt per reguliuojama elektro termostata (namu peciu valdymas) nekreipiau demesio nei apsukas, nei i lauko t , tik butina, kad ji ijungtu, kai nustoja veikt pakaitinimo zvakes (o jos veikia dar kazkiek laiko uzvedus varikli) nes tada neuztenka elektros net generatoriu suzadint... man uztenka generatoriaus 100A 6zvakem. antri metai vazineju-patenkintas

zawedxi · « **Atsakymas #121:** 2011 Gruodžio 15, 03:41:56 »

Citata iš: Veil 2011 Gruodžio 04, 21:34:23

Citata iš: zawedxi 2011 Gruodžio 04, 19:44:05
Citata iš: Veil 2011 Gruodžio 04, 13:09:59
PD tos silumos isskiria labai normaliai, vat kitas reikalas siurbliniai 1,9.

o PD tipo siurblio neturi.
normaliai visi syla jai yra tvarkingas arkliukas, masina ir nera skirta sildymui(ne pecius variklis tera). Tos zvakes stovi tam, kad variklis greiciau ieitu i 90C rezima, o ne salono sildymui. Pas mane 66kW ir stiprokai dumyja, bet po 5km esant -10C lauke, turi 90C ir zvakes nesildo ne trupinio.
Reziume jei purkstukai blogai degina dyzeli, blogas degimo kampas, blokas uzkalkejes su slangom, sklendes nesidarineja, filtrai salono uzsikise, tada ir prasideda istorija, apie nesildyma, nauju masinu mazai kas teturejes 80-95metu laidos tode ir snekam db kai joms jau po 20ir daugiau metu ir snekam galima sakyt vejus. Aisku buna ir inzinieriu klaidu ir gan daznai, bet apie tai nutylime

ten siaip papostinimas i paskutini posta
PD yra 'karstesnis' variklis, o kodel, jau pasidomek pats (taip pat apie papildomus ausintuvus jam). Jis zvakiu ausinimo skyscio sildymui neturi, net ne visi vp siurbliniai turi. Todel apie gerai sureguliuota varikli gali net nesneket, be tu zvakiu siurblinis vp nesyla kaip PD.
zdz, apie beleka ...

zodziu nori pasakyt, kad nuo didelio slegio ikaites dyzelinas sistemoj geriau sildo varikli?

neriuz · « **Atsakymas #122:** 2011 Gruodžio 15, 12:53:16 »

Bent jau is savo puses galiu pasakyti:
tiek su audi a4 1.9tdi 66kw tiek su audi a4 1.9tdi 96kw automobilis esant netoli nulines temepraturos ilgai syla jeigu kalbame apie variklio temperatura. 96 kw salonas susyla greit, nes irengtas atskiras salono sildytuvas, o 66kw ausinimo skyscio pakaitinimo zvakes silde vandeni i salono peciuka.

zawedxi · « **Atsakymas #123:** 2011 Gruodžio 15, 17:56:45 »

Citata iš: neriuz 2011 Gruodžio 15, 12:53:16

Bent jau is savo puses galiu pasakyti:
tiek su audi a4 1.9tdi 66kw tiek su audi a4 1.9tdi 96kw automobilis esant netoli nulines temepraturos ilgai syla jeigu kalbame apie variklio temperatura. 96 kw salonas susyla greit, nes irengtas atskiras salono sildytuvas, o 66kw ausinimo skyscio pakaitinimo zvakes silde vandeni i salono peciuka.

As remiuosi temperaturine rodykle. 90C man 1.9TDi 66kW prie -10 buna po 5-6km ir zvakes atjungtos absoliuciai nesildo, dabar turiu 81kW na rytais temperatura apie +5 tai per panasu atstuma pakyla temp. sito zvakemis nesidomejau. dar buna daugelis klaida daro kai tik uzveda varikli neduoda jam ne trupinio pasilt ir iskart ijungia peciuka, o tai ilgina kaitimo laika. o vaziuojam dazniausiai i darba netoli iki 10km. Termostatas irgi daznai pasitaikanti beda, ypac kai sistema nesvari.

svajys · « **Atsakymas #124:** 2011 Gruodžio 28, 19:59:15 »

Citata iš: edas66 2011 Gruodžio 08, 20:23:07

karoolis , man irgi tas pats buvo, tai mases (ar minuso mazai) nes pajungimo vieta šilo. pas mane is ecu audi c4 2,5tdi valdymo nera, tad pasijungiau 6vnt per reguliuojama elektro termostata (namu peciu valdymas) nekreipiau demesio nei apsukas, nei i lauko t , tik butina, kad ji ijungtu, kai nustoja veikt pakaitinimo zvakes (o jos veikia dar kazkiek laiko uzvedus varikli) nes tada neuztenka elektros net generatoriu suzadint... man uztenka generatoriaus 100A 6zvakem. antri metai vazineju-patenkintas

Norėjau paklausti, kokį ir iš kur ėmei flanša su 6 žvakėm, ar du po tris žvakes.? ir kaip dariai kad tas žvakes įjugtų, tik tada kai išjungia variklio žvakes?

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
A3 šaltai dega aušinimo skysčio temoperatūros lepmutė Pradėjo pelge Elektros skyrius	14 Atsakymai 2423 Peržiūrėta	2012 Vasario 06, 15:50:26 sukūrė only AUDI
Aušinimo skysčio keitmas Pradėjo Valentinas Audi C6	9 Atsakymai 2043 Peržiūrėta	2013 Lapkričio 02, 21:01:10 sukūrė virsininkas88
A4 1.9TDI aušinimo skysčio pakaitinimo žvakės Pradėjo siluetaz Dyzeliniai varikliai	5 Atsakymai 1054 Peržiūrėta	2016 Lapkričio 09, 11:31:33 sukūrė GintarasGT

Autorius Tema: Aušinimo skysčio pakaitinimo žvakės (Skaityta 49751 kartus)

Related Topics