O ka? nori tas reles pakeist? ir galvoji ims sildyti virs 50?

reles speju prie kompo toje dezuteje pas a4 b5

sorry netaip supratau tavo posta.

Sekmes

Man taip pat įdomu pasidarė tos žvakės,gal galite kas įmesti foto kur jos stovi,gal kas fotkinot.Mano auto A4 2000m.,1,9 TDI 66kw.Net idomu kur pas mane jų ieškoti.Skaitinėjau,bet taip ir nesupratau kur stovi pas tokį kaip mano motorą.

Kompas matuoja kiek generatorius apkrautas ir atitinkamai jungia viena, dvi ar visas tris zvakes. Viena rele jungia viena zvake, antra jungia dvi.
Zvakes sildo iki 70 jei RPM daugiau uz 800, generatorius apkrautas maziau nei 60%

Aušinimo skysčiui sušilus iki 70laipsnių pakaitinomo žvakės išsijungia? Dabar užkuriau mašiną ir pamatavau ar ateina srovė, tai testeris nulius rodė, bet pravažiavau 1,5km ir rodyklė pradėjo kilti virš 60 laipsnių, tai kaip supratau pradėjus važiuot generatoriaus apkrova sumažejo ir įjungė pakaitinimo žvakes?

Šiandien vėl bandžiau, per 3km užšylo iki 60 laipsnių. Užkūrus mašina su testeriuu (minusas prie akumo, pliusą prie žvakių galų dėjau) tai nuliai, pavažiavau kai jau pašilo iki 60 irgi nuliai. Saugikliai visi geri. Užveskit ant kelio kur šaknų ieškot, ar tiesiog pačiam jungtuką pasidaryt?

Galėtum pora žodžiu nupasakot į kokį kanalą eit, ar kaip ten, nes pas mus kaime dažniausiai viską taiso su plaktuku.

Pas mane irgi kazkokia mistika. Su vcds tikrinau visi davikliai geri. Poto pamaciau koda 0000001 kazkas panasaus, tai reiskia Coolant temp >70C or intake air temp > 5C. Tai as kaip suprantu tai kol temp daviklis (tas kur isiurbimo vamzdy pries pat kolektoriu) rodys virs 5C tol zvakes neisijungs.
Desiu jungikli salone zvakems ijungt nes suda ten tas kompas valdo.

Šiandien apžiurėjau sąvają a6 AFN varikliu, nėra pašildymo, tikriausiai prancūzams nemontavo.. Bet standartiškai turi eit pajungti, kad veiktų kaip priklauso?
Gal kas kokį linką radę kaip sumontuoti?
Ar patarimų gali duoti? Nuo kur žvakės jungiamos? Ir kokių papildomų dalių gali prireikti neskaitant pačio šildymo komplekto ir pravodkės?

C5..  Bet kiek skaičiau pats esi susidėjęs. Darei su knopke?
Pas mane atrodo ir elektrinis tenas nešildo. Įtampos svyravimų voltmetras nerodo, na bent kai lauko temp ~0 C.

tai va pas mane a4toj yra sitas bajeris idejau zvakes naujas, bet tik po to sugalvojau patikrint ar i jas srove ateina, tai va niekas ten tu zvakiu neijungia  (-)saugikliai sveiki viskas ok.. (aisku dar bajeris buvo kai patikrinau ir pamaciau jog senos zvakes irgi veikiancios) butu idomu ar kam pavyko ispresti sita kaitinimo zvakiu problema?

Tikrinai atsižvelgęs į visas sąlygas? Kompas matė lauko temp mažesnę nei 5 C? Tikrinai visas 3 pypkes? Bandei su pakeltom apsukom?

C5..  Bet kiek skaičiau pats esi susidėjęs. Darei su knopke?
Pas mane atrodo ir elektrinis tenas nešildo. Įtampos svyravimų voltmetras nerodo, na bent kai lauko temp ~0 C.

jo,su knopke,bet pas mane jos sudėtos į a6c4,o pas tave c5 tai jau jų nebūna ant skysčio o turi būti įleisti tenai į pečiaus dėžę kur mano fotkė antram puslapyje šios temos įdėta ir kažkurioj temoj įmečiau Liudzmariui kaip pas C5 relės ir saugikliai viso šito valdymo atrodo.

Čia Hugeman labiau skirta,pas jį C5 tai kaip ir turėtų būti dėžėj elektrinis tėno blokas,o po panele giliai tos relės su saugikliais užkištos,beje tik pas dyzelius,pas benzus jo nebūna ir pas C5,jie ir taip gerai šyla.

Gal turi kas nors info, kokiomis sąlygomis elektrinis tenas C5 suveikia?
Ir gal kas turit foto ar instrukcija kur konkrečiai yra saugikliai ir relės šio teno?